狮航埃航波音737MAX连续坠毁，737飞机还能不能放心乘坐「印尼山体滑坡致8人死亡 约百人失踪」

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狮航埃航波音737MAX连续坠毁，737飞机还能不能放心乘坐

埃航其实相当不错，问题出在这个飞机上。

根据民航副局长李健的说法，波音737MAX8的问题在于只有自动飞行模式上解决，手动模式就来不及，这就很可怕了。

民航副局长说的话是什么意思呢？我给大家解释一下，首先普及一个知识：

什么叫飞机失速？

我给一个通俗的解释：当飞机以这种仰角向上飞的时候，由于机翼产生的升力突然减少，导致飞机的飞行高度快速的降低，操控失效，形成失速。

波音如何解决失速？

既然飞机是以抬头方式导致的失速，那么波音公司为了避免失速，就引入了一个MCAS系统，这个系统是用来“自动纠正失速”，所以你可以通过失速的图片可以想象得到波音公司如何解决失速问题的：

压低机头

请注意，这是一个“自动系统”，不是一个“手动系统”，从这一点理解至关重要！

会出现什么问题？

既然是一个“自动系统”，那么就有一个计算机判定的问题，计算机如何认为目前的飞机是处于“失速状态”？计算机是通过一系列数据来判断的，现在你可以想象的到，假设计算机判断失误呢？明明平着飞的飞机，假设计算机判断为失速，计算机会如何操控飞机啊？

压低机头，对不对？可是平着飞的机头被压低，会出现什么情况？

一头栽下去！这就坠机了吗？

遇到这种情况，飞行员应该怎么办呢？

飞机上毕竟还是有飞行员的，飞行员可以“手动纠偏”嘛。

知道上一次为什么会坠机？印尼狮航的飞行员拼命的纠偏，然而在飞行员一边纠偏的时候，这个可恶的“自动系统”又把飞行员的纠偏指令给改回来了！

结果飞行员就一直和“自动系统”不停的搏斗，我相信当时的飞行员一定是一边哭着一边纠偏，然后计算机又改回来了，这完全是自动系统在杀人啊！

这是多么绝望啊！

在波音没有给出明确说法之前，不要乘坐这个飞机啊

波音737是波音在产的唯一一个窄体单通道双发民用客机。从1967年至今，波音生产了一万多架737，当然包括所有型号。还有四千多架的订单没有完成。

因此波音也在去年与中国商飞合作，在舟山群岛成立波音舟山交付中心，以加快飞机的交付周期，在美国生产的737客机飞到舟山，在舟山完成内饰和外观的喷涂。

波音737也是当今全球首个生产数量达到一万的民用喷气式客机，平均每五秒就有一架波音737在进行起降。可以说波音737是非常成功的机型。

而狮航和埃塞俄比亚航空所坠毁的是波音737Max8客机，而且都是发生在起飞阶段，这就是让人有所怀疑这种机型的安全问题了。本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为了确保民航运输安全，我国民航局已经停飞了所有737Max8客机了。

也就是说存在安全隐患的737Max8已经停飞了，我国对民航安全的管理还是非常严格的。737客机在我国有很大的保有量和安全飞行历史，不能因为两起737Max8的问题就对我国所有在运行的737进行全盘否定。

2021祖国大事件

1.中国共产党迎建党100周年。

2.全面宣布建成小康社会。

3.天河一号火星着陆。

4.发射空间站核心舱。

5.中国健儿出征东京奥运。

6.中国恢复联合国席位50周年。

7.中国加入世贸20周年。

法律方面：民法典、生物安全法、未成年人保护法与未成年人犯罪法。

民生领域：互联网应用将进行适老化及无障碍改造。新版国家医保药品目录启用。

1921—2021，今年，中国共产党将迎来建党100周年。

100年来，中国社会沧桑巨变。从石库门到天安门，从兴业路到复兴路，从站起来、富起来到强起来……中国共产党与时代同步伐、与人民共命运，跨过一道又一道沟坎，取得一个又一个辉煌胜利。

1、1月1日——《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国档案法》、《中华人民共和国退役军人保障法》、《中华人民共和国国防法》实施。

2、1·6美国国会暴乱是指2021年1月6日美国国会大厦被美国总统唐纳德·特朗普的支持者暴力闯入的骚乱事件。

3、1月20日——约瑟夫·拜登就任美国第46任总统。

4、1月9日——印尼客机发生空难。

5、2月23日——厄瓜多尔至少3所监狱发生暴乱，暴力流血冲突造成至少50名服刑人员死亡

世界上最惨烈的山火

哥伦比亚鲁伊斯火山。

　　哥伦比亚鲁伊斯火山灾害，发生在1985年11月13日。总体爆发的威力并不是十分的大，但是火山喷涌而出的熔岩流过了它附近的小镇，对小镇造成了巨大的破坏，这次的爆发更是引发了火灾，然而因为政府不进行及时的救火造成了无法想象的人员伤亡。这次的灾害造成了两万多人的死亡。

