美团hos指数是什么「美团大学生骑手」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于美团回应大学生夜骑的问题，为大家整理了3个问题美团回应大学生夜骑的解答内容来自网络整理。

美团hos指数是什么

通过以下九项指标的情况综合评估酒店的经营水平，满分为5分。

1.指数周期：一个月

2.拒单率：当月商家预订订单拒绝接待的比率，拒单率=当月预约失败量/当月预约订单量

3.违规违约：当月商家违规违约，包括作弊、逃单、刷单、推翻确认、到店加价等

4.预订消费间夜：当月商家在平台的预定消费间夜量

5.用户满意度：当月预订产品消费用户给予商家好评的比率。注：预订产品不包括团购

6.差评维护率：当月预订消费用户给予商家差评后商家的回复比率。注；预订产品不包括团购，商家如有评论无差评得5分

7.确认时长：当月5分钟内确认订单的比率，5分钟处理率=当月5分钟内处理的订单/当月订单数

8.订单自处理率：当月商家通过人工客服以外确认订单的比率，包括商家平台确认、回复手机短信、接听IVR语音电话

9.图片：商家线上展示图片的数量。

美团骑手晚上几点吃饭

外卖骑手吃饭时间骑手可以根据工作时间来安排吃饭时间，作为骑手吃饭肯定是要跟正常饭点错开的。以下为骑手上班时间：

上班时间是早班：6：00到13：30下午15：30到晚上8：30。中班9：00到15：30下午16：30到晚上10：00晚班11：00到16：30下午17：30到00：00大夜上从17：30到凌晨2：05。晚班的隔一天上一次大夜。

美团打车来了，你会辞职做专职司机吗

目前就上海和南京登录了美团打车，根据他的优惠政策，确实是月入两万不是梦！

优惠政策是:

早6点到晚12点，且每天至少10单，每天至少10小时在线，连续6天的考核时间，在此期间最多只能十笔取消订单，如果通过考核就可以获得无忧保障奖，每天收入不足600元，美团给补齐600元，超过600元，美团奖励200元。

即一个周3600保底，每天收入超过600元的，一周5000元就轻轻松松，月入20000元不是梦看来不是虚的！

而且还有对司机在指定时间内完成一定数量指派单，还可以获得早晚夜三个时段高峰的冲单奖，分别是35元，50元，50元。

不仅如此

滴滴目前对司机的抽成在20%-23%左右，使得滴滴司机怨声载道，这样下来和开出租车没多大区别，也赚不了多少钱了。美团对此采取在上海地区注册的司机，享受前三个月内不抽成，在南京试营业时也是只抽成8%，每单有0.5元的保险费。

大家好，我是愚人娱几，很高兴为大家回答这个问题。

近期，随着美团打车在上海的开通，人们关于网约车市场的讨论持续升温，甚至有的人都打算辞掉现在的工作，去做专职司机，确实，美团打车给司机们开出的条件很丰厚，也很诱人，但是，专职做美团打车的司机真的就会挣钱吗，正如题主所问，你会辞职做专职司机吗?

据小编了解，美团打车于3月21日在上海开通，并且在短短不到12个小时内，就获得了15万的下单量，前景非常好。对司机而言，司机师傅们可以赚取更多的钱，相比之前做滴滴打车，做美团打车只要满足相关条件不仅可以获取保底收入，而且美团对于司机每单的抽成也非常少，对于乘客而言，可以用更少的钱享受更好的服务，去更远的地方，也是非常不错的，但是，大家想过没有，美团打车的出现对于网约车市场的冲击力有多大，很多出租车都难以拉到乘客，滴滴打车相比之前下单量也是急剧减少。

因此上海交通委约谈美团方面相关负责人，要求美团打车的注册车辆及驾驶员数据需接入上海市行业监管平台，低价竞争的宣传广告被勒令撤销。另外，美团打车同时上线的出租车业务，也面临一系列整改。

目前，美团方面急需努力整改自身出租车业务，并且，这样大力度的补贴能持续多久，也是需要考虑的。美团方面相关负责人也发出声明，将于3月底在北京上线，那么，上海的开通无疑是美团打车的桥头堡，为北京开通打下基础，小编觉得，司机师傅们可以等3月底北京开通的时候去做专职司机，这样，美团方面也有了一定经验，司机师傅们也有了更多的选择。

