为什么很多人都觉得保时捷比BBA都高一级「保时捷 折扣」

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为什么很多人都觉得保时捷比BBA都高一级

单丛顶级来说都是一个级别，奔驰过千万的车甚至比保时捷还多，6×6，乌尼莫克，8×8房车，跑车也有722能和918一起在任意场合排在最前面。为什么有保时捷更高端这种感觉呢？因为我们能看到的大多数都是跑量的车，起步价更低的奔驰销量也更大，更多人接触到的保时捷基本都至少快100w了，但奔驰二三十的都很多。所以造成错觉保时捷更高端。单轮品牌其实是差不多的，甚至奔驰更强

哪款车高不高级不是我们说了算，这是是由厂家定位所决定的。保时捷从定位上来说肯定是高于BBA的，特别是必须高于奥迪，因为保时捷和奥迪都是大众旗下的品牌，是一家人。大众对这两个兄弟品牌的定位一般是不会重叠的，自己人没必要打自己人，除非是为了垄断某个领域推出“双保险”车型。

保时捷和奥迪分别把守着汽车超豪华品牌和高端品牌两个位置。保时捷从历史底蕴、赛事、前端技术和到现有旗舰车型都是无疑是超豪华品牌，保时捷跑车的对手是莲花，法拉利，定位非年轻时尚的成功人士和商务人士；“公路suv跑车”卡宴对手是玛莎拉蒂莱万特和宝马X6，适合那些追求“高速性能”和“越野性能”的人；保时捷售价85,000美元纯电动车Mission E对手是特斯拉。

除了保时捷外，大众还准备了三个全球顶级品牌去征服世界，兰博基尼对抗法拉利，宾利对抗劳斯莱斯，布加迪对抗迈凯伦，帕加尼、柯尼赛格、阿波罗、SSC、Zenvo等一众跑车。这些品牌因为量太小，赢利期望是很少，但这是大众的脸面，是实力的象征。别人是打胖脸充胖子，大众这是实至名归，人家有这实力没办法。

再回到问题，看一看BBA这个档次，宝马，奔驰，奥迪都是德国高端品牌，但三家的定位是完美的重合，三个德国兄弟为了抢这块市场是真刀真枪地斗了几十年了，目前还是维持在三足鼎立的局面。奥迪A4L的主要竞争对手包括宝马3系、奔驰C级；奥迪A6L的对手只有宝马5系Li和奔驰E级加长版；大型SUV市场中，奥迪Q7的对手是奔驰GLE和宝马X5；奥迪Q5L的对手是奔驰GLC和宝马X3。

在新冠疫情和汽车市场严重下滑的今天，生存才是王道，活着才能去谈发展壮大。举个例子，2012年途乐的价格是139万，那可是一款与兰德酷路泽5700，雷克萨斯570不相上下的硬派越野车，是很多人心目中的“神车”，可仅仅过了几年，2020年途乐已经降到了42万。因为日产为了扭转自己在这个档次的缺失，为了抢夺陆巡和霸道的市场，不惜牺牲途乐多年打造出的高端形象，放弃了高高在上的身份，连降三级，走入了寻常百姓家，由此可见市场需求和厂家定位才是决定你是不是高端品牌的关键。

保时捷属于超豪华品牌，BBA属于一线豪华品牌！BBA入门级别车型里起售价都在20万以内起步车型都是紧凑型A级，而保时捷入门级别车型里起步即使跑车和中型级别SUV，跑车保时捷718和中型SUV保时捷Macan起步价格都在50万以上，高配顶配车型价格都是百万左右，落地价格超过百万，低配车型且都必须包含选装件，也就是保时捷入门级别车型里车型定位就很高，售价选装后价格最低也在60万左右，高配车型在70万左右，顶配落地100万左右………所以大众旗下保时捷品牌属于名副其实的超豪华品牌，入门级别车型无论是车型级别定位还是价格定位都是要高于BBA，而不是觉得………

关于保时捷majun的传闻是否属实

不可能，保时捷这等于自降身份，难道要沦为BBA那样的品牌？保时捷之所以卖的好就是因为他是保时捷，比BBA 高一个档次。生产比Macan还低的车型除非国产化背景下出更低车型拉低售价来走量。显然这是不可能的，保时捷从来不是靠走量的品牌，也不可能国产化，纯进口的德国制造才是品牌价值所在。以前大众给保时捷生产过两年车，那两年故障率上升很大，后来保时捷又自己生产了，质量又回来了。连本土大众都信不过，当然也不能在其他地区生产。

据说BBA保养很贵，究竟多贵，大约多少钱

如果去4s店的话，确实是非常贵。

我记得还是前几年，宝马的统一工时费是498元/小时，保时捷是1298，这比嫖娼都贵啊。

所以西方很多中产阶层的BBA一旦过了保修期就卖掉换新车，因为维修成本真的是太高了。这也是他们那边为什么2手豪车便宜的原因

为什么说玛保时捷没落的根本原因是没有抓住东亚市场

汽车消费根据收入人群分配是呈宝塔状的，即普通和低端品牌属于塔的底基和中部，高档豪华品牌消费处于塔的上部，而像劳斯莱斯、宾利乃至保时捷等超豪华品牌自然就是塔尖了。既然是塔尖，消费人群肯定就是很小一部分人。而且，越是超豪华品牌，可选择的车型越少。比如保时捷，卖的最好的就是SUV的卡宴以及轿车帕纳梅拉，加装之后都在一百万以上。保时捷在中国的知名度及销量都不错，如果楼主说保时捷卖的没有BBA多是因为没有抓住东亚市场那本人真是无语了。保时捷除了梅甘一款车（加装完也至少要70万+），你见过它还有一百万以下的车卖吗？

现在最滋润的车企就是保时捷，卡宴赚的钱反哺911，911让保时捷竞争力越来越强，保时捷竞争力越强卡宴越好卖，顺便把帕拉梅拉也带起来了，良性循环的闭环已经形成，现在卡宴价格已经比X5和GLE高一个级别了，帕拉梅拉同级别没有对手，当然这是建立在保时捷本身造车功力强大的基础上的，玛莎拉蒂就差不多要凉了，你这问题问的可能是玛莎拉蒂。

保时捷高于bba吗

保时捷确实在某些方面高于BBA（宝马、奔驰、奥迪）。保时捷是一家专注于高性能跑车和豪华SUV的品牌，它的产品线相对较为狭窄，但每一款车型都代表了品牌的高品质和精湛工艺。相比之下，BBA则拥有更广泛的产品线，覆盖了从紧凑型车到豪华SUV等多个细分市场。因此，从产品定位上来看，保时捷确实更高端一些。不过，选择哪个品牌还要根据个人喜好和需求来决定。

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