美F-14“雄猫”战斗机性能卓著，美军为何让其退役「遇到野生大熊猫」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于遇野生大熊猫求让路的问题，为大家整理了1个问题遇野生大熊猫求让路的解答内容来自网络整理。

美F-14“雄猫”战斗机性能卓著，美军为何让其退役

1、苏联解体后，俄罗斯的常规军事力量大幅度下滑，一般国家对美航母舰队不构成威胁。90年代美国军事科技水平大为提高，海军F18战斗机已具备制空与攻击的多用途能力，足够对付一般目标。F14虽然先进，但属于功能单一的制空战斗机，且维护费用昂贵。既然F18通用型已具备相当高的制空作战能力，航母就不再需要两款战斗机，裁剪F14可有效减少后勤保障需求，降低训练作战费用。

F14战斗机：

F18战斗机：

2、伊朗是唯一拥有F14波斯猫的国家，又长期与美敌对，退役并全部销毁可有效阻止伊朗通过秘密手段获得美军F14的零部件。

伊朗所拥有的79架F14经过40多年磨损实际已大多无法使用。美国也曾断断续续通过零部件转口贸易来控制伊朗的战斗机维护工作。这对缺乏军工科技的伊朗来说是没有办法的。

据估计，伊朗通过拆解零部件方式还可飞上天的F14战斗机不足40架，而且因其配套不死鸟导弹等武器的断绝，实际这些F14战斗机只能充当战场巡逻/指挥机，基本丧失实际空战能力，有枪无弹啊。

伊朗的F14波斯猫：

美军走的道路是化繁为简，减轻后勤压力，这也任何事物发展的终极目标。

F14可变后掠翼战斗机是典型的三代重型舰载战斗机，F14的存在是和传说级“不死鸟”远程空空导弹绑在一起的，因为当时美国的舰载战斗力只有F14和F18早期型，F18黄蜂早期型体型小，无法挂载体型巨大的不死鸟，而不死鸟400公里的射程是美国遏制苏联的战略级武器。所以，因为不死鸟F14成就传奇。冷战后，苏联威胁解除，不死鸟这种死重的空空导弹就放仓库了，美国也没必要维持庞大的F14机队，F14虽然是好飞机，但是重型的后掠翼维护复杂，后勤压力大。而且F18E大黄蜂出现，大黄蜂完全满足新时代舰载机的要求。所以，F14的退役是综合权衡的结果。别的国家可能很羡慕F14，但美国已经不需要它。

简单点说：

1、当初设计的时候，设想的那个对手（强大的苏联红海军）没了。

2、到1990年代以后，海军作战的环境、对手已经改变。

3、财政收缩，要求海军以更加经济可行的方式，达到同样甚至更优的威慑与作战效果。

F14是一款被苏联远程超音速反舰导弹逼出来的畸形产物，失去了对手就没有存在下去的理由了，因为太贵了！

我说的畸形并非F14长得不好看，相反个人觉得熊猫在美军战机中，除了四代隐身飞机，颜值最高的就是他了。在那个时代，苏联为了对付美国的航母编队，研发了一大堆远程超音速反舰导弹，那可不是末端超音速，而是全程超音速，不管是空中、军舰或者潜艇携带，这些都让美国感到害怕，于是一款重型舰载高速“截击机”F14”雄猫出现了。

美国舰载机很少有重型战机，因为美国自身的加油能力很强，在航程上可以通过空中加油来弥补，F14是一个例外，F14的出生就是为航母提供多重防空，由F14携带6枚远程“不死鸟”在防空区域外形成远程拦截系统，为航母组建第一道防空火力网，而由航母护卫的驱护舰组成第二道防空火力网，这充分说明当时美国对苏联反舰导弹的忌惮。当时美国航母最怕的就是苏联远程轰炸机携带反舰导弹突防，为了能够快速部署拦截，F14采用了超音速性能更加优秀的后掠翼设计，整体性能在当时非常先进。

但是随着苏联的解体，俄罗斯经济崩溃，苏联的威胁解除，这时候F14就非常尴尬了，世界上最先进的舰载机，最最贵的战斗机，但是却失去了对手，其性能主要是高速拦截，对地和对海攻击一般，虽然在速度、机动性、航程等很多方面都要领先于当时的F18早期型，但是对当时强调多用途的美军来说，F14再先进也已无用，其开发潜力显然大大落后于本来就是强调多用途而研发的F18，“飞鸟尽、鸟弓藏”，F14很无奈的被淘汰了。

其实美国这个国家很多武器不是因为他们落后，而是因为任务改变而被淘汰，比如F117、SR-71黑鸟等等，其被淘汰的时候其他国家都还没有类似的产品呢！F14和他们的命运一样，F14被淘汰的另一大原因就是太贵了，贵的离谱，如果继续改进胜利，将其改为多用途战机，我估计成本可能和F22差不多，这样的战机显然性价比太低，美国放弃他也是理所当然的。

F-14在2006年全部退役是多种原因造成的，其中美国前国防部长切尼是F-14的最大敌人。

切尼在1991年下令销毁了F-14生产线和工装设备，其理由是避免伊朗获得F-14的任何零备件。同时切尼还取消了F-14全部升级少F-14D的计划。切尼人称“军工屠夫”，在柏林墙倒塌、苏联解体的后冷战时代迫不及待地想要“和平红利”，大幅削减国防订单。他首先盯上了美国空军和海军的重大飞机项目。

在切尼的“关照”下，B-2轰炸机、F-22战斗机、C-17运输机、A-12攻击机、F-14雄猫战斗机后续生产和升级等项目都受到了严重干扰。切尼暴力对待F-14直接导致该机失去了一次大换血和升级的机会，为其提前服役埋下了伏笔。

到21世纪初，随着F-14机身的逐渐老化，其复杂的可变翼机构、老式液压系统、航电和发动机正变得越来越难以维护，推高了维护成本，降低了舰队战斗机的完好率。美国海军此时越来越希望能减少甲板上舰载机的型号以降低训练和维护负荷。F/A-18E/F“超级大黄蜂”就在此背景下应运而生，最终与“大黄蜂”一起统治了美国航母甲板。

F-14退役的另一个原因是该机多任务能力不足。在苏联解体后，F-14的AWG-9+AIM-54远程截击系统就没有了用武之地，由于F-14缺乏先进敌我识别装置，导致该机在1991年的海湾战争中毫无建树，0战绩空战表现令人汗颜。虽然部分F-14战后被改装成“炸弹猫”，能挂载“蓝盾”瞄准吊舱和精确制导炸弹开始执行对地任务，但半路出家的F-14在对地能力是续航远不及更便宜的“超级大黄蜂”，只能投射激光制导炸弹和JDAM，缺乏远程火力圈外武器和防空压制能力。

在AIM-54先期退役后，F-14甚至在舰队防空任务上也比不过“超级大黄蜂”了，因为“雄猫”此时只能挂载4枚AIM-7“麻雀”和2枚AIM-9。F/A-18E/F可挂载4枚AIM-120和2枚AIM-9以及副油箱，在距离航母740公里的战区滞空71分钟，而F-14D只能滞空58分钟。

就这样，F-14从一代名机堕落为鸡肋般的存在，最后只能黯然退役，为“超级大黄蜂”让路。

到此，大家对遇野生大熊猫求让路的解答时否满意，希望遇野生大熊猫求让路的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。