武装无人机“彩虹5”是什么水平的飞机「小飞机撞谁」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于小飞机撞汽车致5死的问题，为大家整理了3个问题小飞机撞汽车致5死的解答内容来自网络整理。

武装无人机“彩虹5”是什么水平的飞机

迷彩虎军事为您回答。说起我国新一代彩虹5无人机的话，那可是不得了了。作为我国自主研发的新一代无人机，已经足以媲美名扬全球的美国捕食者无人机，更是把俄罗斯等一干欧洲航空大国都远远抛在了身后。

彩虹5无人机，是当前中国最大的武装无人机，比起前几代，在动力、载重、航时以及航程距离等多个方面均具有重大突破，可靠性和安全性大幅度提升。其翼展长达21米，最大起飞重量为3.3吨，能携带多种高精度雷达和电光探测设备。多达七个外挂点，可自由挂载总重达1吨的各类精确炸弹或导弹，具有很强的灵活性。倘若真有战事发生，地面上的操作人员，只需要把鼠标轻轻一点，就可以对2000公里范围内的地面或者海上目标进行打击。

得益于彩虹5的大空间优势，可以在里面装上更大的探测雷达。由于在反恐战争中，恐怖分子经常利用汽车实施机动，这时候，假如没有足够的追踪能力，没有可靠的低速滞空能力，没有超长的滞空时间，在完成某些特殊任务时就会面临很大麻烦，也很难实现对恐怖分子的锁定、拦截与打击。必要时，彩虹5可以携带通讯指挥设备，在执行任务时，指挥我方单位进行作战。

而且，彩虹5还可以改装成小型的预警机，执行监视、搜索、电子对抗以及战场指挥等多种任务，而且价格非常实惠，也便于维护保养。对于一些经济能力比较弱的国家来说，简直是不二神器。作为当前世界上功能最广泛的无人机之一，彩虹5优异的性能，将满足当前复杂战场形态下的多种需求，既能战斗又能辅助。

彩虹-5是2015年研制成功的，见之2016年珠海航展，据说已成功出口到埃及？彩虹大获成功，打造了中东实战传奇，彩虹-5将中国精彩继续，因称无人机中的“飞豹”。

且从沙特“彩虹”说一说。本身要买美国货，可是美国不知怎么了，直说“No”，察打一体的不外销，现在眼瞅着“彩虹”在中东卖疯了，2017年转身将“复仇者”无人机一售印度，正式要挺进察打一体无人机市场，这期间沙特弄去一条彩虹-4的生产线，此前2014购买了翼龙-1，一用之也门，用得很好，2016英国人说发现“翼龙”被击落，结果一查丢了丑，原来却是意大利的“隼”，这事闹得不太好，说话要有根据，总不能捕风捉影哟。不经历风雨怎么见彩虹？英国人的话不打紧，也算替彩虹做了一回活广告，大销特销，都卖疯了呢。

这就是彩虹-5。这性能，这价格，舍此无求，已经足够，不用高大上，用得起，用得好，挑不出毛病，因而才大受欢迎，从彩虹-3开始，没有几年，现在正到了彩虹-5，能满足各国军事需求，买者随意，少可以要几架彩虹-5，多可以开设一条生产线。用于小规模冲突，要比出动空军战机的效费高得多，而且不具风险，以前没有总被人卡着，现在中国正好填补这一市场真空，中国彩虹正然一大选择，抢着要，排着队来要，用后都说好，成为天边一道最亮丽的彩虹。

人说不比MQ-9。美国货当然高大尚，瞧瞧这一近5吨的大个子，升限、速度要比彩虹好，然而卖价也不低呀，法国买的，15亿美元16架，我的乖，这是“友好”的价格吧？货比货要扔，人比人气死人，要问问，它的性能能比彩虹-5高出多少？1%有没有？一架接近一个亿，确实怪敢要的哟。所以不能比，一比要气死个人。

