赛力斯何利扬谈与华为相助：必须承认 相互 代价 ，信托共同代价 观和理念

专题：2024中国企业将来 之星年会

　　2024中国企业将来 之星年会于7月26日-28日在上海举行。赛力斯汽车总裁何利扬出席并演讲。

　　何利扬表现 ，赛力斯刚强 不移推动跨界融合，同时连续 提拔 产物 力。“本年 以来，汽车界卷得比力 锋利 ，除了卷代价 、卷产物 ，还卷流量，末了 是卷老板了。我们以为 ，作为AITO问界，会刚强 自身理念，致力于不绝 提拔 产物 力，连续 深化产物 与品格 的连合 ，连续 谛听 用户的需求，把品牌和品格 做上去。在产物 做上去的同时，我们也将连续 做好服务，确保每一位用户都能享受到杰出 的服务”，他说。

　　谈及与华为的相助 ，他说，赛力斯与华为相助 的核心 是必须相互认知承认 相互 的代价 ，必须信托 将来 共同的代价 观和理念，同时在实际 的运作当中可以或许 对峙 、刚强 的举行 All in的相助 ，才华 举行 体系化的重塑。

　　“我们知道，在传统汽车行业里，和雷同 华为如许 的企业相助 时，研究院每每 扮演 着至关紧张 的脚色 ，它大概 是最大的担当 者，也大概 是最大的反对者。由于 这个体系决定是把相助 搭档 当成供应商还是 当成真正的相助 搭档 ，还是 一起all in，以是 我们能和华为精密 相助 的缘故起因 是由于 我们的目标 、我们共同的代价 观、我们的理念，我们以为 华为的体制可以造出最领先的智能汽车。如今 我们探究 的是在智驾期间 怎样 打造新豪华汽车”，他说。

　　“本年 以来，很多 业界精英和企业家选择了AITO问界M9，而且还成为我们免费的‘贩卖 员’”，何利扬透露，“为什么买这辆车？由于 自大 和得意 ，大概 说这辆车就是满意 了本身 的需求”。

　　以下为演讲实录：

　　何利扬：各位高朋 ，各位媒体朋侪 们，各人 下战书 好！

　　回顾 我的职业生活 ，我最早是做通讯范畴 ，渐渐 拓展至外洋 市场，然后开始做语音、大数据、车联网、汽车零部件，终极 投身整车行业，如今 担当 赛力斯汽车总裁一职。提到赛力斯，各人 最认识 的还是 我们和华为共同打造的AITO问界。众所周知，人工智能已经深刻改变了PC端和手机端的利用 体验，如今 ，汽车端也迎来智能化的改变，接下来，我将和各人 做一些探究 。

　　赛力斯履历 了38年的发展进程 ，非常聚焦、非常专注，从初期的零部件制造，渐渐 迈向整车制造范畴 ，创造了中国汽车汗青 的记录 。如今 ，赛力斯做得最多是高端的智能电动汽车，特别 是和华为相助 以后，已经乐成 开辟 了三款面向天下 的电动汽车。

　　历经三年跨界相助 以后，我们最核心 的是把传统汽车新能源、ICT以及斲丧 类电子的品牌营销运作体系举行 了融合，尤其是将ICT里说的“摩尔定律”带到了汽车行业。各人 也知道，在环球 范围内，汽车业大概 是产值最高、财产 链最长、复杂度最大的行业，尤其是当如今 把数字化、智能化和人工智能引入汽车后，汽车行业将会产生巨大的变革 。

　　这是AITO问界在已往 半年得到 了用户的热爱和行业的承认 ，这里的核心 还是 科技的力气 。本年 以来，很多 业界精英和企业家选择了AITO问界M9，而且还成为我们免费的“贩卖 员”。

　　为什么买这辆车？由于 自大 和得意 ，大概 说这辆车就是满意 了本身 的需求。我们早在很多 年前就确定了“软件界说 汽车”的发展理念，并在此底子 上，做到了智能化、电动化。汽车作为交通工具，其本质属性在于安全与舒服 。然而，在此底子 之上，我们更盼望 将本来 仅在手机端才华 体验到的智能服务融入汽车之中，从而构建一个面向将来 的智能空间。这一空间不但 可以或许 满意 用户对于出行安全与舒服 的根本 需求，更能在此中 创造出更为丰富、多元的用户代价 。

　　这对企业来讲，挑衅 非常大。2021年赛力斯汽车和华为举行 跨界相助 的时间 ，当时 很多 企业都在关注。赛力斯与华为相助 的核心 是必须要相互认知承认 相互 的代价 ，必须信托 将来 共同的代价 观和理念。同时在实际 的运作当中可以或许 对峙 、刚强 的举行 All in的相助 ，才华 举行 体系化的重塑。

　　我们知道，在传统汽车行业里，和雷同 华为如许 的企业相助 时，研究院每每 扮演 着至关紧张 的脚色 ，它大概 是最大的担当 者，也大概 是最大的反对者。由于 这个体系决定是把相助 搭档 当成供应商还是 当成真正的相助 搭档 ，还是 一起all in，以是 我们能和华为精密 相助 的缘故起因 是由于 我们的目标 、我们共同的代价 观、我们的理念，我们以为 华为的体制可以造出最领先的智能汽车。如今 我们探究 的是在智驾期间 怎样 打造新豪华汽车。

