人类历史上有哪些“极限工程”「又一世界级超级工程来了」

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人类历史上有哪些“极限工程”

其实长城，大运河，秦皇陵，朱洪武墓等都应该算，还有埃及的金字塔。极限工程也是一个庞大的系统工程，都是伤民工程，不说它对未来的成就与辉煌造成的影响及意义，就'当时的人力，物力耗费是巨大的，那一个个工程都付出血与泪及生命的沉重代价。但是那一项工程至今都叹为至观，也是一部部血泪史。

三峡工程也应该算是当今的一项极限工程，它只不过是当代科技及先进技术和现代机械化融入一体，减轻了大量人力，劳力所付出的代价。随着科学不断发展创新，未来的极限工程将都会运用在人类迁移离开地球，开发到宇宙上来。

三峡工程

三峡工程是我国一项特别牛的工程，三峡工程从最初提出到建设完成共用了90年的时间，可想而知90年的时间是多么难得，在人力和物力上会有多大的消耗。光是建与不建这个争论就一直持续了70多年。在长江三峡上建造三峡大坝的最初设想可以追溯到民国时期的孙中山先生。当时经过世界知名的水利专家进行考察后，认为三峡工程是很不错的，可以进行实施。但是后面因为战争，修建三峡大坝这是就被耽误了。

后来中华人民共和国成立后，因为长江上游经常发洪水，经常威胁武汉等长江中游城市的安全，由此三峡工程又重新被提了出来。在1953年初的时候，毛泽东主席视察完三峡后，决定修建三峡大坝。由当时的国务院总理周恩来督办这件事。后面又因为一系列的事，修建三峡工程又被叫停了，直到1992年这件事又重新货的了通过，1993年国务院设立了三峡工程建设委员会。1994年12月14日，三峡工程举行了开工典礼。宣布三峡工程正式进入开工。工程分为3期，预计需要17年完工。三峡工程的分期3期分工明确，什么阶段进行什么工程都在有条不紊的进行着。三峡大坝与2009年全面完工。于2012年7月4日进行投产。

三峡大坝在修建的时候就有着很多不同意的声音。第一个最大的影响是移民问题，三峡工程成败的关键在移民，移民的关键在重庆，重庆承担着三峡库区85%以上的移民。其外迁人数之多，安置点之分散，工作之复杂，难度之大，史无前例。第二，气候问题，会对上游四川盆地的气候带来影响，对于这个问题的影响一直还没有得到完美的解释。第三，地质隐患问题，很多地质学家担心三峡大坝的建设会对地质有很大的影响。第四，生态问题，担心对生态环境有严重的破坏，这一点有的已经发生了。第五是，军事安全问题，这么大的工程，如果一旦发生战争，敌国不会放过轰炸三峡大坝。如果一旦炸毁，后果将是不堪设想的。第六点就是对于文物饿破坏。三峡大坝修建沿岸有着很多的文物，现在都有很多文物被淹在这长江下面。但实际上这些问题也有很多解决办法，国家相关部门都已经有了一定的措施。三峡大坝也有很多光环，它是世界上规模最大的水电站，也是中国有历史记载以来建设最大型的工程项目。是全世界最大的（装机容量）水力发电站。

人类历史上有很多极限工程。花费了大量时间，金钱，完成了很多值得称颂的工程建筑。不过工程要看为人类造就的价值有多大，时间有多长。中国的长城，都江堰使成都平原变为了水旱从人，沃野千里的天府之国，是世界迄今为止年代最久，唯一留存，仍在使用宏大的水利工程。隋朝开通的南北大运河，这条全长五千华里，世界开凿最早，航程最长，最雄伟的人工运河使中国真正的成为一个有机整体，丰功伟绩，留存千古。三峡大坝，耗费12年，是当今世界最大的水利发电工程，

