我国航天英雄出舱坐轮椅，外国航天员走出来，差距为何这么大「宇航员出舱实况」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于SpaceX宇航员出舱的问题，为大家整理了3个问题SpaceX宇航员出舱的解答内容来自网络整理。

我国航天英雄出舱坐轮椅，外国航天员走出来，差距为何这么大

中国的航天事业走的每一步都是坚实的一步，是在霸权主义遏制与打压下慢慢发展起来的。中国的发展比美国与俄罗斯晚了几十年，现在走出一条独立自主的道路。至于怎么走出来，失重落地后出于对宇航员健康的考虑禁止他们站立与走动。这是规范性动作必须执行的任务。

你被美分公知骗了

美国NASA宇航员返回地球后，普遍都是双腿瘫软、难以行走的情况，也都是被人抬出来的，并需要一段时间进行康复适应性的训练，最后才能正常生活。不仅仅是美国这样做，世界各国的宇航员返回地球后，也都是这样处理的！

有图有真相！

有些报道SpaceX的三名“平民宇航员”返回后正常行走甚至手舞足蹈，完全是在记者面前的表演和摆拍，那是三名“平民宇航员”在返回后，进行一定休息和完成必要的体检之后的记者见面会。

有监控有真相！

宇航员只要在太空中呆一周以上，因为太空失重等因素，人体肌肉就会出现不同程度的萎缩情况，这也是为什么太空站的太空舱中会备有健身设备的主要原因，如果宇航员在太空中呆的时间更长时，人体骨骼就会出现骨质疏松问题，而且人体的血液循环在太空中出现了明显的改变，血液循环重点由地球上的向下肢变为在太空中的向上肢。因此，一般情况下，宇航员出舱之前都要先进行身体检查，再抬出来放在躺椅上面，避免宇航员出现骨折和心血管方面的问题，以及宇航员需要时间克服从失重状态向有重力状态改变的独立行走平衡问题。

这次，美国SpaceX的三名“平民宇航员”才上太空三天时间，虽然尚没有长时间处于失重状态，但也是对身体产生一定的影响，在返回地球出舱之后也是明显颤颤巍巍的，但是通过短暂休息，个人就容易强忍着行走。

（图片来自网络）

马斯克宇航服出舱能穿吗

宇航服出舱能穿因为宇航服是为在太空中进行外太空活动而设计，其压力和保护功能可以在真空膜中起到重要作用。
同时，它是根据人体工程学原理设计的，以提供最大的舒适和自由度。
所以从理论上来说，马斯克宇航服出舱后仍然可以穿着它进行活动。
另外，宇航服除了用于太空探索，还可以用于其他极端环境下的保护，例如深海潜水和极地探险等。
因此宇航服的应用范围非常广泛，不仅可以在太空中穿着，还可以在其他领域得到应用。

可以穿。
原因是马斯克宇航服是为NASA和SpaceX的太空任务设计的，经过了严格的测试和验证。
它采用了特殊材料和设计，可以在极端的太空环境下提供保护，而且配备了必要的呼吸、通讯和附属设备。
此外，马斯克宇航服还具有诸多先进的功能和设计，比如自我修复、传感器监测、智能控制等，可以更好地保障宇航员的安全和效率，具备了在太空出舱的能力。
因此，可以说马斯克宇航服不仅可以穿，而且是一件极其先进和安全的宇航服装备。

能穿
因为马斯克宇航服是专门为航天员设计的，具备安全性、舒适性等多项功能，采用了高科技材料和技术，能够在太空环境下保护航天员的生命安全。
除了在太空环境下穿着，马斯克宇航服还可以应用于其他领域，如深海探险、荒野生存等，具有广泛的应用前景。
另外，马斯克宇航服还具备可持续性，可以进行多次使用，有助于降低造成环境污染的飞行器废弃问题。

中国终于有了自己的空间站，这意味着什么

神舟十四号载人飞船及航天员乘组发射升空成功入轨并顺利对接，我国空间站第一期进入全面建设阶段。

北京时间2022年6月5日上午10:44，屹立在我国甘肃酒泉卫星发射中心载人航天发射台上的长征二号F遥14运载火箭点火发射，搭载着神舟十四号飞船拔地而起，前往我国空间站飞去，约577秒后，神舟十四号载人飞船与火箭分离成功并进入预定轨道。

这是我国空间站建设和运营阶段的第3次载人飞行任务，也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务，其乘组成员为陈冬、刘洋、蔡旭哲三位航天员，其中陈冬将担任指令长，他和刘洋是第二次出征太空、蔡旭哲则是首次，三位航天员都未超过47岁，是迄今为止我国平均年龄最年轻的飞船航天员乘组，和以往有首批和第二批航天员搭配组建的飞行乘组不同，此次的三位航天员均是我国载人航天项目招收的第二批航天员。

如今我国载人飞船与货运飞船与空间站对接使用的都是快速入轨对接技术，飞船只需要6.5个小时就能与空间站核心舱成功对接，就在6月5日下午17:42时已顺利对接，这比神舟11号之前飞船需要一两天的时间大大缩短，之后不久三名航天员就打开了飞船与节点舱的舱门，并于晚上20:20全部进入了天和号核心舱。天舟四号货运飞船和神舟十四号载人飞船发射和对接成功代表着我国空间站第一期“T”字基本构型的在轨组装建造阶段正式拉开帷幕。

在神舟十三号载人飞船和乘组成员落地后，意味着我国空间站的“关键技术验证”阶段已经结束，开始转入了“在轨组装建造”阶段，神舟十四号载人飞行任务航天员乘组将负责我国空间站的整个在轨建造阶段，他们也将像神舟十三号乘组一样在轨工作生活183天，几乎将经历我国空间站今后基本型建设的整个阶段，任务期间三人将执行问天实验舱和梦天实验舱与空间站核心舱的在轨组装，这包括两次交会对接，另外还有三次交会对接，包括与天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的入轨对接。

另外还有三次分离撤离，两次转位，大机械臂和小机械臂的在轨试验，以及两到三次出舱活动，包括利用问天实验舱气闸舱进行出舱活动验证和舱外载荷安装等建造工作，总之神舟十四号航天员乘组见证并推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。

年底之前神舟十四号乘组还有与“神十五”乘组在轨交接工作等，所以神舟十四号载人飞船及其乘组将首次实现（和神舟十五号飞船）两艘载人飞船同时在轨；两艘飞船的航天员乘组也将首次同时在轨驻留，并且首次实现航天员乘组在轨轮换等。

可见此次的飞行任务较多，而且复杂又重要，可谓是空间站在轨和建造期间的最繁重的飞行任务，这也是本次都选用正是年富力强的第二批航天员的主要原因。在他们的这次在轨期间，我国空间站将完成“T”字基本型的建造，也就是说在今年底明年初的时候，我国空间站将呈现出六或七舱船组合体状态，分别是天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、神舟十四号和神舟十五号飞船，天舟四号、天舟五号。

“问天号”与“梦天号”两个实验舱的内部空间要比“天和号”核心舱更大，它们的加入将大大拓展我国空间站的可利用空间，可承载更多的航天员和更多的科研装备，我国的载人航天和空间科研工作将进入到新阶段，这将助力我国向着新时代的航天强国迈进。

参考资料：

《光明网》6月5日文章《发射成功！神舟十四号将创下多个“首次”》

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