仁怀男子酒后大闹机场：辱骂工作人员、拍打登机口大门, 你怎么看「网红大闹机场被拘留是真的吗」

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仁怀男子酒后大闹机场：辱骂工作人员、拍打登机口大门, 你怎么看

根据经验，酒过后他会悔不当初！

公共场合大闹，保安治不了，有警察，后果肯定不是想要的！

现全民视频，一手机就可直播，不定就成了反面红人，在让单位领导和熟人看了，咋评论？

酒壮英雄胆，可惜你做得不是英雄事，结局是不会因你喝酒，而减轻你应负的责任！

如何看待桂林航空一机长邀请女网红进入驾驶舱这一行为

对于这样的事件，老鹰航空想从下面三个方面来谈一下看法：

1、桂林航空是一家什么样航空公司？

可能要是不出现题目中提到的“网红事件”，大部分朋友可能还不会知道桂林有一家航空公司。桂林航空其实是一家非常年轻的航司，2013年由桂林旅游发展总公司和桂林航空旅游集团有限公司共同出资组建，性质上来看属于地方国有资本的航空公司，而这个桂林航空旅游集团有限公司是海南航空集团与桂林市地方政府联合成立的。因此，通俗的说，桂林航空是地方政府投资成立的一家小型民航公司，海南航空在背后参股，并且参与日常运营管理。

截止目前，桂林航空在国内民航界属于小弟级别，以桂林两江机场为主运营基地，机队规模只有11架，其中三架是空客A319客机，平均机龄10.3年，八架是空客A320客机，平均机龄4.8年，大部分都是租赁的。这一次网红事件的涉事机型就是桂林航空A319型客机，机型算是比较偏大了。总的来说，从规模上来看，桂林航空是一家刚开始运营不久的小航空公司，那么运营经验和管理制度上就无法和国东南海这样的四大航相提并论。

2、飞行过程中驾驶舱安全管制规定；

飞行安全是民航监管部门以及航空公司最为看重的要素，无论什么机型、什么航线、公司规模如何，都需要严格遵守民航总局指定的安全规范和航空公司内部的管理制度。以驾驶舱为例，飞行过程中是严禁其他人员进入的，舱门内部设置了安全锁，外面的乘务员或者乘客在正常情况下是不可能打开这个舱门的，除非是驾驶舱内机长或者副驾驶同意，从内打开舱门，外面的人方可进入。

如果有人采用暴力手段进行强行进入，相信机长第一时间就会向地面发送7700代码，并开始进行应急处置程序了。那样的后果非常严重，即使没有人员受到伤害，基本上也是要处以15年以上的刑罚。

驾驶舱之所以重要，毕竟这是确保飞机和乘客安全的最后保障。

3、网红要有底线，飞行安全更是不可触及的红线；

桂林航空发生的这次网红事件，有两点是不可饶恕的违规行为：

第一，网红人士居然得到飞行机长的同意，在飞行过程中进入了驾驶舱；

第二、网红人士在进入驾驶舱之后，坐在驾驶座位上，飞行机长居然同意并且指导其操作飞机；

这两种行为虽然没有造成恶劣事故，但是却是严重违规行为，对这一航时的飞行安全构成了重大安全，可能还有触及刑法的可能性。

因此，根据媒体公开报道显示，目前桂林航空已经对这名涉事机长做出了永久停飞的处理。其实，还是希望航空公司加强内部管理，确保以后不再发生此类事件，毕竟安全是极其重要的。不过，目前还未看到对这名涉事的网红人士进行相应的处罚，期待以后网红人士不要为了流量而做出一些违规违法的行为，吸流固然重要，但还是要遵守最基本的法规法律以及道德底线。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

感谢邀请。这个问题有点谍战的意味。生活中和戏里常常会有这样的场景：前不久有报导过，台湾飞行员请美女进驾驶舱调情；影视作品里美女诱惑飞行员让其进入驾驶舱安放定时炸弹；我们的飞机驾驶员有没有请网红美女进入驾驶舱，我不得而知，不过从人性人请而论，也许应该有，但从安全考虑，这种行为杜绝，如果真有这种行为，应该严惩不贷。

如何看待桂林航空机长邀请女网红进入驾驶舱。首先得看这一行为是否被允许。如果是允许的，我们只能提醒有关人员注意要小心以免出事故。假如是不被允许的，那么该机长就该承担相应的责任。他无视航空条例，滥用职权允许无关人员进入是不敬畏生命不敬畏责任不敬畏职责的表现，应受到相关的处罚。航空飞行不能儿戏。人命关天啊。

什么样的人才有资格进入驾驶舱呢？作为直接操控飞机飞行的中枢，驾驶舱是及其重要的，处于飞机中最重要部位，直接关系飞机的飞行安全，必须有严格的规章制度做为保障并严格遵守。能进入驾驶舱的人也有严格规定，主要是这四类人可以进去 。一 机组人员，二正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表，三得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员，四经机长同意并且航空公司特别批准的其他人员。对照这四条规章无疑此女是不能允许进入的，这就表明该机长违规了，没有严格遵守规章制度这有可能引发严重后果。所以必须严肃处理，以儆效尤。

其二，这事得以发生从另一个方面也说明该航空公司管理层出现严重漏洞。没有行使好管理权，对下属监管不到位才使得这种严重违规行为得以发生，所以公司管理层也要自我反思，严格把关，加强对员工的管理培训学习，严格要求员工按章办事，以免再有类似事件发生。

三 同机组的人员也有推卸不掉的责任。明知机长的做法不当却不阻止，也是一种无视公司规章制度，不把生命当回事的渎职行为，也应受到相应的处罚承担起他们该承担的责任。

我们不能忘记94年三月23日俄航的悲剧。那是前车之鉴。航空无小事。必须照章办事严格执行规章制度。

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