福特无预警，整个集团一分为二，所为何事「吉利高管调整」

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福特无预警，整个集团一分为二，所为何事

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文/二哥

平门知事工作室出品

任何集团公司业务的调整都必是经过深思熟虑充分论证过的，福特也是。

福特汽车集团拆分了，事情来得突然，直至官宣之前媒体还一无所知，这保密工作做得真是绝佳的好，不给好事的网络媒体一点预警的时间，方便组织稿件。

福特EVOS

这是必然的，发达的网络有可能传递正经能量也有可能制造负面情绪，对于久经沙场的百年老牌车企福特汽车，自然清楚如何更好地拿捏分寸，只待内部酝酿成熟，确定利益分配之后方才对外公布，进而名利双收。

福特汽车将集团内燃机车与电动车业务拆分重组，一分为二是水到渠成的事情。

作为世界上最早投入研发和推广电动汽车的百年车企——福特汽车，一方面在内燃机技术上积攒有丰厚底蕴，一方面在电动汽车领域也建树颇多，其成熟的工业设计、车身安全结构和底盘悬挂系统开发，以及人工智能技术，不仅能够持续保证内燃机业务的进展，也能为电动车业务提供强力支撑。

福特全新蒙迪欧

内燃机车，福特有猛禽系列皮卡、蒙迪欧、EVOS、探险者等全球战略车型；电动汽车，福特则有GT超跑、C-MAX、Mach-E、蒙迪欧混动等车型，电动皮卡也在开发当中。可以说，任何一类福特车型都有条件通过单打独斗实现发展。

当然，更重要的问题可能在于，虽然目前电动汽车在国内甚或全球市场都闹得轰轰烈烈，势头甚猛，但不可回避的是其存在或将长期存在无力解决的，诸如电池技术裹足不前、稀有金属供需矛盾突出、成本难以控制，以及环保和后市场服务等各种问题，这些问题无不为电动汽车的未来前景蒙上厚重阴影，至少其前景并不像燃油车业务那么明朗。

事实上，在燃油车竞争加剧的状态下，电动汽车市场也已经一片红海开始内卷了，有多少车厂尤其造车新势力能够顺利存活很难预估，福特同样不能。

福特纯电Mach-E

那么，内燃机车与电动车业务的拆分就是必须的了，倘若双方业务能够齐头并进优势互补自然不错，而倘若一方发展受阻，则不至于拖累另一块儿业务。

这实际上也是多数自主品牌车企已经或正在采取的策略。比如吉利与极氪、沃尔沃与极星、长城与欧拉、广汽与埃安、上汽与R汽车等等。

2021年快要结束了，有没有想要对2021年的自己想说的话

2021年，对于我来说，它是一个非常不寻常的很特别的，让人难以忘怀的，让我有点难过😫的一年！

2021年，它让我最高兴就只有一件事，我在7月29号下午3点零8分，我当上了奶奶了！而且小孙女，太可爱了！让我爱不够！

那让我说说这一年的特别难活的一件事吧！在这年的8月31日，我被工厂辞退了！在这个厂子工作近13年了！大家公认的是优秀员工，自己也认为是！老板也跟我和全厂员工说过，我是一名优秀员工！但是我被辞退了！原因就是，厂子没有什么活干，经济效益不好！这个我理解，的确是没有经济效益好。但是我被辞退了，补偿给我的太少了！于是我去劳动仲裁告了厂子，我不是对厂子没感情了，也不是对老板有意见，我就想弄明白，我这种情况，安国家规定能赔我多少钱！我特想知道！但是又让我失望了！劳动仲裁说，我过了诉讼时效，没有太大的赔偿金额，让我和解！无奈之下，我只好默默承受了！但是我，对于我的赔偿金额，我是很不满意的，辛苦了13年，只给我2万多点，谁都跟我说，太少了，你太吃亏了！所以，在2021年.这个特殊的日子，我奥脑过，气过，烦过，，但又很无奈！但还好，我在这年里，我可爱的孙女出生了，不然，这一年我会很难过😫的呀！还好，我是个想的开的人，不然我会很难释怀，我被辞退这件事的！

当然有对自己想说得话，时间过的真快，2021年马上也要结束了，这一年失去、获得、释怀、成长，属于自己的永远都在，2022年愿所得皆所期，所失亦无碍。希望像每个人都会说得吉利话说的那样，旺，旺，旺。

2021年虽说要即将结束，回想起过去的一年，蛮充实的，希望即将到来的2022年收获更多。

2021最后两个月了， 一分时间，一分成果。对我自己来说，就不是一天八小时，而是寸阴必珍，寸阳必争!毕竟人生短暂，珍惜每一寸光阴，争取在2022年有一个不一样的收获，生活温暖顺心，此外别无他求。

