天津市对拒载、绕道、不打表的出租车采取的措施是什么「」

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天津市对拒载、绕道、不打表的出租车采取的措施是什么

喜欢打滴滴黑车的 就长期打滴滴黑车

喜欢打出租车的 就打出租车

很多人都是打完滴滴黑车 又来打出租车 然后用滴滴黑车的价格来衡量出租车

我明确的告诉你们 出租车就是贵

至于服务不好 加价绕路 也是个别情况 哪个地区都有 就算是你们中意的滴滴黑车也有绕路私下讲价 软件装作弊器的（软件显示5公里 实际只跑了一公里）

提到天津出租实际上就是一代3万多辆在公安系统登记注册的。天津出租起步价本就不高，现在又来了网约车竞争。那么作为交通部门是不是要去积极协调解决一些问题呢？要不就取缔了出租车，干脆就没这个行业了，大力发展网约车，监管网约车公司，也可以。要不就把出租车行业搞好，增加出租车牌照，监管出租车公司，也没问题。看看现在，是出租车司机也骂街，乘客也骂街，网约车司机也骂街，交管部门还忙的够呛，还是哪方面也没整明白。

有些出租车，就是绕道，在滨江道，意式风情街等活，张嘴就好几十，不打表，说你们还说错了，滴滴快车最起码不怕乱要价，不怕绕道，下雨也能打到，早晚高峰也方便，还有些出租车女司机，弄个破对讲机，拉着乘客，对讲机逼逼一道，没一件正经事，考虑乘客感受了吗，就得惩罚你们不遵守蚬距的司机，这几年，让网约车，给挤对老实不少了，就应该有竞争才能出效果，还挑活不，一招手摇一下车窗先问乘客去那

真好意思说，。。钱不到位怎么提升。。天津出租车还没有一个卖煎饼果子的赚得多。。一个月利润六千左右。司机一年养老保险一万多，交强险一千多，三者险不等，还有公司管理费，日常维护成本多少钱？最重要的是八年一换车便宜的五六万，贵的十六七万，哪里弄钱去。。看看日本，起步价两公里就40块钱，十公里小三百块！咱不跟日本比，十公里40块钱，跟小日本一样给你微笑鞠躬开门都行。成本那么高什么时候给出租车提高点福利。。现在11块钱还给送到小区楼下，司机真是贱到家了。有的乘客也是装B说什么出租车是该调价了，到最后结账没有一个多给钱的，哪怕9块钱给10块不找了这话都说不出来！现在开快车的人比以前少多了吧？不是人干的活！你还好意思挑理，一句话：乐意坐就坐不乐意坐就滚蛋。。

的士司机最讨厌的人是哪几种

的士司机师傅们不会讨厌任何乘客，无论是醉酒的还是生病的病人，无论是长途还是短途的。本人从业二十年最愿意拉的是醉酒的乘客，只要服务到位回报是巨大的，无法想像。真心不明白滴滴程维和柳青这两个傻B为什么出台拒载醉酒乘客的规定。

大连男子给反道超车加塞的出租车让路反被出租车使坏，你怎么看

出租车出事故，出租车无责的话，不但能够获得维修补偿，还能得到一笔不菲的经营损失补偿！所以别说这种故意使坏了，如果遇到私家车主违章的话，一小部分的出租车司机甚至会故意碰撞违章的私家车！我是大连的，就遇见过这种情况！

出租车等营运车辆在路上就是一“霸”，他们违章严重，乱加塞变道，但一般车辆还“不敢惹”。

究其原因：一是出租车等营运车辆皮糙肉厚不怕碰，私家车不能和其较劲；

二是出租车等营运车辆司机技术较好、熟悉交规，发生事故时善于制造现场、误导交警判断责任；

三是与出租车等营运车辆发生交通事故后，如果己方有责任，要赔偿营运车辆营业损失，光出租车每天就高达近400元，而保险公司往往以种种理由拒绝赔偿此块损失（这一条可以说是出租车等营运车辆不敢惹的重要原因，他们和汽修厂很熟，公交车就要自己的修理厂，他们往往小病大治，修理期限大大延长，而出租车司机既不用幸苦上班，又不用燃气烧油，就能坐享营业收入）。

为改变出租车等营运车辆司机肆意违章的现状，建议国家在法规条文中明确规定：其它车辆在与出租车、公交车等营运车辆发生事故后，如己方有责任，保险公司必须给予赔偿对方营业损失（这点高院在一个回复的司法解释中明确过，但一般人不知道，保险公司大都装糊涂不予承担）。

这样做，有可能短时间内，私家车与营运车辆发生交通事故的频率会提高，但解除营运车司机有持无恐的“保护条文”后，出租车等营运车辆司机违章行驶的概率会大大降低，从而明显改善城市交通秩序，减少事故损失，利远大于弊。

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