三年三换CEO，日产究竟为何「日产汽车现状」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于日产汽车陷破产危机的问题，为大家整理了2个问题日产汽车陷破产危机的解答内容来自网络整理。

三年三换CEO，日产究竟为何

这两年日产内部很乱，主要原因还得从日产和雷诺合并说起。90年代经济危机时日产一度濒临破产，雷诺挺身而出成为了日产的大股东，并派出戈恩来救市。然后凭借着日产的技术底子（日产曾经的技术是非常厉害的）以及法国人灵活的管理经验，日产迅速复活，销量节节攀升。再加上与东风合资也是很重要的一环，注意丰田本田大众在国内都是两家合资公司，而日产在国内却只有东风一家合作伙伴，包括郑州日产其实是属于东风日产旗下的。日产和东风建立了非常密切的合作关系，双方各取所需，一度连续多年都是日系车销量第一，近两年才被丰田和本田慢慢赶上。凭借和雷诺合作的关系，日产在欧洲市场表现也不错，逍客一度是欧洲非常畅销的SUV，奇骏也连续几年都是世界上销量最高的SUV。

雷诺和日产的合作是非常成功的，雷诺给日产带来了其他日系厂商不具备的开放性思维。但双方合作也存在很大的隐患，最主要的原因就是日产的销量大大高于雷诺，而雷诺却拥有日产44%的股份，日产只有雷诺15%的股份。日本人向来只服强者，一直想谋求独立，所以找了个机会就把戈恩给抓了。继任的西川广人明显镇不住场子，没多久又辞职了。

另外说下日产这几年忙于内斗，车型的革新以及开拓明显已经全面落后了，只是凭借着出色的技术底子和降价勉强维持。日产的油耗积分一度排名在国内一众厂商的前列，大家也都知道日产车省油，但这几年竞争对手纷纷推出小排量涡轮以及混动、新能源车型，日产在这上面慢了好几拍。实际上日产有着非常雄厚的技术底子，给轩逸高配换上1.6T机头，早点拿来2.0T机头，配上混动，这几年也不至于这么被动，可惜高层的心思不在这上面。这两年日产看着销量还行，其实利润已经断崖式下跌了。

目前来看日产的混乱还会继续，大家有兴趣可以与我交流。

日产懂事长卡洛斯戈恩被捕，具体是什么情况？戈恩到底经历了什么

日产董事长卡洛斯戈恩被捕一事，昨日瞬间登上国际头条，因为他一个人牵动着三家汽车巨头企业：三菱汽车、日产汽车、法国雷诺汽车。日本特搜部逮捕他的原因是由于其谎报收入，涉及金额过大。可能很少有人了解日本特搜部是一个什么样的存在，在日本一般只有“政治家”才会享受“特搜部”的待遇，可见戈恩涉嫌的金额有多大。

戈恩工资有多少？

自从2010年以后，日本规定上市企业中超过1亿日元工资的董事需要公布其金额和名单。根据这些情报，戈恩在日产所拿到的工资如下：

• 2010年3月期，8亿9100万日元；

• 2011年3月期，9亿8200万日元；

• 2012年3月期，9亿8700万日元；

• 2013年3月期，9亿8800万日元；

• 2014年3月期，9亿9500万日元；

• 2015年3月期，10亿3500万日元；

• 2016年3月期，10亿71000万日元；

• 2017年3月期，10亿9800万日元；

• 2018年3月期，7亿3500万日元；

（详见本人文章《日产“掌门人”因虚报工资被捕！9年工资累计90亿日元》，欢迎关注）

戈恩“大神”的经历

日本媒体特意将戈恩的个人经历汇总到一张图上，这样看起来比较清晰。

1999年法国雷诺出资取得日产的36.8%的股份，成为了日产的最大股东；

1999年出任了日产COO，出任以后就发布“日产生存计划”，开始大肆的裁员以便削减日产开支。当时日产可以说是十分惨淡，负有利债200亿美元，在日本国内销售的46个车型只有3个车型属于收益型，其他都是亏钱的状态。在戈恩的带领下，共同雷诺和日产的平台以及引擎，实现部品采购的共同化，以便降低成本。

通过一系列的改革，在2003年6月实现了日产的V字恢复，还清了1998年欠下的负债额。同时将公司内的利润额度从1.4%提升到了11.1%。

2005年5月，戈恩被选为法国雷诺会长兼CEO，他是首位成为统领两家世界五百强企业的人。他将日产和雷诺合并成为雷诺日产联盟，在2014年雷诺日产联盟为世界第四的汽车集团。

2016年10月，由于三菱低迷，日产出资34%拯救了三菱汽车，戈恩在同时就任了三菱汽车董事职务，三菱日产雷诺联盟正式成立，而戈恩也成为实际统领三家公司的第一人！

他的一系列做法被称为“戈恩流改革”“戈恩奇迹”。但是因为本次的事件，日本人对他的看法完全反转，可以说人走茶凉！

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我个人认为戈恩没有错、日产也没有错，这件事儿就是“没有永恒的朋友，只有永远的利益”的最佳事例。

日产精心策划，早几个月就着手调查戈恩，最终在前几日戈恩刚落地日本，在机场直接将其逮捕，可见此次计划的周密。

紧接着就是免去戈恩ceo职位、与雷诺商谈股权的重新分配，削减雷诺在日产董事会的话语权。

总结：当年日产濒临破产，戈恩搞起雷诺日产同盟，现在日产崛起了，去年销量580万辆车，雷诺售出370辆车，所以不想再被雷诺控制，想要重新分配权力划分也很正常。所以我觉得双方都没有错。

（以上为个人观点，观点并不客观，都是自己的想法）

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