　　起首 ，我们开启了新豪华之路，刚强 不移的推动跨界融合；同时连续 提拔 产物 力。本年 以来，汽车界卷得比力 锋利 ，除了卷代价 、卷产物 ，还卷流量，末了 是卷老板了。我们以为 ，作为AITO问界我们刚强 自身理念，致力于不绝 提拔 我们的产物 力，连续 深化产物 与品格 的连合 ，连续 谛听 用户的需求，把品牌和品格 做上去。在产物 做上去的同时，我们也将连续 做好服务，确保每一位用户都能享受到杰出 的服务。

　　在服务范畴 ，我们要提供主动 乃至 预见式的基于数智化的服务。就实际 环境 而言，只管 我们的渠道、零售店及服务已覆盖了将近 40万的用户，很难做到像传统品牌那么好的渠道延伸，但是，我们可以通过科技、数字化与智能化的力气 ，实现更好的、主动 猜测 式的服务。这是新能源汽车和传统汽车最大的差别 。

　　已往 ，我们为汽车的主动 相助 提供了很多 好的案例。接下来，除了跨界的相助 ，我们还要加大和主流汽车厂商的相助 ，尤其是本日 提到的人工智能大模子 范畴 。具体 而言，我们将围绕智能高端电动汽车的将来 发展，特别 是在绿色本领 方面，积极寻求与立体交通体系及财产 内各参加 方的更多、更优质的跨界相助 机遇 。

　　一个产物 的乐成 离不开连续 的优化与改进。

　　已往 我们已经乐成 开辟 了问界M7、问界M9以及增配版或迭代版，期间履历 了靠近 4次媒体发布会以及数次更新迭代。一个产物 的贩卖 必要 不绝 的迭代，我们把四个关键点作为产物 的核心 ：第一，安全，就是各人 看到的M9。第二，智驾，在人驾和智驾的过程中，肯定 要充实 思量 全场景的实际 性应用。比年 来，媒体上有很多 关于AEB以及别的 技能 的讨论，我们都是从核心 应用场景举行 打造的。尤其是在智电期间 ，要将安全和电控做连合 ，终极 实现最好品格 的打造。

　　在数智化服务里，和各人 分享一个例子。有一次，一位客户开车在通讯信号较弱的地区 行驶时，其驾驶的问界M9车辆不幸发生了翻滚变乱 。

　　一样平常 车企都有车辆的监测数据和用户管理数据，这时间 ，我们的背景 第一时间发现了汽车翻滚的非常 环境 ，并乐成 举行 了精准定位。只管 手机信号较弱，但我们还是 快速和客户创建 沟通，扣问 是否发生了变乱 、是否必要 资助 ，这一过程充实 展示了我们对潜伏 风险的预见性和快速相应 本领 。

　　在这个底子 上，我们围绕产物 和核心 快速创建 了完备 的体系。在汽车财产 中，我们常常 提到产物 力、品牌力、渠道力、服务力，在确保品牌力和产物 力的底子 上，体系力更紧张 ，面向将来 的发展，我们会连续 加强 体系力的打造。

　　同时我们对峙 软件界说 汽车。“软件界说 汽车”这句话提及 来很轻易 ，但却蕴含深远意义。我们要承认 软件的代价 ，要承认 软硬连合 的跨界相助 ，同时面向将来 ，打造具有前瞻性的平台。

　　各人 知道，对于AITO问界而言，我们采取 的是多元动力的计划 思绪 ，具体 表现 为增程式与电动技能 的融合。如今 我们的增程器立刻 进入5.0期间 ，是中国最早发布增程的汽车品牌。我们还在不绝 演进和发展，求为用户带来更加出色 的驾驶体验。以是 平台化的技能 寂静 台化的部件，在面向将来 的智能空间中非常紧张 。

　　我们在供应链方面还在连续 做集成化、集聚化，尤其注意 协同创新。我们与华为等战略搭档 携手，开展深度相助 与连合 创新，同时与各大供应链相助 搭档 共同举行 协同创新，终极 会形成体系化的核心 竞争力。别的 ，我们还在智能制造、质量体系方面不绝 提拔 ，以进一步加强 团体 竞争气力 。

　　末了 ，我们想在面向将来 发展中，以新质生产力的逻辑引发 更大的、新的增长动力。我们以为 ，一个企业的核心 寻求 在于连续 增长，而这一过程必须要以用户为中心 。科技创新是我们的核心 和本质。我们将对峙 推进品牌向上、服务向上、产物 向上。如今 我们只能说，我们固然 已经站了起来，但深知还必要 连续 积极 ，以确保在将来 的发展中可以或许 稳固地前行。

　　末了 ，盼望 更多的朋侪 、更多的用户喜好 我们的车，盼望 各人 在平台上有更多的交换 。谢谢各人 ！

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