2003年西伯利亚针叶林火灾

发生地：俄罗斯

受灾面积： 19万平方公里

发生于2003年的西伯利亚针叶林火灾是世界上过火面积最大的一次火灾，卫星记录了157次同时燃烧造成约4700万英亩的土地受灾。这些火灾产生的有害气体排放约等于欧盟在“京都议定书”中承诺的减排量，火灾带来的烟雾甚至使日本大阪的天空变暗。同时，火灾使西伯利亚温度升高，给永久冻土造成破坏，甚至对臭氧消耗造成了深远的影响。

1、伦敦特大火灾

这场特大火灾发生于1666年，因为当时的社会急救系统并不发达，它给伦敦社会造成了巨大的伤害。

这场大火起源于一家面包店，很快顺着风向蔓延开来，最终蔓延到了整个伦敦，连续四天不停的大火，烧毁了87间教堂、44家公司以及一万多间民房，伦敦大约六分之一的建筑被烧毁，包括著名的圣保罗大教堂。

第二次纽约大火

这场大火发生于1835年的纽约市中心，大火熊熊燃烧了一整天，烧毁了纽约17个街区，约700栋建筑物焚为灰烬，包括纽约的证券交易所。

当时的纽约，共有二十六家火灾保险公司，这一场大火，让其中二十三家保险公司都破产了。

1871年芝加哥大火

一只奶牛踩翻了马灯，导致了一场特大火灾。

这场火灾导致了芝加哥约三百人丧命，九万人失去家园、流离失所。

除了以上三场特大火灾，世界十大火灾还包括：

4、3·13智利森林火灾

在2015年，智利瓦尔帕莱索附近的森林发生了特大火灾，连烧几天，黑烟蔽日，直接威胁到了港口的正常运营。

5、美国加州山火

在2016年8月7日，在美国加州的希斯皮里亚地区，一场山火蔓延了整个山头，火势冲天。

6、1728年哥本哈根大火

一个不小心打翻的烛台，导致了一场连烧三天的特大火灾，烧毁了城市三分之二的建筑。

7、印尼森林火灾

在2016年8月26日，印尼的苏门答腊岛发生森林火灾，这场火灾直接导致了新加坡连续十几天的雾霾。

8、3·19凉山山火

在2016年，四川凉山发生森林火灾。

9、1776年纽约大火

又称纽约第一次大火。

10、1842年德国大火

这场大火发生于德国汉堡，持续了整整四天

日本的心神隐身战斗机怎么样了

所谓的“心神隐身”战斗机，通常指的是日本的“心神”（Shinshin）项目，也称为X-2技术验证机，它是日本开发的第五代战斗机。该项目于2016年进行了首次试飞，但目前仍处于研发阶段，尚未投入量产。

X-2技术验证机采用了一系列先进技术，包括复合材料、3D打印、先进飞行控制系统、可拆卸式外挂架等，以实现高机动性、低可探测性和强大的信息化能力。

尽管日本在X-2项目上投入了大量的研发资金和资源，但由于技术上的挑战和资金限制，该项目面临了一些困难。此外，日本政府也面临着外部压力和限制，例如受到美国的武器出口限制和宪法中对武器出口的限制。

因此，尽管X-2项目显示出了日本在战斗机研发方面的实力和潜力，但要将其投入量产并实际应用于军事上可能仍需要更多的时间和资源。

提到日本，就知道日本的工业实力世界领先，而一个国家的工业实力多少也决定了这个国家军事工业的实力，所以日本就是这样一个典型的代表。

日本军事工业实力

在高端军事装备领域，一些技术都是由日本完成世界首创。比如说机载有源相控阵雷达，日本的国产F-2战斗机就是世界上第一款采用机载主动式相控阵雷达（有源相控阵）的战斗机。

当然日本的军事工业可以更先进的，只是日本作为战败国，二战结束后受到了二战条约的限制，或者是美国的限制，导致日本并不能随心所以的发展军事装备，还需要看美国等国家的脸色行事。但是即使这样，日本还是发展了不少有名的武器装备，比如最近服役的“摩耶”级宙斯盾导弹驱逐舰，这是日本首款排水量超过10000吨的水面作战舰艇，作战能力世界领先。

回归正题，在战斗机领域，日本也投入了巨额的资金进行武器装备的研发，但是由于受到美国的制约，一开始日本只能对美国的武器进行仿制，然后就行国产，比如前面说到的F-2战斗机，它就是基于美国的F-16战斗机研制的，外形几乎一模一样，只是使用了一些日本的新技术和一些新武器，比如日本研制的有源相控阵雷达和自己研制的机载导弹。

日本“心神”战斗机

由于世界战斗机已经进入了五代机的时代，所以日本也开始想要装备五代机，那么问题就来了，日本想要装备五代机，就面临两个选择：第一就是采购美国的五代机，比如F-35和F-22隐身战斗机，另外一条路就是日本研制。

由于日本的国防经费还算可以，所以日本同时走上了两条道路，一方面参与了美国F-35联合攻击机计划，一方面自行研制F-3战斗机，代号“心神”战斗机，参考了美国的YF-23和YF-22战斗机设计。

