特斯拉股东投票反对深海采矿禁令

　　Tesla的投资者答应 了马斯克（Elon Musk）代价 560亿美元的薪酬方案，但否决了停息 采购来自深海生态中的电动车电池金属的发起 。

　　激进投资者在年度股东大会上敦促这间车企参加 其他头部偕行 之列，思量 深海采矿对环境 的影响。推动企业社会责任的非牟利构造 As You Sow（种瓜得瓜）客岁 12月提交了这份发起 ，哀求 股东临时 克制 采购来自深海海床的矿物。“我们以为 Tesla作为电动汽车转型的门面，在这方面的表现 掉队 了，”该构造 的生物多样性专案和谐 员利维（Elizabeth Levy）说。

　　6月13日，78%的Tesla股东投票反对该发起 ，6%同意 ，此中 包罗 了弃权及券商未投票的份额。

　　6月早些时间 ，通用汽车公司（General Motors）的投资者也否决了一项雷同 发起 ，同样由As You Sow发起，要求通用公开披露供应链中对统统 深海矿物的利用 环境 。但该发起 得到 了12%的投资者支持，足以让As You Sow来岁 卷土重来。

　　固然 贸易 化深海采矿的大幕尚未拉开，但该行业致力于从海面以下13000英呎（4000米）的海床上开采称为多金属结核的土豆巨细 的岩石。它们含有电动车电池利用 的金属，如钴和镍。

　　随着越来越多的国家、科学家和环保人士号令 停息 或克制 在脆弱且生物多样性丰富的深海生态体系 中采矿，这场有关深海采矿的斗争正在升温。这一生态体系 是地球上很多 独特生物的不二故里 。一个连合 国附属构造 正在为订定 海底采矿法规开展一场旷日长期 的斗争。

　　新兴的深海采矿行业对峙 以为 ，海底矿物能加快 脱碳程序，提供新电池及其他关键的能源转型技能 所需的质料 。一些国家也表现 支持：挪威于2024年早些时间 开始推动北极海床采矿。

　　2024年1月，Tesla向美国证券买卖 业务 委员会申请将深海采矿发起 从本年 的股东大集会 会议 程中删除，来由 是该发起 旨在对该公司举行 微观管理。Tesla高阶总监兼总法律顾问温德姆（Derek Windham）写道：“该发起 未能聚焦于逾越 公司一样平常 业务的庞大 社会政策题目 。”美国证券买卖 业务 委员会于3月27日拒绝了Tesla的哀求 。

　　此次投票突显了汽车行业面对 的一个更广泛的题目 ：深海矿物是否是参加 环球 电动汽车比赛 的须要 条件。沃尔沃汽车（Volvo）、大众汽车（Volkswagen）和宝马（BMW）等非美国车企已经与天下 天然 基金会（World Wildlife Fund）相助 ，签订 了停息 深海采矿的协议。

　　“美国在这方面是跟随 者，”As You Sow总裁富杰尔（Danielle Fugere）说，“其他国家走得更远，这表现 在车企的营运方式上。”

　　Tesla正越来越多地利用 磷酸铁锂（LFP）电池，此类电池不依靠 镍或钴，在中国也很受欢迎 。该公司在继承 扩大其在美国的LFP供应链，并称克制 2022年初，其生产的近一半车辆都配备了LFP电池。领先的海底采矿公司Metals Company的行政总裁巴伦（Gerard Barron）表现 ，电池的化学因素 大概 进一步发生变革 。“我以为 LFP正在弥补 某个细分市场，”他说，“将来 十年，钠离子电池将变得更加盛行 ，并代替 部分 LFP的份额。这将必要 我们开采的结核中的金属。”

　　Tesla和通用汽车的股东投票正值电动汽车格局迎来庞大 变革 之际。据猜测 ，到2025年底，环球 电池行业的产能将到达 需求量的5倍。别的 ，来岁 电动汽车电池的镍含量预计将镌汰 25%。基于这些变革 ，开采海底的镍和其他矿物大概 既倒霉 于环境 ，又缺乏经济效益。