二手车生意怎么样「二手车的惨痛经历」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于二手车告别暴利时代的问题，为大家整理了5个问题二手车告别暴利时代的解答内容来自网络整理。

二手车生意怎么样

感谢邀请，首先，二手车的生意怎么样这个问题没有绝对的，因为再好的行业也有做不好的人，再不好干的行业也有行业里的领头羊，所以这个问题我就从侧面说一下。整个中国二手车行业发展的这20多年以来，一直是老百姓被坑的最多的，所以导致目前人们买二手车谈虎色变。造成中国和西方发达国家对二手车的看待态度相差甚远。究其原因，主要是二手车行业中存在着人员素质良莠不齐，鱼龙混杂，消费者经常出现买车被坑的经理。这样的老鼠屎可以在短时间内谋取暴利，同样也会毁掉整个行业，给行业抹黑。不过随着互联网的发展成熟，通过互联网颠覆的行业也越来越多，二手车生意只要商家始终秉承着诚信经营，不隐瞒车况，将真实车况完整的告知消费者，赚取你该赚的差价是可以的。可是这对于很多卖家（包括电商平台）来说是非常难的，因为很多车况直接关乎的车价和他们的利益，谁也不想轻易的舍弃自己的利益，所以说这一块就会非常难解决。不过随着行业的趋势发展，二手车车况也由类似检车家这样的第三方检测机构的介入而正在走向公开透明，消费者买车之前寻找一个靠谱权威的第三方检测机构帮忙把关获取真实车况，通过真实车况评估出车辆真实价值，让自己真正放心买车，买到放心车也是一种明智之举。另一个问题，哪个价位的车辆好卖？根据我们第三方检测车辆的数据显示，目前销量最好的主要集中在6年以内，车辆价格在8~15万左右的B级车辆。希望我的回复对大家有所帮助

二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.

任何生意都不能说好做，或是不好做，从事2手车生意不只是想象中的收车，卖车那样简单。如果没有人带你的话，最好先去给一些大的2手车行去工作一段时间学习一下。从中可以学到一些你理论上永远学不到的东西。做2手车最重要的就是车源问题，需要庞大的人际关系。甚至蔓延到外地。找人或者固定点帮你介绍车源，给他人提成。其次是要会看车，看车有没有事故，补漆，手续等等。卖车相对来说简单点，跟着市场价走即可。

作为纸上谈兵专业户，我给你几个我的建议。

首先畅销车就是大部分的日系车，丰田和本田都是比较不错的存在，然后是日产和一些国产车；这个具体得看你的地区，因为地方不一样，他当地人对车子的认可度是不一样的，你做二手车主要还是做当地的生意。

我的建议仅供参考，因为我现在不干车贩子了，当时干的时候也是小打小闹，手里最多的时候也就是五台车，你要是搞大的，我这个肯定是不适合你的。

首先如果是小大小闹的话，那不用太大的资金，手里几台车转一下就行；我原来就是这么干的，不是专业干车贩子，但是有车源我会去看看，价格差不多的话我就收了，我手里最多的时候也就是五台车，少的时候就是一辆台车，你想副业做车贩子的话，一定要耐心，因为你不是主业做这个，快进快出不现实，肯定是要比正常的车商卖的慢。

买车呢，你不能只看车况和价格，因为有些车你看着价格低，但是如果你想出手可能你一分钱赚不到可能还得赔钱；尽量就是跟车贩子一样，选择那些热销的车型，日系车最好，德系也可以看看，冷门车尽量不要碰，像是华泰的圣达菲、日产的帕拉丁这类的冷门车，我不建议你买。

主打代步小车的话，你如果资金不充足的话，可以考虑一下年限稍微长一点的车子， 像是零几年一零年左右的车子；这种车子一般价格比较低，你收起来没有太大的资金压力，而且卖也不愁卖，像是大众和日产的一些车子，真的是非常畅销，我当时玩小车的时候最喜欢的就是日系车，只要车况没有看走眼，真的是转的非常快，但是赚钱不多。

