深圳关外的地铁口、公交站怎么那么多电动摩托车，真的那么赚钱吗「女骑手司机越来越多的原因」

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深圳关外的地铁口、公交站怎么那么多电动摩托车，真的那么赚钱吗

摩托车电动车比小汽车出行更方便(短途)，停车更省地儿(体量)，成本更低廉(购买便宜，油耗低，电比油更划算)，性价比更高(小车虽说五座七座，但满大街跑的小车，很多时候就只有司机一个人)，

所以只要骑手遵守交规，

真的没有必要禁摩限电！

还有比丹竹头地铁站更多拉客的？我也不知道交警是怎么执法，只见他们抓快递，抓外卖，从不见抓地铁口一字排开的几十个摩托车拉客仔！而且他们有人还用摩托三轮车拉客，每天从中兆路风驰电挚，路很窄，有些地方连人行道都没有，附近还有个学校！拉客摩托车都能开八十码！险象环生！经常撞到人，而且立马就跑了！

赚钱根本谈不上，连维持生活都难，深圳房高 房租高，物价高 ，每年都在涨，而人民的工资却不涨 平均收入四千多，除去房租一千能还剩多少钱？ 况且还有那么多网约车 和的士 再加上交警的严查 ，严抓，所以他们紧有的客流量也不多，出租摩托的同行业也多！

说实话挣不了多少钱，

但那却是底层劳动人民在自己的能力范围内最容易操作，最不需要成本，而又可以增加自己收入的副业之一！

不同境界，不同阶层的人都在自己可掌控的世界里努力生活着。如果不站在同一个知识背景，同一个观念世界里，根本不会理解彼此的行为方式，包括营生途径！

在一个乞讨者努力为生存而生活时，请不要去问：何不食肉糜？

人生皆苦，请善待彼此！

能发现这个现象，说明你的观察力还是很敏锐的。

确实，现在深圳的地铁口和公交站台附近经常能看见成堆的电动摩托车，尤其是关外地区更是如此。

众所周知，深圳是一个禁止电动摩托上路的城市，那为何还有如此多的电动摩托载客行为呢？

B哥认为，原因主要是有这几点：

载客的需求量比较大

深圳，尤其是深圳关外地区，交通并不十分便利。

深圳关外地区如宝安、龙岗等地方虽然已经通了地铁，但由于地铁覆盖面毕竟有限，且大多分布在优质地段，难免有一些辐射不到的地段。

而深圳的公交系统虽然已经比较完善了，但却无法做到准时准刻到达，这就使得很多在市内上班的人无所适从，感觉不方便。

而电动摩托能有效添补这一方面的短板，为上班族提供了便利。

交警执法力度不够

深圳其实很早就已经开始禁摩限电了，交警部门也一直在开展这方面的专享整治行动，对电动摩托这块的管理并没有放松过。

但可惜的是收效甚微。

原因很简单，交警少，摩托多，交警执法行动的次数和力度远远不能匹配电动摩托违法行为的数量。

执法力量和违法力量的严重失衡，是导致电动摩托屡禁不止的一大原因。

话又说回来，虽说做这行的人不少，但其实真正赚钱的却很少，可以说大部分的电动摩托载客司机只是赚个辛苦钱而已。

为何呢？

竞争比较激烈

一个地铁口后者公交站台，往往就聚集了十几个载客司机，而熙熙攘攘的人群并没有多少人选择乘坐这种交通工具。

僧多粥少，几个司机争抢一个客人的现象比比皆是。

很多电动摩托司机等半个小时也做不成一单生意，收入多寡可想而知。

司机多以副业为主

摩托载客行为毕竟属于非法营运，虽然交警并非天天来抓，但是毕竟存在朝不保夕的风险，收入也难以得到保障。

所以这些载客司机大多只把这种载客生意当做是副业来做，很多人其实都有其他工作，无非是作为一种赚外快的手段。

综上所述，深圳的电动摩托载客行为还是比较猖獗的。

虽然被法律所不容，但是客观也方便了许多在关外居住的上班族。

其实做这行的也大多是一些低收入者，迫于养家糊口的压力，想多赚点钱添补家用罢了，所以也没有必要对其大肆口诛笔伐。

只要不对公共交通系统造成太大的影响，相信大多数人还是可以容忍。

为什么送外卖的很少有女的

谢邀请。

送外卖的确少有女生，我反正没碰到过。有些工作不适合女性，送外卖就不适合，原因是:

送外卖需要骑电动车，对女性不安全;送外卖需要楼上楼下跑，女性体力不如男的;送外卖要保证时间，有时间要求，女的不如男的跑的快。

也有女生吧！不过个人认为男生比较有自我保护能力，而且送外卖的话体力和耐寒耐热能力很重要，再一个，男生一般比较想的开，真碰上个不讲理的可能想想就过去了，女生可能会烦恼几天吧，最重要的是女生送外卖，尤其是有男朋友的女生去送外卖，这个男生心不痛吗？女孩子就应该被人照顾啊！PS：当然不管是外卖小哥还是外卖小姐姐，都值得我们去尊重，如果真的是送晚了，也不要大动肝火，也许他们不是本地人不认识路，或者碰到堵车和其他非主管因素，真的，其实我们也要想想，在我们抱怨他们送晚了饭菜已经冷了的时候，他们可能还要饿着肚子去给别人送餐！所以，互相理解一下吧，有时候一句没关系要比谢谢两个字更会赢得别人的尊重！外卖骑手的小哥小姐姐们，谢谢你们！

滴滴外卖月薪超一万元找骑手，真的好做吗

谢谢邀请,个人认为无论怎样滴滴外卖前期一定是很好做的。

①首先，我本身就有兼职做美团外卖跟饿了么外卖，目前这两家平台各有优势，我是在惠州做的，美团单价低，但是单量较大，提现较快，饿了么相对单比较少但是单价高，提现也比较慢，所以经常就是结合起来去跑，在午高峰和晚高峰的时候勤快的话能够跑个百来块左右，当然是非常的累，精神要高度紧张，而且路线要非常熟。

②如今滴滴外卖渗透此行业，必然会打破这种平衡，必然推出一系列的营销推广政策，方可在行业生存下来。目前据官方报道，无锡已开通上线。骑手保底1万，对这个行业的良性竞争是一件利大于弊的好事，想当初，滴滴打车进军网约车市场大把烧钱。车主或者是乘客都得到了实实在在利益。

③目前许多市民已习惯了外卖及叫车服务，但如今互联网变化非常迅速，市民对市场发展利好的事情还是非常认同，欢迎的。

④外卖行业即将出现三国鼎立局面，特别是刚入行滴滴外卖。无论如何要想得到商家骑手认可加入，必然要做出一系列的优惠政策，拉拢人心，抢占资源。如果能将另外两大平台的优点互相吸收的话，滴滴外卖骑手不失为一个好的选择，我们拭目以待！

到此，大家对女骑手司机越来越多的解答时否满意，希望女骑手司机越来越多的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。