感谢受邀回答职场离职问题！

网约车司机这份因互联网客户体验而升级的“传统职位”，在滴滴、快的两大巨头红利轰炸和攻城略地“洗劫”后，面对滴滴、快的平台的高抽成、高压管理处罚政策和个人接单效率不成正比的时候，让整个网约车司机朋友们有种“一入网约车深似海”的感觉！大家开始反思“天上真的不能掉馅饼”任何看似诱惑巨大的事物，背后都是需要经历规范经营管理、提供专业服务获得的生存空间！于是国内第一批网约车司机开始蜕变适应网约车市场逐渐规范后的断变化需求，为了在网约车市场夹缝中生存，大家只能痛定思痛，更加适应变化和要求！

网约车司机的职业不再是当年那个市场刚被开发的“蛮荒”时代，只要有冲劲就能有好收成的时候！更多当时盲目转型进入网约车司机职业的司机朋友们，由于电商红利退去和国家政策、公司管理逐步严格化、顾客体验升级等压力下，收入和付出严重不成正比！更有很多司机朋友在没有做出充分职业前景预判的情况下，盲目贷款购买汽车，每个月被车贷和各种费用开销压的喘不过气来！

如今，在网约车司机一片“哀嚎”的情况下，美团打车在上海又披着红利和土豪的光环再次照亮“死寂”的网约车市场，强烈震撼着每位网约车司机即将“干涸”的神经！

来源：牛科技
美团打车这次对用户和司机的扶持力度都很大，在上海站前2万名注册的美团司机，能够享受三个月的零抽成奖励，而2万名之后的注册司机，美团打车将收取8%的抽成，另外所有司机都需要向美团打车支付每单0.5元的信息费。从今天开始，美团打车司机至少每天在线10小时，且在线完成10单，保底收入600元，不足平台补上，完成600元的话，平台再奖励200元，从而不少滴滴司机纷纷转战美团打车。

而在美团打车对司机的一份公告中显示：“月入两万不是梦”，另外美团打车在早高峰时期还享有首单奖励10元，对着与不少司机来讲都是福利，目前滴滴的平台分成是23%，而美团打车前期3个月是0分成，而后是8%的分成。从目前来看，美团打车确实更适合快车司机，网上不少人都期待美团能尽快扩张更多城市。

美团如法炮制了滴滴和快的当年的烧钱模式，看似一块超级诱人的大蛋糕，其实在“快速掠夺”滴滴和快的烧钱获得的司机和顾客市场份额！同样的配方、不同的包装而已！当未来红利退去，市场正规竞争的实力隐忧！是目前犹豫辞职去做美团打车司机的职场朋友们需要慎重考虑的事情！

是否选择离职，要综合考虑自己的自身条件和跳槽公司或新行业的资源匹配度是否契合的！

现在网约车市场可以说是相当成熟，大家应当吸取网约车司机成功失败的经验教训，冷静做出判断评估是否适合自己！虽然美团打车一出来就打出烧钱的老套路，处处政策都是针对滴滴和快的“被人诟病”的政策，但，职场朋友也要做出理性判断，烧钱肯定是有时间限制的，国家也打击不正当市场竞争，所以当美团打车和其他网约车公司真正公平竞争时，是否具备真正竞争实力呢？

美团虽然有广泛的受众群体，主营业务也是大而全的同城吃喝玩乐，在庞大的业务量下，是否有精力和能力细化、升级网约车市场呢？人家快的和滴滴等巨头可以专做网约车哦！在这一点上“职入龙门”对美团打车团队精细化服务能力画个问号？

每个想要占领市场的大鳄都来烧钱刺激市场，不在用户体验（包括司机和消费者）双方面制定“共赢”的长久合作政策，都是缺乏长远规划的短期行为！

【“职入龙门”建议】

职场朋友对于职业规划的预判要建立在行业真实发展前景上，而不是短期的消费刺激行为！

特别是看到美团打车诱人收入政策，想要贷款买车进入此行业的朋友，一定要谨慎评估个人的经济偿还能力：当美团打车红利时间耗尽、没有政策补贴后，个人的接单能力是否真正具备是否能支撑每月车贷、汽车保养、保险、油费、生活开销等各种开销！如果画问号，就不要盲目行动！

如果大家在职场发展方面有什么实战经验和有效方法，请在评论区和我们分享，让我们能帮助更多职场朋友“升职加薪，职入龙门！”共同构建一个温暖向上的职场家园！

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到此，大家对美团回应大学生夜骑的解答时否满意，希望美团回应大学生夜骑的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。