蔚来召回宁德时代电池就可以解决ES8所有问题吗「」

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蔚来召回宁德时代电池就可以解决ES8所有问题吗

目前，蔚来陷入了自去年9月在纽约证交所上市以来的最大危机：在两月内连续三起起火事件后，蔚来陷入了“召回门”，召回了搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。自上市以来，蔚来汽车的股价已经暴跌了75%。于此同时，蔚来高层也有多人离职，其中就包括负责蔚来中国软件开发工作的蔚来软件发展（中国）副总裁-庄莉。软件对电动汽车的运营至关重要，庄莉的离职是“一件大事”。“当领导层开始离职时，这意味着他们认为自己的选择没有前途。”而随着补贴的退坡，蔚来的成本太高，价格点太低，无法在实际需求水平上实现盈利，这将会导致蔚来会处于一个长期亏损的状态。若李斌不能持续的为蔚来拉来融资，那么蔚来很有可能会倒在黎明的前夜。

锂电池物理特性不解决之前，不管如何召回维修仍然存在电池本身自燃的几率，例如特斯拉设计与制造一贯化的高品质仍然还是发生自燃事件，这就说明即时品质再好，电池的热胀燃烧问题仍然存在，因此从根部改良电池特性如固态电池等，去除液态电池热胀效应才能真正解决问题。

而且蔚来采取代工模式，自身设计与品质控管又无法跟上节奏确实更容易发生类似问题，因此该召回处理的电池模组可能只是设计错误的其中一项，还不知道会有其它什么问题是他们没发现的，因此这种以消费者为白老鼠的厂商确实非常令人失望，毕竟一台车都是30几万起，并非低价车，应该给予消费者基本的等值安全产品，却因为急着完成一万台车的交付赌约而草率的出货，算算从车子销售到现在已经出过多少BUG难道李斌自己不知道吗，一味请求国人接受新造车企业的难处，牺牲消费者的权益甚至是人身性命安全，这在欧美早就要面对法律的追诉责任，真到那一天有车主被烧死，或是因车辆BUG导致车祸发生，我们才去严格面对车辆品质与企业责任，那真是为时太晚了

宁德时代是台湾的吗

宁德时代不是台湾的，是宁德本土民营公司。其实际控股人曾毓群先生是宁德蕉城区人士，事业有成后回宁德创办宁德时代新能源有限公司，主要从事汽车新能源电池研发和供应，于2018号上市A股创业板，目前单价500多元，市值1万多亿元，被称为股市“独角兽”。

宁德时代拟在济宁建基地的意义

1.宁德时代在济宁建基地，是一个双赢的选择。

2.宁德时代在济宁建立基地，可以扩大产能，而且济宁市有发达的陆地交通和内河交通。济宁有京沪高铁，也有很多高速公路，济宁还是长江以北最大内河港口。

3.宁德时代投资几十个亿，每年的产能也是二三十个亿，对济宁的贡献巨大。

宁德时代总部待遇怎么样

宁德时代总部待遇还是不错的，相对于其他分基地，总部福利待遇多一些，因为总部效应在那里，一些津贴也多，比如说总部才有学历补贴，其他基地是没有学历补贴。

总部对人才引进还是很重视的，只要你能力够，待遇还是非常可观的，级别越高待遇越好

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