新能源市场化新阶段，中国汽车如何破局

随着能源市场竞争日益加剧，咱们国家下了很大的一盘棋，目的是摆脱能源束缚、实现能源独立。

特高压电力技术、新能源车、光伏。

在特高压电力传输方面中国第一、光伏产业也已站在世界之巅！不接受反驳！

新能源车：咱们国家汽车发动机技术落后太多，要实现弯道超车只能将新能源汽车做为突破口（氢能源日本研发早，专利多，着重发展氢能会受制于人）。

行业初期乱象丛生，骗补企业多如牛毛。5年的时间，国内新能源汽车陷入内斗，结果不尽人意，反而不如同期国外新能源汽车发展。于是咱们国家引入全球新能源汽车龙头--特斯拉，并且给了史无前例的的优惠条件：100亿的低息贷款，1300亩的无偿土地使用权。快速的审批建厂流程，甚至把蔚来上海工厂都喊停了；

以前引入我国的车企，必须中外合资，但是特斯拉这里是百分百独资。图什么呢？鲶鱼效应！倒逼新能源汽车发展，更重要的是：建立健全新能源汽车产业链！这才是最重要的！当时引入特斯拉时有个不起眼的条例：“三年内配件百分百国产化！”。这才是咱们领导的大智慧。

全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道，今年我国新能源汽车渗透率加速提升。2020年1月-2022年2月，新能源汽车渗透率从2.4%提升至的19.2%，新能源乘用车渗透率从2.6%提升至21.6%，均创下历史新高。今年2月新能源汽车销量榜前十名里除了特斯拉其余全都是咱们的国产品牌。

今年2月份，新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长197.5%和184.3%，整体都在向好的发展，其中最牛的比亚迪在2月份以89102辆的销量成绩跃居中国汽车销量排名第二位，超越了长期稳居销量前三甲的上汽大众，而这一切都得益于旗下的新能源车型。这也足以说明消费者对待新能源车的接受程度越来越高，也已经成为了全球汽车市场接下来发展的主旋律。“弯道超车！”，如今来看在新能源领域确实是已经实现了对合资品牌的实力碾压！

从市场竞争格局来看，2023年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。补贴退出后，新上市的车型也会扎堆出现，特别是外资品牌车型。与过去10多年新能源汽车市场发展的特点不同，未来市场竞争将进入真正的大浪淘沙阶段。过去靠补贴成长起来、缺乏竞争力的品牌，在这个阶段会面临极大挑战，一些产能会加速退出，一些品牌会销声匿迹。

国家正在大力推行新能源车，新能源车的核心在三电，电池、电驱、电控，核心技术目前还不掌握在自己手里，再加上新能源车本身还存在一些瓶颈有待突破，比如充电时间长和续航里程不足等问题。中国汽车唯有重视研发，掌握核心技术、力求突破瓶颈制约，才有可能实现破局。

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

为什么感觉今年好多人都捂紧腰包不敢乱花钱了？2021年真的很难吗

我来回答一下吧

我是做实体的，深有体会。生意一直都还不错的，即便电商对实体的冲击，有所下滑，但是赚点辛苦小钱还是可以的。去年疫情那么严重，也比今年强很多。一般来说金九银十，但是，今年完全看不到旺季在哪！现在进店的消费者，不是老顾客成交率真的很低很低，感觉1块钱当10块钱，一点不夸张，按说啥都涨价了，钱好像不是钱了，但是他们花起来真的很痛苦，感觉啥啥都贵！

大家都以为实体不好是因为实体利润太高了，都去网上买了，但是各行各业哪个不是要利润支撑才能做长久生意和服务。网上也要赚钱，也有人工开支，流量，直通车，美工，仓储，等等哪些不要利润，你以为贵，其实绝大多数是同款不同质，相信很多人都遇到过。个别商家的暴利不能以篇概全，还是有很多踏踏实实做生意，赚自己的辛苦费维持生活状况的！所以不要动不动黑实体，实体付出的服务是线上没发比的。

说到标题，为啥现在人越来越舍不得花钱，因为钱现在越来越难赚了，为什么，之前几年我就分析过，大家都觉得网上便宜，都去网上买，然后网上生意好做的只有那头部几家，最后钱都集中在那几个少数人手里，但是他们的钱流不到我们手里。实体赚钱实体花，所以经济是通的，而且我生意好的时候人员8个，业绩好提成高，大家都有的赚，而现在我一个人都闲死，我门口没贴招聘都有很多人过来问招人不，也就是现在很多失业人，他们怎么有钱消费。结果，你以为线上好，最后就是钱是单项流通，以为你买到了便宜的东西，实际是你确实买的少了那么一丢丢或许，先不说会买很多没必要的，但是，你不找我，我不找他，都没赚到钱，老板怎么发工资，现在各行各业都不好做吧，效益也都很差，加上疫情，说停工就停工，都是有家庭开支的人，哪个不焦虑以后怎么样！所以，大家现在都舍不得花钱，一是没赚多少钱，二是存起以备不时之需。

所以，现在所有实体经济，线上经济都不太好，希望有一天国家能出来管控一下，还大家一个无忧无虑的生活环境！

到此，大家对吉利高管公开反内卷的解答时否满意，希望吉利高管公开反内卷的4解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。