如果郑州的暴雨下到苏州,我们的城市能扛得住吗「平江有没有红灯」
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如果郑州的暴雨下到苏州,我们的城市能扛得住吗
苏州肯定能扛得住,当然极短时间内的路面积水肯定会有。
但不会持续很长时间,因为苏州地区河网密集,湖泊众多,有极强的海绵吸附作用,城市路面雨水会拍到大大小小的河流里,河水会汇入太湖或者别的大江大河最终入海。
苏州虽然海拔很低,但不要小看海绵城市的力量。
如果郑州的暴雨下到苏州,扛是肯定能扛得住,损失也可能比郑州要少一些,但城市被水淹是毋庸置疑的,因为本次郑州暴雨,不管下到哪一个城市,基本都会形成内涝,毕竟当代的城市建设都是硬化路面,排水主要依靠地下管网,发生特大暴雨时,一旦城市排水系统发生“肠梗阻”,那城市涝水上涨是必然。当然了, 虽然苏州与郑州都是平原形城市,但两者在排水能力以及排水经验上还是有很大区别的,显然苏州的排水经验会更丰富。
从古至今,郑州很少遭遇直接降雨形成的洪涝灾害,唯一的洪水威胁就是头顶上的黄河,只要黄河不溃坝、决堤,郑州城受水灾威胁不大,毕竟郑州完全属于北方城市,平均降雨量不及南方的三分之一,所以郑州在城市建设时,围绕城市内水排放的设计标准,肯定没有苏州那么完善。反观苏州,本身就位于江南地区,不但降雨总量高,且降雨持续时间长,加之苏州位于长江下游入海口与太湖之间的位置,每年只要长江下游地区洪水,太湖水位基本也是水涨船高,这说明苏州几乎每年都有洪水威胁,所以现代苏州在城市建设之时、管网规划之时,就充分考虑到了暴雨排水能力,所以同样的暴雨如果下在苏州,虽然同样会淹,但绝不会像郑州那么严重。
当然了,此问题绝不是在比较两个城市的设计孰强孰弱,毕竟两者城市气候不同,设计规划肯定不同是毋庸置疑的。此问题的重点更应该是讨论郑州雨量,多余的数据我们不谈,只描述一点:郑州3天下了1年的雨量,高达617.1mm,与2020年梅雨季节苏州平均梅雨降雨量630.9mm相当,但苏州2020年梅雨季节持续了33天。2020年梅雨季节苏州雨量偏高,苏州市河湖水位明显偏高,防汛形势非常严峻,当时太湖超出警戒水位近1米,江苏省为此发布过多个洪水红色预警,可想而知,如果将苏州33天的雨量压缩为3天,那苏州显然也无法承受。
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苏州扛不住,它地势低洼,四周的水都会汇集到主城区,九十年代大洪水,苏州大部分地区水都到2楼了。
但是昆山没问题,昆山地势略高,但水系丰富。除了靠近上海的定山湖,锦溪几个会有积水进房子。市区不管多大,雨停路干。
短时间内巨大的降水量,放在哪里都是一种灾害,难道说郑州是没有扛住吗?我认为郑州在各方的支援下已经尽最大的努力,减少人员伤亡和降低经济损失,同时恢复生产自救,恢复市民供电供水,保障人民基本需求。
我在这里讲些题外话,我们这两天可以多关注河南农村的受灾情况。农村地区农作物受灾严重,尤其是西瓜,玉米,还有养殖户损失惨重,然而这些却很少得到关注,这些人的收入可能就会因此断了,希望大家能多关注。
苏州的经济实力是强于郑州的,抵抗灾害的能力也可能更强,但面临如此的情况,我想也不会做出更好的表现。此外苏州地区水网密布,其泄洪的能力可能更好,具备降低经济损失的有利条件。最后希望这样的灾害都不要出现为好。
河南加油,郑州加油,新乡加油。
古末口遗址在哪里发现的?为什么
古末口,位于今江苏省淮安市淮安区皇冠国际小区西侧。
