重庆一货船侧翻下沉，无人员伤亡, 你怎么看「船舶侧翻7死背后：出海一趟赚2万」

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重庆一货船侧翻下沉，无人员伤亡, 你怎么看

这是航海人罗罗第 436 篇原创问答。

安全无小事，航行需谨慎。船舶翻沉就和汽车发生事故一样是不可避免只能减少出事几率的事情，万幸没有人员伤亡。 事故的发生，无论是对船东还是对船员，都会造成一定的损失。

一、事故，大多来自麻痹大意

船舶航行，其实没有大家想象中的那么困难。

重庆地处于长江的上游，航道条件复杂，在主城以上的水域更是如此，越往上走越趋向于自然航段。这对于航行的驾驶员是一个考验，正是因为如此，所以也催生了一个行业——引水。

在主城往下航道就比较好，到涪陵的李渡大桥往下就是三峡定线制航道。这样的航行条件可是难得的好航道，船舶航行如鱼得水。

事故，有时就是来自于这样的“好航段”。

二、身边的那些“揪心事”

死亡，曾经就与我们擦肩而过。

在这个行业打拼了10多年，自然也结识了不少小伙伴。有的是一起同过船的同事，也有的是一起学习考试的同学，还有些是师兄师弟们。 每次遇到熟人自然免不了在高频里面聊一聊，大家联络一下感情。

死神，有的时候悄然无息的就出现在你的身旁。出事的地点就发生在三峡库区重庆段，当时大概是凌晨五点多钟，我认识的一个朋友，他们一伙当时就在给一条下河的船当引水从宜昌开往重庆。

只要是驾驶员都知道，这样的水域其实就是我们所谓的“好航道”，水深、障碍物少，船舶会让也不多，跟着定线制走就行了。 但是由于这样的好航道，驾驶员的责任心放松，在当班的过程中玩起了手机。

一个手机引发的血案。 由于太沉迷于手机的内容，而忽略了正在航行中船舶所处的环境，虽然是好航道，但并不意味着就没有安全隐患。不怕一万，就怕万一。我的这位朋友，这次就碰上了万一这个意外，他们的船触岸后发生倾斜沉没啦，更严重的是有两人葬身江底，从此世间再无二人。

在最安全的地方出现了事故，无论是船务公司还是船员自己可能都没有想到，但这样的事情就是出现了，实实在在的发生在我们身边，让人不得不有所深思。

航行无小事，处处讲安全。

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船舶下水侧翻后怎么办

船舶下水侧翻后需要紧急采取措施。
1. 首先，立即使用呼吸器进入水中，确保船员的生命安全。
2. 然后要尽快通知救援人员、相关船只和港口管理部门，采取紧急救援措施。
3. 在等待救援的过程中，可以协调其他船员共同努力，采取必要的措施暂时稳住船体位置，并避免更大范围的水灾事故发生。
总之，当船舶发生侧翻事故时需要及时采取行动，保障人员安全并寻求救援。

船舶下水侧翻后需要按照相应的应对措施行动。
1.当船舶下水侧翻后，首先需要及时向外界发出求救信号，以便被救援人员及时发现和救援。
此外，根据船舶侧翻的程度和具体情况，可以采取相应的救援手段，如水下逃生、等待翻船后自动浮出水面等。
2.在平常情况下，应当做好安全防范措施，避免船舶发生下水侧翻的危险。
例如安装设备、正确操纵、维护维修等方面都需要注意。

1、保持镇静，不能惊慌失措，听从船上工作人员的指挥。

2、船上有救生衣、救生圈的，要迅速穿好。若没有救生衣、救生圈的，则应以船身或其他能浮动的物体作为救生用具。

3、若船已翻沉，不要挤作一团，应该分散撤离船只，游向岸边、岛上或其他救生物(救援船艇等)。

4、跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳得远一些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。跳水时应迎着风向跳，以免下水后遭漂浮物的撞击。

