为什么春运车票还是一票难求「最贵的铁路火车票」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于高端火车2万一票难求的问题，为大家整理了1个问题高端火车2万一票难求的解答内容来自网络整理。

为什么春运车票还是一票难求

如何更好地抢票呢？

1. 按照需求设置好软件，提前开启软件。

2. 前期可以考虑不开启「多站查询」，后期抢票建议一定开启，提高命中率

3. 向别人借多个账号，多开软件。因为软件不支持一个账号同时不多个软件上登录，会影响抢票。至于多开软件，可以在网上下载一个。

4. 附上 @人民日报 春运抢票攻略（原链接：http://t.cn/RHRWkq3）

图片从右向左滑

其他抢票软件

1. 12306 订票助手 by 木鱼

实话说，挺难上手的，不太会用。不过会一并发给大家试试看（下载地址在文末）。这软件不能和 12306 分流抢票在同一台电脑同时运行。

2. 360 抢票王扩展应用

没有以上两款软件之前，我曾经用这个浏览器插件秒过很多次票，很容易上手，也算是免费中的极品了。好处是不用安装软件，能够安装插件的浏览器都可以使用。

3.其他抢票插件（以 360 扩展中心搜索结果为例）

在浏览器扩展中心以「抢票」为关键词搜索即可。浏览器扩展中心及使用方法可自行搜索

4.手机端抢票软件

主流的例如智行火车票、高铁管家、铁友火车票、去哪儿等，都可以尝试。

铁路12306

铁路12306可以查询旅客列车时刻表、票价、列车正晚点、车票余票、售票代售点、货物运价、车辆技术参数以及有关客货运规章，铁路货运大客户也可通过铁路12306办理业务。

智行火车票

智行火车票也是一款中国铁道部官方授权的火车票票务服务APP软件，软件特有自动抢票功能，使用双引擎抢票，监控到票还能自动提交订单。 余票监控也十分方便，自动监控余票，一旦有票就会第一时间通知用户。

高铁管家

高铁管家是一款提供火车票查询服务的智能手机软件。用于高铁及普通列车车票查询购买、酒店查询及预订、高铁列车动态查询。实时查询铁路列车时刻信息、车票价格、支持在线购买、退票和改签、车票预售期提醒、收藏常用车次、信息分享等。

说了这么多，其实是想告诉大家，不要把鸡蛋放在一个篮子，可以多放几个篮子看看 。请先准备好 12306 账号 、抢票软件、多开工具。祝大家抢票成功！

文章来源：网络 仅供参考

春运堪称中国人口大规模迁徙，为了在春节和家人吃上一顿热腾腾的团圆饭，在外工作打拼的人，无论多忙都要不惜一切代价赶回家和家人团聚，共享天伦。有句歌词唱得好“有钱没钱回家过年”，对，年一种亲情的美好殷切期盼，年是时间轴的开始，年是人们歇脚放松除家人不羁绊其他繁芜事宜的驿站，年是联接亲情友情的纽带，年是放不下舍不得的乡愁，千里游子，海外华胞，人们都要回来祭拜祖宗，是一种文化底蕴深深的载体。俗话叶落归根，可想而知，有老家的地方，就有我们返程的地方，所以春运一票，一定是早早就得预订抢卖，否则依然回家难。

因为，春节的车票本来就是求大于供，这是毋庸置疑的事实。所以，那么多想抢票回家的人，总会有抢不到票的，就造成了这种春运的车票，一票难求的现象。

而且，虽然说现在实行了实名制，说是有效的打击了黄牛，可是就我这种不怎么了解这一方面的人都知道，漏洞，还是有的，黄牛，还是有的，我就经常听到身边的人说，或者有时候在乘坐电梯的时候，听到一些根本就不认识的人在聊天的时候说，加150保证可以拿到火车票，所以我觉得这就成了灯下秘密，每一个人都不知道，可是，这又有什么办法？毕竟这些黄牛可是把握着大量的车票，要回家，在没有车票的情况下，就只能买黄牛票，这种在利益的驱使下，而且还有漏洞可钻，也就造成了春节一票难求的现象！