做车贩子最重要的一点就是要有眼力见，你得会看车，但是更得会来事；车看不好当不了车贩子，你要是把事故车、泡水车按正常私家车收了，那你肯定得赔掉裤衩，但是你要是只会看车也不行，因为没有眼力见你卖不掉车，简单的就是看这个茶水，你得知道谁是客户谁是中介，如果是碰到中介带客户看车，你不给人家留茶水，你肯定成交不了，茶水怎么留，留还是不留，留多少，这个就得看你的本事了。

我想做汽车销售，以前没做过，请问二手车销售能不能做

建议你换个行业吧，二手车这两年淡的很，老板都不挣钱，何况销售！二手车的暴利时代早已过去，现在是行业的转型和阵痛期，也是最难熬，最不挣钱的时候！看整个的汽车大环境也能明白，所有东西都在涨价，只有汽车在跌，利润薄了，反而也没换来销量！建议三思，别在里面耽误时间！

二手车车商快要扛不住了，二手车市哀嚎遍野，如何破局

诚信！是二手车市场的灵魂。现在中国的二手车市场最缺的就是诚信！

国人想要买一辆二手车，首先就想找到一位有孙悟空那样“火眼金睛”来识别二手车的“真伪”，因为二手车市场那种“事故车”，“泡水车”，“洗码车”的坑一个接一个，即便是“大师兄”，也难免会中招，所以，想要买二手车的人，往往就因为这个原因而踯躅不前。二手车市场哀鸿遍野，这也冤不得哪个！

我的朋友在澳洲买了一台二手车，不到一个星期，卖家又打电话过来说，这辆车过去出过什么一次小事故，忘记说明了，因此该车不值那么多钱，客户可原价退车，如果还想继续使用，那么就将多收的钱如数退回客户。可见，人家把二手车的“诚信”原则落实得何等到位，如果我们的二手车市场也能够做到如此诚信，那就恭喜二手车市场发财啦！

改变原来给人的印象，以前只要一提二手车市场，给人的印象就是“水很深”，想在这里买一辆二手车，也不敢轻易下手，怕被骗。怕车辆信息不实 ，怕车辆状况不实，怕价格不实……。

现在有很多平台，买卖双方可以在平台上直接交流，避免了信息误导。

所以，二手车市场要提供更优质的服务，改变以前留给人们的不良印象 ，取得人们的信任。

炒房，炒股，囤车，囤菜，总的有人接盘不是么，以前没各种网络，没平台，没正规验车的，二手车贩子打信息差也赚够了，总改有人接接盘，赔点钱了吧，除了垄断刚需行业，怎么会有一直赚钱的行业呢？二手车这个行业，2025年就缓过来了，加油，撑住

我想做汽车销售，以前没做过，请问二手车销售能不能做

建议你换个行业吧，二手车这两年淡的很，老板都不挣钱，何况销售！二手车的暴利时代早已过去，现在是行业的转型和阵痛期，也是最难熬，最不挣钱的时候！看整个的汽车大环境也能明白，所有东西都在涨价，只有汽车在跌，利润薄了，反而也没换来销量！建议三思，别在里面耽误时间！

二手车贩子的世界是怎么样的

作为一个二手车贩子，说说我们的故事吧！

首先声明一点，我不做事故车！

去年夏天有一个客户让我找一辆陆虎行政。最多80万的预算！谈好以后，只给了我2000定金让找车！

没办法，苍蝇腿也是肉！开始了奔波的找车之路，苏州地区全找过。要么车况差，要么超预算！一共奔波了5个城市，找到了一辆符合客户的车。最后客户不买了，说定金不要了当辛苦费！我嘞个去，我只想说我跑了5个城市，吃喝拉撒开销也不止2000，还耽误了4天时间！他认为我拿了钱。我认为我不值得。此事就此揭过。

再说我我们收车卖车挣差价！

一辆车5万收回来，正常就卖5.8左右。现在信息基本对称，差价很少，有人说8000的差价挺多的，我算一下，成本50000，收回来过户500，整备1000左右。再卖出去500的过户费。折算下来成本52000元，又有人说了，挣6000还不行吗？我再算一下，收车出行需要费用，介绍人茶水费1000，没卖这段时间车位费，等等各种。最多也就挣4000，又有人说话了，赚4000你还不高兴吗？说实话，如果真的挣4000，也心满意足了！也只是理想状态可以卖5.8万，实际很难，如果长时间卖不掉，批发给同行，也就挣500/1000的，说了这么多，一直都没有算自己的人工成本！正经的车商很难赚钱了。