俄船坞沉没，潜艇侧翻，他们的技术真是如此不堪

14日沉没的俄罗斯船坞是PD-16浮船坞，主要是年久失修而造成进水，始建于1938年，全长110米，总宽度30米，可承载5000吨内的各种舰艇的维修。因为早已退役，一直停靠在克里米亚的塞瓦斯托波尔港口。连同搭载在浮船坞内的B-380号柴电潜艇一起侧翻，幸好潜艇并未沉没。B-380柴电潜艇于1992年就被放弃建造，并被遗弃在克里米亚俄罗斯的塞瓦斯托波尔军港内。

因为退役被放弃建造，却又霸占着浮船坞，外表又没有做任何的遮挡防护，随着大自然对船体的侵袭，有些部位很快就面临烂透。更因为海水的特殊性，有外漆保护的地方还好，没有外漆保护的地方，那就很容易烂透。PD-16浮船坞也是如此，80多岁的高龄，没有经过有效的保养防护，任其经历风吹雨打，更任其与B-380潜艇一起自生自灭。

算上去年10月在摩尔曼斯克沉没的PD-50浮船坞，俄罗斯接连沉没了两座浮船坞，PD-50浮船坞的沉没还造成俄罗斯唯一的航母的损坏，这体现了俄罗斯海军造船业的窘境。

自从受到美国全面的制裁以来，俄罗斯经济面临严重后果，经济萎靡不振，海军造船业的一些基础工业没有资金进行升级与维修。只能继续拿着苏联解体带来的老本，一遍又一遍的在建造、维修，虽然俄罗斯接收了许多的军工业，也有一定的技术积累，但海军方面的基础工业严重缺乏，也极大的限制了俄罗斯海军的发展。

更为难堪的是，还有许多的海军建造技术与基础，都被乌克兰给接收下来，俄罗斯的一些海军舰艇还需与乌克兰进行合作，才能完成制造。随着俄罗斯与乌克兰因为克里米亚的交恶，这种合作被终止，俄罗斯的海军军工业更是雪上加霜。

俄罗斯为了取得与美国的战略平衡，一直在研究一些高精尖的高端武器，进而占用大量经费与技术人员。对于海军舰艇得的一些基础工业无暇顾及，就连唯一的航母维修先是被PD-50浮船坞的沉没所损坏，接着于今年的12月12日又被失火所损坏。

俄罗斯本身的军事科技积累还是很不错的，只是受累于国家的整体经济发展，一直拨不出款项来进行研究与制造一些基础军工业，只能优先发展一些能平衡美国战略的高精尖战略武器，以确保国家的安全！

俄罗斯的军工技术并不是如此的不堪，只是没有经费研制，俄罗斯在无力研制一些基础军工业的情况下，利用自己的军工优势与友好国家的经济与军工制造通力合作，不失为一个良策，只是需要俄罗斯适当放下自己的脸面！

图片来源网络

俄罗斯当然不至于那么不堪，但是俄罗斯肯定有短板。就像一个木桶，木桶的盛水量是由最短的决定的，而俄罗斯不止一个短板。

即使在苏联最辉煌时期，俄罗斯仍有短板，所以苏联一直在改革，只是不成功罢了。包括苏联最辉煌的斯大林时期，那时候苏联看中的是重工业和资源，对轻工业并不重视，那时候强调的是大炮和工厂黑烟。

当时苏联强调的是数量，对质量并不那么看重，由此也传染到俄罗斯，所以人们说俄罗斯是战斗的民族，产品傻大黑粗。如果往细致处走，就会越来越好。如果往坏处走，处境可想而知。

所以就看到了现在的俄罗斯，其实俄罗斯也想改变。第一有人的问题，第二有资金的问题，还有管理问题，人们看到的只是个表面。所以不论任何国家都是改革在路上，否则就会僵化，就会落后。

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