舒适票一票难求，其他的还是比较好的。其实我国在发展的这几年中已经不断的在改变这个问题了，尤其是我个人觉得现在已经解决了大多地方的此问题，那为什么现在还是感觉一票难求呢，主要是你对生活要求高了，其实我们的回家方式已经足够，我来分析一下：

一、十年前的春运

1、火车一票难求：那个时候只要能搭上火车，基本上就已经喜笑颜开了，因为那个时候收入低，我们只想用最便宜的方式回家，我给我妈买过票，基本上都是只有一个要求，有票就行，有时候其他卖完了，还有软卧票，但是基本上没人去动，我爸妈也不准我给他们买。

2、其他方式太贵也票少：那个时候自己有车少，收入也少。飞机基本上大部分人不用考虑，坐汽车一是路不好危险，二是贵而且车少。但是那个时候汽车也是满的，因为回家的心是那么的急切。

所以那个时候是真的一票难求，因为回家方式就这几种，都挤满了你还怎么回家呢？

二、现在的春运：

1、高铁票卧铺票一票难求：我们所说的一票难求其实是这个，因为这个舒适度最高，那必须是这个最受大家喜爱，所有人都在抢这个位置，哪怕是再多也没办法满足，导致了一票难求的局面。

2、飞机票头等舱基本有剩余：大家发现飞机票很早就在卖了，但是贵，大家先做的生活水平还在负担高铁票的时候，没有到这个层级，所以你发现飞机的头等舱基本上很多都有，但是商务舱很多也已经满了。

3、汽车回家很票很宽松：这个事小编的经历，先做广东回四川的高铁火车难卖，但是汽车非常好买，先做司机都是四五个城市约人才能凑一车，因为这个方式较为辛苦，所以大家直接忽略了，但是现在汽车回家基本上只要你想找都能找到。

4、自驾回家：这个我前两年不考虑买票就是直接开车回去，有熟人还可以顺带捎上。很多人现在都可以约个顺风车，坐车辛苦一点，费用高一点，一般也是没问题的！

所以呢，一对比，现在不是一票难求，而是一张舒适实惠的票难求！

根本原因，票少人多。

举个例子吧，大家应该都买过小米手机吧，每次新款手机网上刚开卖，秒售罄。这个时候大家最多抱怨一下耍猴，网上也有黄牛倒卖手机，但大家最多是抱怨一下，不会真的问候小米公司或者黄牛祖宗十八代，为什么？因为犯不着，不是刚需，即便抢不到也没事。

同样的事情，放到火车票上面，为什么这么多人就开始网上开骂了呢？很简单，火车票是刚需，黄牛抢火车票损害了自己的切身利益。

我们来对比一下这两件事，小米卖手机，每次放出50万台，但是有200万消费者去抢，这就造成了一个结果，150万人没有抢到手机。我们必须承认的是150万人的声音肯定比50万人的声音大，这个时候舆论的整个方向就是小米一机难求。

同样的，根据报道，全国的旅客列车总计3500对，但由于春运的特殊性，旅客的迁徙方向是特定的，我们暂且按照每天5000作为有效的运营班次。平均每列火车按照1800的载客量。实际上肯定没这么多，这样算下来，每天的有效载客量为900万。根据2017年的数据，春运期间的火车发送总人次为3.57亿，每天发送旅客数量是890万。看似大体能满足需求，然而有一个现实就是，至少有一半人都希望越早到家越好，也就是说，放票第一天，放出900万张票，有将近2亿人在抢，第二天抢的人少了900万，然而，900万和2亿相比实在是太渺小了。这时，网上主流的声音肯定都是怨声载道，骂爹骂娘。一票难求的声音也就不奇怪了。

至于为什么一到春运就一票难求，答案就显而易见了。一张票，50个人去争，总会有49个人得不到票，对这49个人来说，可不就是一票难求吗！

到此，大家对高端火车2万一票难求的解答时否满意，希望高端火车2万一票难求的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。