上半年MPV加快 新能源转型，腾势D9半程夺冠

本年 上半年，我国MPV车型累计销量为48.4万辆，同比降落 8.1%。MPV市场头部效应显着 ，销量前十车型占比到达 55.99%。就品牌而言，丰田有赛那、格瑞维亚两款车型进入前十，传祺则有M8、M6、E8三款车型进入前十，品牌会合 度渐渐 进步 。

从趋势看，新能源化很大概 成为MPV市场将来 的总体趋势，如今 销量稳坐第一的腾势D9即为新能源车型，同时提供插电混动和纯电动两种动力选择，岚图空想 家同样云云 。别的 ，销量前十中的其他车型根本 均提供油电混动版本，仅传祺M6专售纯燃油版本。

除新能源转型外，MPV市场另一趋势是中国品牌渐渐 崛起，本年 上半年，MPV市场前十车型中有六款为中国品牌，占比突破50%，且在销量、代价 方面与合资品牌根本 中分 秋色。数据表现 ，六款中国品牌车型合计销量达153520辆，占前十总销量的56.64%。

根据乘联分会公布的数据，本年 上半年，我国MPV车型累计销量为48.4万辆，同比降落 8.1%，跑输乘用车均匀 程度 。6月，国内MPV车型销量为8.4万辆，同比下滑5.1%，环比上涨8.7%。

MPV市场头部效应显着 ，根据行业综合数据盘算 ，本年 上半年国内MPV销量前十车型占比到达 55.99%。不但 云云 ，就品牌而言，丰田有赛那、格瑞维亚两款车型进入前十，传祺有M8、M6、E8三款车型进入前十，MPV市场品牌会合 度渐渐 进步 。

从趋势看，传祺在增长 E8、E9两款插电混动车型后，市占率有所进步 ，新能源化很大概 成为MPV市场将来 的总体趋势。毕竟 如今 销量稳坐第一的腾势D9即为新能源车型，且同时提供插电混动和纯电动两种动力选择。

与腾势D9选择同样战略 的尚有 排名第七的岚图空想 家，其插电混动版车型纯电续航更是有数 的高出 230公里，纯电续航最高到达 650公里；别的 ，排名第三的别克GL8同样推出了插电混动车型陆尊PHEV。

相比之下，销量前十中的其他车型大多只提供油电混动或兼售油电混动与纯燃油两种版本，仅传祺M6专售纯燃油版本。除插混、纯电外，如今 MPV市场的斲丧 者对油电混动车型担当 度也很高，姊妹车型赛那与格瑞维亚全系油电混动，上半年销量分别为39337辆和29298辆，合计乃至 高出 腾势D9，表现 出极强的品牌影响力。

广汽丰田赛那

除新能源转型外，MPV市场的另一趋势是中国品牌渐渐 崛起。本年 上半年，MPV市场前十车型中有六款为中国品牌，占比突破50%，且在销量、代价 方面与合资品牌根本 中分 秋色。数据表现 ，六款中国品牌车型合计销量达153520辆，占前十总销量的56.64%。

具体 来看，中国品牌中表现 最好的是腾势D9，本年 上半年，腾势D9销量到达 52990辆，且自3月以来每月均稳步在万辆以上。本年 6月，腾势汽车再度扩张市场，正式登岸 中国香港，首家香港旗舰店位于九龙湾汽车商圈。

腾势D9

传祺M8、传祺M6和传祺E8上半年销量分别为30609辆、22866辆和13939辆，同时传祺也是MPV市场唯一到达 三车冲榜前十的品牌，克制 如今 ，传祺 MPV 累计销量已超62万辆，连续 革新 中国品牌MPV销量记录 。

岚图空想 家上半年销量为17265辆，作为中国品牌高端MPV的代表，岚图空想 家起售价到达 30万元，乃至 高出 赛那、别克GL8、格瑞维亚等高端合资品牌，与腾势D9共同动员 中国品牌冲高。（文/图 中国经济网记者 陈梦宇）