首先来看下心神战斗机的部分性能数据，它属于一款轻型双发战斗机，起飞重量约10吨，这样的起飞重量也导致它的性能就受到了限制，比如作战半径和载弹量，都不出色。另外关于五代机的重要指标之一的雷达隐身性，“心神”的外形也不太适合隐身，总之“心神”战斗机的性能并不出色，非常平庸，这也是导致它最终下马的重要原因。

再加上日本目前已经获得了美国F-35战斗机，并且日本还建立了F-35战斗机的生产线，受到F-35战斗机的冲击，F-3“心神”战斗机下马也就是必然的事情。

“心神”战斗机的项目存在争议

其实也有这样的说法，F-3“心神”战斗机的存在，就是为了给美国施加压力，从而让美国降低F-35战斗机的售价。因为在“心神”战斗机的研制项目上，日本确实没有投入全部的精力，更像是一个做给美国看的陪跑项目，这个从“心神”战斗机项目话费就知道了。

虽然“心神”战斗机项目，前后花费了近400亿日元，换算过来不到四亿美元，这根本就不像是一个五代机的限制项目，要知道美国研制F-35隐身战斗机，就花费了400亿美元，4亿对比400亿，“心神”战斗机能够获得成功，那真的就是奇迹了。

所以“心神”战斗机下马，也是正常的事情！顶多就是一个陪跑的项目，为的就是压低美国F-35战斗机的售价，F35战斗机的售价是约1.5亿美元每架，日本采购F-35的总体数量未来会超过200架，所以4亿美元的投入，能够让美国F-35售价减少，还是非常值得的！

据《参考消息》报道，一名政府消息人士告诉共同社，东京当局将在进行修改的一些关键文件中，誓言获得“反击能力”。据悉，日本政府修订版《国家安全保障战略》包括一个备受争议的观点，即允许日本在敌方导弹从外国本土上发射之后前，发射导弹并让其丧失战斗力。

与日本政府修订版《国家安全保障战略》形成呼应的是，日本当下不但正在跟美国洽谈采购200枚战斧式巡航导弹的军购计划，同时还将砸巨资研发高超音速导弹等远程进攻性武器。日本防卫省的最新计划显示，自卫队可能会在2026年之前部署高超音速导弹部队。

日本与美国有关战斧式巡航导弹的谈判能否顺利，该国在高超音速导弹等远程武器研发方面，是否能够如愿以偿在2026年投入使用？这些都是未知数，因为与日本雄心勃勃的军备扩张野心相比，日本军工企业所具备的研发和生产能力，可能支撑不起东京当局的军事扩张野心。

日本防卫省日前发表公告称，日本陆上自卫队96式轮式装甲车后继型号的轮式装甲车，，已经选定芬兰帕特里亚公司制造的AMV轮式装甲车。而日本三菱公司的装甲车在竞标中败北。日本防卫省做出这样的选择，不只是芬兰制造的装甲车性能优越，同时更是“出于对国内军工生产和技术基础的有意提升”，并“追求日本企业以许可证生产的方式获得相关技术”。

日本是一个重视军工生产的国家，总会不计代价研发和生产出一些性价比极差的武器装备。例如，日本从美国引进的F-35生产线，即便制造出来的飞机价格甚至比直接从美国进口的还要昂贵，日本也要做这种赔本生意，为的就是培养国内的军工研发和生产体系。

所以说，日本防卫省放弃本土企业的装甲车，罕见选择芬兰的装甲车，获得相关技术只不过是一方面因素，更重要的是日本军工企业都纷纷撂挑子不干了。日本《朝日新闻》报道，日本未来5年的防卫费达到创纪录的 3156亿美元，但日本企业却纷纷从防卫产业撤退，原因就是：因为利润里太低，继续生产防务产品“没有甜头”。

日本越来越多军工企业对防卫产品生产失去兴趣，令日本费尽心思建立起来防卫研发和生产体系遭到某种程度的破坏。由此而引发的后果，就是给日本的武器装备研发方面，带来更多的难题。日本因受美国长达数十年的压制，其军工体系一直都活在美国技术支持的阴影下，以至于丧失了与韩国类似的、相对独立的军工研发和生产体系。

这就意味着，日本在没有能力独立完成先进武器研发和制造工作的情况下，在包括新一代战机在内的很多高技术装备的研发和制造方面，都不得不依靠与他国进行合作，近期，日本政府向媒体爆出一项计划，即与英国和意大利联合研发新一代战斗机。尽管东京当局吹嘘该战机的部分性能将超越美国的F-35，但外界并不看好这个项目。

外界不看好这个多国合作项目，并非有意贬低这些国家的实力。因为无论是日本、英国还是意大利，这些国家研发新战机的核心技术都依赖美国的支持。而这个新战机计划一旦研发成功，将会对在国际军火市场上与美国形成竞争，这就增大美国对该项目进行卡脖子的几率。

日本虽说热衷于在军备研发方面砸钱，但由于其军工体系严重受制于美国，导致其无法独立完成在高技术武器的研发工作。在这样的情况下，除非美国的允许，否则的话，日本别说是新一代战机，就算是在研的远程导弹，也都会因为失去美国的支持，最终沦为下一个“心神”项目。

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