答 | 江隐龙

人类历史上的极限工程，是一个大坝。看到这里你可能会想到三峡大坝：毕竟这是世界最大的水利发电工程对不对？但三峡工程如果与一个尚在设想中的渤海大坝相当，那简直就是小儿科。所谓渤海大坝计划，就是将从辽东半年到山东半岛之间建一个大坝，让渤海成为一个内陆湖。

听起来是不是很惊世骇俗？那我要告诉你，渤海大坝跟下面这个工程计划比起来，同样是小小小小儿科了——这就是阿特兰特罗帕（Atlantropa）大坝计划。这个工程是要将整个地中海打造成一个真正的内陆海（湖），甚至进一步将地中海抽干，让亚欧非三大洲连成一片，成为一整块大陆。

阿特兰特罗帕大坝计划具体是这样的：首先在直布罗陀海峡建一个水电站，分隔开大西洋与地中海；然后在“突尼斯——西西里岛——亚平宁半岛”一线和达达尼尔海峡建立辅助大坝兼公路，以此进一步降低地中海的水平面。

这一工程是由德国建筑师赫尔曼·索尔热尔于二战前提出的，其目的主要有以下几点：第一，直布罗陀海峡水电站将提供大量清洁能源；第二，由地中海转化成的土地将提供更多的农业用地；第三，有利于殖民非洲。

很明显，地中海已经不是罗马帝国的内海了。如果要施行阿特兰特罗帕大坝计划，或者由地中海周边的国家（包括马耳他、塞浦路斯这种“受害国”）达成一致意见，或者……由一个国家统一地中海沿岸。二战爆发后，德国人选择了第二种方案，那就是统一欧洲与非洲。当然这个目标没有实现，阿特兰特罗帕大坝计划也最终停留在了纸面上。但是这一计划却成了很多人念念不忘的伟大方略，菲利普·迪克在其《高堡奇人》中更勾勒出了这一计划已经实现的场景，如下图：

如果阿特兰特罗帕大坝计划真的实现，那世界真的就只有五个大洲了……

上海科技报科普问答主持人：主任记者吴苡婷

人类历史上的浩大工程数不胜数，但是在我的印象，以下三项是难度颇大的极限工程。

第一项是巴拿马运河，过去行驶于美国东西海岸之间的特大型船舶，不得不绕道南美洲的合恩角，因为如果绕行加拿大那里的北方，实在是太严寒了，冰山林立，很不安全。而巴拿马地处中美洲地区，如果那里有一条大型运河，可以解决大型轮船的穿越问题，那么船舶运输的时间会大大缩短，其中节约的成本就不用细说了。今天轮船从巴拿马一头的太平洋到另一头的大西洋只需要9个小时的时间。最大可以通行7.6万吨级的大轮船。巴拿马运河的最大受益方是美国，所以运河也是由美国修建的，当时拍板的总统是西奥多﹒罗斯福，现在运河的管理权已经交给了巴拿马政府。这条运河全部由人工开凿，运河全长81.3千米。1883年，来自55个国家的4万施工大军进驻了巴拿马运河附近的区域，那里条件险恶，后来施工计划搁浅。1920年6月12日，巴拿马运河正式通航。在30多年的修建过程中，有3万多人献出了生命，其中包括大量来自中国的工人。

第二是荷兰的三角洲工程，荷兰是一个低洼国家，三分之一国土在海平面以下，洪水一来损失惨重。而这还不是全部，荷兰的鹿特丹是一个特大海港，被称为欧洲的门户。荷兰人就在鹿特丹附近海湾之间修建了一系列水坝、防洪坝，还疏浚了河道，解决了港口的安全问题，还让国土免于洪水的威胁。

第三就是我们的三峡水电站了，这是世界上最大规模的水电站，每天的发电量是4.3亿度电，约占全国每天发电量的5%，还可以起到防洪作用，千百年来长江的水患问题可以得到彻底解决，而且宜昌到重庆的长江水道因为水平面的上升，通航能力得到了彻底改观。但是三峡工程的建设也有很重大的牺牲，一共有129座城镇被彻底淹没，移民人口113万人，另外一些鱼类的洄游通道被彻底隔断了。

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