为什么海航被称为四大航「四大航哪个好」

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为什么海航被称为四大航

中国四大航空是指国航、南航、东航和海航。国航、南航、东航都属于国企。

国航，全称是中国国际航空股份有限公司，总部位于北京，一九八八年成立，是中国唯一载旗飞行的民航公司，同时国航也是世界最大的航空联盟（星空联盟）的成员。南航全称是中国南方航空股份有限公司，总部位于广州，在中国拥有最多的运输机，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司，南方航空公司的标志是一个镶着蓝色垂直尾翼的红色木棉，南航与国航不同的是，南航是另一家航空联盟——天合联盟的成员。

海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，以海口美兰机场和首都机场为基地。海南航空秉承“东方待客之道”，倡导“以客为尊”的服务理念，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。

海南航空作为SKYTRAX五星航空，连续八次蝉联SKYTRAX五星航空，2018年全球航空TOP10第八位。经济舱同样给旅客温馨、舒适的体验。按照人体工学设计的座椅带给旅客更加舒适地旅行。787和330系列宽体机座椅间距约为31英寸-33英寸，宽阔的座椅间距让旅客伸展身体随意自如，享受更放松、自由的机上个人空间。



多家中国航空公司，向波音公司提出赔偿要求，你认为会成功吗

不出意外的情况，波音公司应该会对这些参与申诉的航空公司给予一定的赔偿，主要原因有下面三点：

1、事故原因的性质

引发这次波音问题的事件就是去年的印尼鹰航和埃塞俄比亚航空各一架波音737-MAX8型客机空难事故，经过国际民航组织的事故调查，认定这两起事故的原因就是出在波音737-MAX系列上所配套的“机动特性增强系统”(MCAS)。对于这一点，波音公司也已经公开承认并致歉。

既然被证明是自己公司产品质量方面出现了问题，那么按照商业逻辑，必然要对已经购买这些产品的客户提供赔偿。

2、提出赔偿要求的公司不可小觑

在空难事故发生之后，埃航和印尼鹰航曾经向波音公司提出过商业赔偿，但是没有得到波音公司正面的积极面对，毕竟这两家航空公司在国际民航业领域的影响力还是偏弱。

但是这一次的集体赔偿诉讼是由咱们国内四大航之一的东方航空领头的，随即得到国航、南航、海航、厦航等一批国内航空公司的积极响应，同时我国外交部发言人也公开力挺。这样的情势之下，波音公司要是敢不理睬，那以后中国市场的生意就不好做了。

3、涉及到波音公司自己在全球民航客机制造业的声誉

波音737机型是美国波音公司在中近程干线客机领域的主打产品，目前推出的第四代737也就是MAX机型也是波音公司准备用来压制空客A320neo机型的战略性产品。如今这种产品却出了这种情况，波音公司就必须给全球民航业一个交代，否则百年声誉也就受损了。

不过答应赔偿，但是可能不意味着现金赔偿。波音公司毕竟是一家全世界民航业巨头，不可能掏出美元现金补偿各个航空公司，那么最可能的补偿情况大体上就是下面两种：

1、抵消后续波音产品的购买价格；

2、免费提供一些增值服务，比如培训，改型和维修保养；

说得通俗一点，波音的态度就是——双方都要退一步，然后继续保持长期合作，继续购买波音产品，继续使用波音产品。如果不打算以后购买波音产品，那波音公司可不答应。

要想要波音低头，还得有自己的国产客机。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

谢谢邀请。

当然会成功——没必要把这事儿"描述"的千难万险。这与我们日常生活中地铁踩脚、开车剐蹭、打架斗殴...过后，谈论赔偿一样：谁担责不用讨论了，讲数吧...

赔偿少不了谈钱，但"停飞索赔"能弄出多少钱取决于相关的购机、保险、售后合同。一般来说，飞机制造商更愿意用"把你的未交付订单往前排"、"你以后的售后服务价格可以打折"等手段减少眼前的现金支出，民航方面往往也是奔着这种更实在的利益去谈。

日常生活中，第一个谈赔偿的往往收获最大，不知民航届是不是如此。其实，真想往死里搞波音，应该联合全世界一起连索赔、带退货、再取消订单——搞过销售的朋友应该明白这个理。