车贩子

一名旧机动车的搬运工

初来乍到却彼此老谋深算（吃亏熬出来的）

忍辱负重却还要负弩前驱（压力大内心强）

身怀绝技却戏称江湖小丑（爱称二倒贩子）

火眼金睛却难断妖魔鬼怪（事故车太多）

两兜空空却高呼腰缠万贯（装规模揽客户）

勤勤恳恳却看似投机取巧（出力不讨好）

披星戴月却常常徒劳无功（竞争太大）

掷若千金却往往利润微薄（成本太高）

呕心沥血却总是差强人意（又苦又累）

车贵贵贵却依旧我买买买（收车不能停）

车赔赔赔却仍然我卖卖卖（车不能压的久）

心向明月却无奈月照沟渠（习惯不被理解）

大惊小怪却不扰汽车买卖（汽车人的心态）

车贩子的世界很忙。起早贪黑，吃饭没个时间点，甚至一天两顿一顿饭。大早上起来就开始翻阅朋友圈，发朋友圈看有没有能研究的车，有没有客户需要车，出门开始寻找车，各个s店中介等开车来回跑，这是在本地，如果去外地提车那就更辛苦了。涉及到提档落户，提一辆车有可能需要你快的一天慢的两天以上，全程都在高速上，回来还得落档，这样下来从外地提车落档到上市有可能需要一个星期甚至更长。抛光保洁在市场卖客户还得砍砍价说挣的多，其实来来回回成本已经很高了。一刀下去就没利润了，两刀差不多就赔钱了，其实二手车利润都是明价了！好不容易来个客户还是卖了吧！把成本收回来不赔钱就卖了！继续收下一辆[捂脸][捂脸][捂脸]二手车人真的很难[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]说多了都是眼泪不说了[互粉][互粉][互粉][互粉]

有幸接触过不少二手车从业人员，瓜子，人人，优信，还有个体车商

1-瓜子，车源丰富，销售众多，车价偏贵，服务费简直天价（从最初车价的3个点到4到6再到8再到9，未完待续），眼看着一步步从卖车主的车转化到卖保卖车，再到只卖“严选车”，再到推出“全国购”（跟优信学的）想捡趴活的买家请绕道而行，当然有个啥子所谓的质保期，听起来舒服点

2-优信，只卖车商的车，最早推出全国购的平台，感觉比其他平台更正规化一些，毕竟上市公司，销售客服人员素质也都挺高的，当然车价并不便宜，后期车价下调了，但是服务费也向瓜子看齐，整成9个点了，总价不变，换汤不换药嘛！优信和瓜子真是惺惺相惜，互相学习，共同进步啊，而且，优信的贷款服务费和利息是平台里最高的，平台嘛，利润空间得大，不然活不下去

3-人人车，基本上玩完了的平台，苟延残喘中，基本上一直卖的都是车主的车，2018年短暂搞过一段时间”包卖车”也有个包卖场（跟瓜子学的），没干起来，估计是资金没跟上，平台是没得玩了，服务费依然跟着瓜子优信一起涨，也是有趣，现在人人车是合伙人制了，销售们基本等同于挂靠性质

4-个体车商（包括线上卖车的），这块儿就多了去了，良莠不齐鱼龙混杂什么人都有，车价也是看人报价，看菜吃饭，这伙人精着呢，我必须强调是有正儿八经滴二手车精英的啊，我在八公里旧车市场就认识一位，只做精品车，收车价和卖车价痛快告诉你，讲明一台就赚几千块钱，快进快出，明明白白的。线上卖特价车的那位黄小强兄弟，重庆人哈，更是靠谱儿，他是卖新车的，性价比超高。

二手车这行业，水太深了，看了好久好久学习了好多好多，还是不放心，不踏实，最后毅然决然的买了新车，这年头，新车都他么打骨折呢比二手车划算啊，别去四儿子店买啊，那不划算，去汽贸公司买切！

到此，大家对二手车告别暴利时代的解答时否满意，希望二手车告别暴利时代的5解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。