寻机“复仇者”。内销一败RQ-180，二败“黄貂鱼”，纠结得很，看中了印度，90架70个亿，这是要敲骨剔髓呀，哪来这么贵，不带这样玩吧？真想要，中国也是选择呀，只要印度放下面子，放下面子才有里子，沤气不值得。

谢邀，彩虹五，准确定位应该属于世界顶尖到第一之间。美帝很多尖端技术并不是容易超过的，就像潜艇一样发展到一定程度大小就有个技术枷锁，并不是你想造多大就多大，直径11以上的全世界有几个（具体请参照094上面像盖子一样的东西），美俄，好像还有个英（不太记得），我想这也是094之后这么久才搞096的原因，095我都怀疑是过渡。

首先戒骄，国产很多军事技术要说超过也是有的，但就像一百个点你有一点超过也是超过，五十点超过也是超过。要想全面发展超过需要默默耕耘。

再次，我们也应该骄傲，毕竟并不是谁都能玩的转，总得来说，彩虹五可以在尖端高科站得住脚。

因为3.21东航坠机事件，得了恐飞症怎么办

别做梦了。

你这一辈子坐飞机的次数双手都数的过来！

不是看不起你。而是事实！

能提出这个问题，就说明你的阶层不高。

不是学生就是老光棍或者三和大神。

头等舱一次近距离的也得三四千。够你一个多月的工资了。

你能坐的起吗？

短时间内有这种恐惧感也是正常现象、时间一长随着时间的流逝、这种恐惧就慢慢淡化了、就像8年前的马航失联航班一样。那时候也是觉得很可怕、觉得自己以后不敢再坐飞机了、但后面也坐过几次飞机.因为时间长了.这种恐惧就会慢慢淡化、什么样的交通工具都会有风险、生活还是要继续、一般不太远的我都会选择高铁、实在太远的也只能坐飞机了、顺其自然吧

时间能治愈一切。

你看疫情刚开始的时候，大家都吓得要死。

好几次，我都感觉死亡离自己好近啊！心塞塞地怕。[流泪]

那时候街上空无一人，大家没事绝对不会出门。

半夜我在各种app上抢菜，下楼拿个菜都要穿上一次性雨披，戴上烧菜防溅面罩，手上一次性手套。拿来的菜，外包装袋子都用酒精消毒。

去过室外的衣服必须放到阳台通风，不带进卧室。室内也是每天84消毒液消毒好几遍，连呼吸都怕空气里有新冠病毒 ，那个怕呀！[泪奔]

现在呢？虽然疫情还在，但是大街上都是人，饭店里客人都摘了口罩吃，超市一打折全是人，一窝蜂来了。

我都没啥危机感了，心里很放松，该干嘛就干嘛。[捂脸]

这就是人性，时间久了就会淡忘，像“温水煮青蛙效应”一样，过个一两年你就不会有“”恐飞症”的阴影了。

　　恐飞综合症“恐飞症”，与驾车恐惧、空旷恐惧以及宠物恐惧一样，属于心理疾病，心理学家威尔森说，飞机坠毁事故在心理上对人们产生了巨大影响，而这仅仅是个开始。更糟糕的是，有关空难的恐怖场面出现在报纸、电视画面上和互联网上，这将在公众的脑海中留下无法磨灭的印象。

　　飞机坠毁事故仿佛都在提醒人们:你可以逃跑，但无处可逃，这样的暗示会让人感觉死亡就在即刻间，恐惧感就更强烈了。

　　由于担心空难会在自己乘坐时降临，自己头脑中想到飞机可以联想到死亡。由此会产生各种不切实际负面的幻想，而这些幻想使自己的焦虑感倍增，很多恐飞综合症患者曾经这样描述自己的飞行经历：我总感觉下一刻就会发生空难。

