中国的重型直升机未来前景怎么样「中国内地富豪榜公布名单」

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中国的重型直升机未来前景怎么样

近日，国产直-8L宽体直升机试飞的消息传来，引发军迷们一阵欢呼。确实，宽体直-8L凭借2.3米以上的机身宽度和优化调整后的机体、传动系统，将为我军快反部队整建制前沿突击提供有力支撑，从而解决了制约我军建设的一大痛点。

待直-8L、直-20服役后，我国军用直升机将基本形成吨位齐全、功能各异的谱系。4吨级的直-9、直-19，7吨级的直-10、直-15；10吨级的直-20，13吨的直-8、直-18系列。

但与外军对比分析，还是能发现其中缺少了重要的一环：重型直升机。

尽管我们习惯于将直-8系列称之为重型直升机，但其13吨级的性能水平，无论如何改进，也不会成为像美国CH-53E、俄罗斯米-26之类的真正重型直升机。

常规的军民输送任务，多数十几吨级的直升机能够满足使用。但仍然有大量的特种应用场景，离不开膀大身宽力强的重型直升机。最深刻的记忆恐怕就是汶川地震时期，为尽快疏通山体坍塌形成的堰塞湖，急需将大型工程机械运进现场，在道路被毁的情况下，重型直升机成为唯一选择。中国不得不临时从俄罗斯租借2架米-26重型直升机，吊运60余台大型设备，为解除危机立下了汗马功劳。

在军事领域方面，美国的CH-53E最大载荷达到16吨，不仅可以外挂悍马车、火炮、弹药等多种载具，机舱内也可以轻松装载一辆悍马车和伴随的士兵、弹药、装备。作为美军前沿部署的主力，CH-53E在海军陆战队和陆军发挥了无可替代的作用。对于快速实施机械化、信息化转型的额中国军队而言，重型直升机的重要性不言而喻。

实际上，中俄双方关于重型直升机的研发合作正是始于2008年汶川地震之后，由于缺乏重型直升机带来的救灾难题，中国痛定思痛启动了这个项目。而看似简单的直升机技术，由于气动飞行的特殊性，其旋翼、传动、动力等技术难度甚至超过固定翼战斗机。中国直升机研制水平和经验相对有限，一步到位直接研制重型机显然困难重重，为此选择与俄罗斯合作研制。一方面，俄罗斯有丰富的重型直升机研制经验和相关技术；另一方面，俄罗斯的米-26直升机也有更新换代的内在需求。

中俄于2015年启动谈判，总体确定以中方要求为主，基本指标是：最大起飞重量38.2吨、最高升限5700米、航程630公里、最大飞行时速300公里，具备10吨的机舱运载能力或15吨的吊挂运载能力，标准座椅布局下可容纳60人，是一款运载重量大、内部空间充裕、高原性能突出的新一代重型直升机。

最初方案公开展示是2015年9月的第三届中国天津国际直升机博览会。（见上图）

但到了2017年的第四届天津直升机博览会上，设计方案有了新的变化。（见下图）

据分析，新的方案有些类似俄罗斯设想的米-46重型直升机。米-46是以米-26为基础的38吨级版本，采用了7叶主旋翼、采用两台引擎，后机舱采用斜坡舱门，方便货物和人员进出。当然，新方案在最大起飞重量、飞行高度等主要指标上都超过的图纸阶段的米-46。

在发动机问题上，目前有三种选择：一种是中国自行研制的5000KW级涡轮轴发动机，如果安装3台，直升机全重就能超过40吨，完全满足设计指标要求。

另一种是俄罗斯新研制的PD-12V发动机，该发动机本来用于取代米-26直升机的D-136发动机，但也能配套用于新重直。

第三种则是乌克兰D-136发动机的最新型号AI-136T发动机。

目前来看，受某大国政治因素干扰，还是前两种动力方案较为靠谱。

尽管在动力等领域有所不足，但中国航空电子和复合材料技术方面优势明显，预计新的重直将采用自研的先进综合航空电子系统、玻璃化驾驶舱和复合材料，从而有效降低结构重量、提高飞行性能。预计新的重型直升机性能将接近美国CH-53K先进重型直升机。

根据最新报道，中俄重型直升机项目谈判进入到最后冲刺阶段，将尽快就合作达成一致。

包括重直在内的大飞机仍是中国航空领域的薄弱环节，欢迎大家就此问题留言讨论！

近些年随着武直10、武直19和直20的先后服役，我国先后补齐武装直升机和通用型直升机短板。运输直升机方面在法国中型SA-321“超黄蜂”直升机的基础上生产了国产直8系列和最新改进型直8L、直18，广泛服役于陆航、海军航空兵、空军等多个军种，现在我国直升机领域最大的短板就是重型直升机。

我国对重型直升机的需求是巨大的，无论军用领域还是民用领域。我国在役的两种最大直升机直-8和米-171最大载重都在5吨以下，而世界主流重型直升机的载重至少在10吨以上，最新改进型的直-18系列也还是13吨级的中型直升机。对我国来说13吨的直升机还是太小了，我们需要的是像CH-47“支奴干”、CH-53E“超级种马”、米-26这样载重10吨以上的重型直升机。

关于重型直升机的应用，给我留下最深印象的是2008的汶川地震救援行动。震后山体堵塞河道，唐家山出现堰塞湖，水位一度逼近警戒线，下游大量百姓生命财产安全受到巨大威胁。当时急需大型机械开挖出一条泄洪渠道，由于道路损毁严重，大型机械只能通过重型直升机吊运，但我国却没有一架能够将大型机械运载至堰塞湖上的直升机，最后无奈只能从俄罗斯租借来2架米-26重型直升机，吊运多台工程机械日夜施工，才解除了堰塞湖的险情。

重型直升机在军事方面的作用更加显著，我们的邻居印度陆军装备有美国CH-47“支奴干”直升机，它一次可运载10吨以上的装备，而我国在相同地区部署的米-17最大载重只有4吨。印军在藏南地区还部署有俄制米-26重型直升机，对我国威胁巨大，所以我国急需一款优秀的重型直升机。

早在2015年的天津国际直升机博览会上，中航工业就展出了我国重型直升机模型。该型直升机是30吨级重型直升机，这个方案为中俄联合研制，设计起飞重量达到38.2吨，实用升限5700米，航程可达630公里。如果这一方案能顺利实施，不久的将来我国将拥有首款重型直升机服役。

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