如果不出意外，在所谓的"三个月联合审核期"过后，波音737 Max就会复飞。真想搞事情，就看这三个月里的动作了！

会成功的，但不是司法上的公开赔偿，只会是企业间的协商成果。

参考2014年波音787飞机就锂电池问题对相关航空公司的赔偿，可以预计：

首先会和索赔的各航空公司分别签保密协议，不透露具体数额和方式。

其次赔偿会以下次合同优惠、赠送后续服务、抵扣以后的购机款等方式体现，极少涉及现金。

最后赔偿的周期会有很多年，并且只会围绕737MAX的交易和服务体现，就是想拿到赔偿就得继续买737MAX。

而且在FAA的帮助下，支持737MAX复飞也很可能成为赔偿谈判的交换条件。

原因分析：分别签保密协议，有利于化解航空公司气势汹汹的“组团”，单独谈判没有一家公司体量和能量可以和波音这个巨无霸抗衡；用折扣和服务代替现金，并且绑定737MAX，双方面子里子各取所需，而且占住了市场份额。

对于机票超售的做法，你是否理解？你曾因为机票超售耽误过行程吗

感谢邀请：机票超售是一种常见的营销手段，对航空公司和旅客来说都有好处。购买了机票的旅客可能无法成行，从而造成航班座位虚耗。航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当的超售，可以满足更多旅客的出行需要和避免座位浪费。机票超售，能减少航班座位空置，能最大程度地提高航班载客率，本是双赢的事情，但航空公司不能无视乘客正当权利，不能把超售机票当成了侵权挡箭牌。工商等相关部门要能保障乘客正当权益不受侵犯，民航总局也要能履行自身的监管责任。要让机票超售变得更合理一些，更要避免机票超售侵犯乘客权益，只有这样，才能实现航空公司与乘客的双赢。

机票超售属于技术手段，主要目的就是为了让更多的乘客选择乘坐飞机航班。在机票已经售完的情况下，如果还是有乘客要乘坐这班飞机。在选乘座位时候，航空公司为了尽量能让大家都乘坐飞机，通常会在机票售完的情况下，超售3%左右。

如果机票超售导致乘客未登机等情况，航空公司一般会采取赔偿或者改签等方式，因为大家要知道的是，超售也是在民航的常规操作里面，法律上对超售行为也没有进行明令禁止。所以说这是法律默认的飞机票购出票行为，大家即便是买到了超售机票，也不用进行担心。

同时大家需要知道的是，我国民航总局还有在官网上面公开介绍这一售票行为，没有规定是为限制性的售票方式。是航空公司，基于市场实际情况，考虑运营成本、乘客上座率等等情况下的售票惯例！

我目前还没遇到过因为机票超售而导致无法登机的情况！遇到这种情况估计也会很烦吧，毕竟打乱了时间安排！

春秋航空到底怎么样啊

春秋航空属于廉价航空公司，票价低到吓人是肯定的，但同时服务项目就比普通公司少点（比如喝水收费，座椅间距小，晚点不赔偿之类），如果不考虑票价就还是选四大航吧，如果要坐的话就~~别坐远程班机（纯属受罪），水在机场里接点就行了，当然，安全完全没为题！另外，行李是称重的，尽量精打细算一下，因为15kg以上部分要按公斤收费

中国东方航空怎么样

《分手信》东航！在我经过长时间深思熟虑和思想斗争后，我已经决定选择和你分手了，选择分手的原因和文章与马伊琍不同，我并没有出轨，是你长期的冷暴力伤害了我。你曾经爱过我，我也为你付出了很多，从普主，到银主，到金主，你可知道，我们这些在国内飞的人一年考次数飞成个金主有多难，但是我努力过。后来，你慢慢的对我冷淡了，我知道，你的金主银主太多了，那一年你又有了新欢，他叫白金主儿，从此你就一心的对他好！这一切都是你造成的。今后不在万不得已的时候，我不会见你！而且你那个大家庭“天合联盟”也不怎么样，不然你的好姐妹“南航”怎么也离家出走了呢？虽然南航也不怎么样，但是至少他没有让我伤心，相处了这么久，我发现你并不爱我，就像我不曾真心的爱你一样，这么多年，你不曾让我开心，好了，且行且珍惜！

中国东方航空怎么样？那么要首先知道中国东方航空公司，它是一家总部设在位于上海的国有控股航空公司。

其前身在原中国东方航空公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司重組而成。也是中国民航第一家在香港、纽约、和中国上海三地上市的航空公司。东航在2016年实现营业收入人民币985.60亿元。同比增长5.03%，位居全球第七大的航空公司。在中国国内的三大航空公司计有三家。

(一)中国国际航空公司、(二)中国南方航空公司、(三)中国东方航空公司。截止至2015年7月，中国东航共拥有各种机型客机计386架。

综上所述:中国东方航空公司，不论其在管理、业绩、素质、客服等方面，都还是一个非常好的航空公司！谢谢邀请！

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