　　那么该如何有效治疗恐飞综合症呢？

　　1、系统脱敏疗法

　　和很多恐惧症一样，恐飞综合症可运用系统脱敏法来治疗。系统脱敏法让来访者由弱到强的感受恐飞综合症的不同压力阶段，不断提升自己心理对恐惧事物的耐受度。

　　2、计算机仿真克服恐惧

　　从实现手段上，可以用语言引导，也可以用电脑程序实现虚拟飞机飞行，帮助来访者更快地克服各种恐惧症，此疗法效果显著、为很多恐惧症患者带来福音。

　　3、积极情绪取代消极情绪

　　飞行途中，人们对于颠簸等任何异常总会担心，而相互认识的人更易将坏情绪到处传染，导致人人心里都烦躁不安，不妨在出现异常时谈论些轻松快乐的事情，减少飞行中的恐惧感。

　　最后！再次说明恐飞症是心理疾病，如果不及时治疗，不仅仅对心里造成伤害，更会对身体造成伤害！希望您能够早日克服，早日康复！

吃饭会噎到，但是不能停止吃饭。毕竟，这个噎死的概率极低，不吃饭会饿死。怕死，就要吃饭。

航空出事的概率极低，此次空难事件之前，中国安全飞行一亿个小时。总得面对这样事件的危害，就如同高速公路肇事一样，每天都在发生，你无法抗拒高速公路网络交通的出行。任何事件，都是相对的安全。

每年，这个世界都有各种飞机掉下来的事情发生。最近时间台湾省和美国都有战机掉下来的事件发生，还是美国飞机，一样的高科技，美国人开着自己的高科技产品，也要面对相对的风险事件的发生。

人生无论你选择一种什么样的出发形式，都是有风险发生的。走路的时候，也许会被树上掉下来了树枝砸死，你还是不会拒绝走在林荫大道之下。人类在接受这些便利的交通服务的时候，也要接受这个相对出现的风险。相对的风险，就是一种数学意义上的风险概率。具有一定的随机性，也是无法抗拒的。

东航MU5735坠毁，5分钟掉落万米！飞机失事，乘客应该如何自救

3.21坠机事故让人们开始关注飞机出现事故时，乘客应该如何自救，这也是乘坐飞机的人应该了解和掌握的必备知识。

在航空领域有一个“黑色十分钟”的说法，指的是飞机起飞期间的三分钟和降落期间的七分钟是最容易出现事故的时候。

所以，在这十分钟期间，乘客要坐在原位，并系好安全带，禁止在过道内随意走动。

另外还有一个“黄金90秒”，具体指飞机在发生事故的90秒内是乘客逃生的最佳时机。

飞机在起飞和降落时相对而言与地面的距离更近一些，一旦发生事故，乘客安全逃生的概率会更大一些。

在机舱内自救时，主要需注意几点：

1、系好安全带，丢弃身上的尖锐、坚硬物品，同时，整个身体呈自我保护的姿势，如下图。

2、观察好紧急出口的位置和距离，以便在适当的时机从安全出口逃生。

3、飞机起火冒烟时，切不可打开窗户，否则会使机舱内烟雾更多。

4、要熟悉了解飞机上所配备的救生设备的放置位置，并懂得如何获取，以便需要时用它们自救。

5、飞机出现异常或事故时，乘客要听从空乘人员的指挥，以便有序自救或逃生。

在遇到像3.21这样的事故时，许多网友表示，只有降落伞才能起到自救的作用。

8000多米的高空，机头冲下垂直急速下坠，这种状况下，能够采取的自救措施相对较少一些。

不过，降落伞也同样起不到多大的自救作用。毕竟，多数乘客并不具备使用降落伞的技能。而且，一边跳伞成功，数千米的高空，那气压和气温，一般人承受不了，反而可能会危及生命，倒不如待在机舱内。

像3.21这样的事故并不常见，此类事故需要特殊的高空救生设备，是航空领域的科学家需要研发的一个课题。

结语：

总的来讲，在遇到飞机事故时，掌握一些基本的自救、逃生知识，在关键的时候起到一定的救生作用。

大家对此有什么看法呢？

【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】

到此，大家对小飞机撞汽车致5死的解答时否满意，希望小飞机撞汽车致5死的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。