《左传》记载:“哀九年(公元前486年),吴城邗沟,通江淮。”春秋时代的周敬王34年(公元前486年),吴王夫差出于运兵争霸中原的需要,于长江与淮河之间开凿邗沟,其北端名为末口。末口自建成至明永乐13年,1900多年间,一直是交通要塞,兵家必争之地,也是江淮甚至运河经济中心。邗沟是淮安城市文明的“源头”,其终点末口,可以说是淮安城市的起源。
古末口地处古淮河(古黄河)与古运河交叉口,南船北马,南征北战。古淮河是一道天然屏障,挡住北方强敌入侵。古运河一望无际的纵深与周边河网密集,湖荡太多,便于防御,便于隐藏。末口对于古代兵家来说,既可攻又可守,非常难得的战略要冲。
淮安的历任地方官员都在末口周边兴修水利,减少灾害,确保往来船只行驶安全。
元末明初,运河漕运步入繁华期,解决好末口货运问题迫在眉睫。明洪武三年(1368年),淮安知府姚斌在淮城新城东门外建仁字坝,封堵末口,出入运河船只在坝前卸下货物,用辘轳绞拉过坝出入黄河。永乐二年(1404年),总理漕运陈瑄,在仁字坝以西又建造了义字坝。随后,又在末口的上游,兴建了礼字坝、智字坝、信字坝。至此,末口建成了仁、义、智、礼、信“五坝”。
末口遗址是在江苏淮安淮城镇新城发现的。
说是发现实际上作为开凿邗沟连接江淮的连接处,早已有之。
作为春秋战国时期吴王夫差北上争霸,运送粮草的产物,一直到隋唐都发挥着重要的作用。
因邗沟比淮河水位高,需要在邗沟入淮处修水闸,保持邗沟水位。闸口建在邗沟末端,所以叫末口。
作为大运河的一部分,一直使用至清末民国初
汉武帝元狩六年(前117),在境内设射阳县,县治在射水北岸。今日的淮安城原是射阳境内的一个大镇。东晋义熙七年(411),于此设山阳郡、山阳县。唐、宋时,废山阳郡,置楚州,州治设在山阳县。
宋末改为淮安军、淮安县。元朝设置淮安路,县复称山阳。明、清改设淮安府。县仍称山阳。军、路、府治均设于此。(民国以后,恢复淮安县名。)
明代以前,古淮河流经今淮安城北侧,由扬州江边南来的古邗沟在城北末口隔北辰埝与淮河连接,长江、淮河间来往船只必经于此。南宋绍熙五年(1194)黄河夺淮,淮安境内的淮河遂成为黄河入海流道,但末口仍保持着南北交通的枢纽作用。
随着运输事业的发展,历代在古末口附近兴建了很多水工设施。明代,在末口两侧相继建仁、义、礼、智、信五坝,进一步提高江淮之间的转运能力,末口居南北交通要冲,五坝为江淮转运枢纽,因此遐迩闻名。
古末口遗址位于我区新城以北翔宇南道南侧,是大运河最早一段——邗沟的北端终点,历史上曾是大运河与淮河的分界点,也是世界文化遗产大运河上历史最悠久也是最重要的历史遗产点。1968年,新城村菜农曾在遗址上刨地桩,并发现单孔石闸,闸室长12米,宽约9米,闸墙高约4.5米,由长条石和大城砖混合砌,闸室门槽宽约70公分,闸室底部用长条石铺设,三合土垫层,下部埋设木桩。砖、石均用石灰和糯米汁浇灌,牢固坚实。后经实地查勘,石闸遗址已建了横穿翔宇大道地涵,但石闸遗址西南隅的邗沟故道,尚存流淌。贯穿北辰坊地段南北的运粮河仍清晰可辨。1982年,原淮安县政府在古末口遗址新建遗址牌坊,并对遗址加以保护。2003年3月,“古末口遗址”被淮安市人民政府公布为淮安市文物保护单位。2006年5月,“古末口遗址”被列为“全国重点文物保护单位大运河江苏段”重要不可移动文物。今为“世界文化遗产大运河”重要的文物遗产点,遗址面积约5000平方米。
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