农夫山泉现在是世界首富吗「特斯拉市值突破6500亿」

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农夫山泉现在是世界首富吗

不是的。尽管农夫山泉在中国瓶装水市场占有率超过17%，但其创始人钟睒睒的净资产为75亿美元，排名全球富豪榜第27位。其他富豪如亚马逊CEO贝索斯、特斯拉CEO马斯克、微软创始人盖茨等资产也远远超过钟睒睒。同时，农夫山泉也仍然面临市场竞争、品牌建设等问题，尚不能确定它能否一直保持市场领先地位和盈利能力。

不是

在中国方面，曾经跻身世界巨富第七名的中国农夫山泉董事长钟睒睒本次在全球富豪榜中仅排在第十五，但他仍以4550亿的财富蝉联中国首富，字节跳动创始人张一鸣和宁德时代曾毓群分列第二、三位，两人拥有的财富分别为3400亿和3350亿，接下来是著名的“二马”——腾讯创始人马化腾（3300亿）和阿里巴巴董事长马云家族（2350亿），这也是自2015年来两人第一次同时跌出中国前三。排名第六到第十位的中国首富依次为美的何享健家族（2250亿）、网易董事长丁磊（2050亿）、长实集团董事长李嘉诚家族（2050亿）、顺丰集团董事长王卫（1900亿）和牧原股份的秦英林/钱英夫妇（1750亿）。

ff91和特斯拉比谁更厉害

特斯拉厉害

特斯拉公司（Tesla Inc.）是美国一家产销电动车的公司，由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程师于2003年7月1日成立，总部设在美国加州的硅谷地带。

特斯拉汽车公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车，生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的

总体来说，FF91和特斯拉Model X各有优势，具体取决于您关注的方面。在动力性能方面，FF91略胜一筹，其最大功率达到1050马力，续航里程为381英里，快充速度也更快。然而，在智能科技方面，FF91虽然具备一些亮点，比如4轮转向系统和智能互联网平台FFID，但在人机交互方面还不如Model X。

FF91的电池容量为142千瓦时，略大于特斯拉Model X的100千瓦时。在充电网络方面，特斯拉拥有全球最大的超级充电站网络。

总之，FF91和特斯拉Model X各有优势，您需要根据自己的需求和偏好来决定哪款车型更适合您。

售价313万元，你怎么看兰博基尼刚刚发布的SUV

北京时间12月5日，兰博基尼终于正式发布了全新SUV车型——Urus。在发布会上，兰博基尼官方就宣布Urus预计将在2018年进入中国销售，未来在中国市场的预售价为313万元。

很多人说兰博基尼出SUV是堕落了。刀妹认为兰博基尼其实是学精了。首先，企业要想发展，赚钱自然是第一位的。超跑固然昂贵，但是要想持续进行顶级超跑的研发，需要投入的资金更加庞大。这也是为什么现在的几个顶级超跑品牌，都曾经有过破产经历的重要原因之一。

既然企业想赚钱，那么迎合市场就是必然的选择。更何况，现在200万以上的超豪华SUV领域其实还是一片蓝海，土豪们可以选择的车型不多。虽然也有像是奔驰的AMG、宝马的M系等车型，但是这些车是卖给对品牌有情怀的人的，而像是宾利添越，固然豪华但是太稳重老成。因此，放着现成的赚钱渠道不走，那不是傻吗？

最重要的是，很多年轻人可以名正言顺的让老爸给自己买“超跑”了。很多富二代的父母是非常反感孩子开超跑的，而SUV就不一样了。父辈们的眼里，开SUV可比开超跑要安全多了，至少不会钻公交车和渣土车肚子底下。再看价格，兰博基尼入门的小牛LP580-2还要299万，313万买一台兰博基尼的SUV，既拉风又能拉人，家里的新玩具，老少皆宜啊。

事实上，兰博基尼要造SUV这件事早在2012年大家就都知道了。在2012年的圆石滩车展上，兰博基尼首次公开了Urus的概念车。2013年的时候，兰博基尼当时的CEO正式确认了将会量产Urus的消息。那场发布会可有意思了，开场请的是少林寺的武术表演，黑色小背心，黑色运动裤，黑色运动鞋，一群光头在场上嘿嘿哈哈，看的我乐坏了。兰博基尼真懂中国市场！

血统更纯粹的Urus

网上有不少人说Urus其实不是兰博基尼家的第一款SUV车型，第一款其实是LM002。刀妹特意去查了一下这个起源问题，发现真要是这么算的话，其实LM002都不算是兰博基尼的第一款SUV。

早在1977年的时候，兰博基尼就曾为一家与美国军方合作的公司设计制造了代号为Cheetah（猎豹）的原型车，不过这台车并没有通过军方的检测（后来的悍马在设计上有借鉴了这款车）。在这台车的基础上，兰博基尼先后又造了LM001和LM002，但是最终量产的只有LM002。

LM002这款车可以说是一款有着军用血统的民用车，据说当年萨达姆就有一台LM002，美军还曾用这台车做过模拟汽车炸弹影响力的测试。

大家要知道，LM002是在猎豹的基础上研发而来的，这种为军用而研发的车型虽然在越野能力上很强，但是并不符合大部分土豪对一台超豪华SUV的期待，更不符合兰博基尼作为顶级超跑品牌的调性。

因此，Urus虽然不是兰博基尼的第一款量产SUV车型，但却是有着最纯粹兰博基尼血统的SUV。

更大更宽更圆的外观

都说“概念林志玲，量产罗玉凤”，但是显然我们如今看到的量产版Urus和五年半以前看的概念车差距并不是很大。从外形上来说，量产版和概念版的主要区别基本可以总结为：更大、更圆、更宽。

前脸的大灯造型、保险杠样式都能让人一眼看出兰博基尼家的血统，不过整个前脸的线条比起概念车要圆润了不少，有点像过年回家被妈妈喂胖了的孩子。当然，就算是微胖，Urus的前脸在目前兰博基尼家族当中依旧是比较霸气的存在了。

车身侧面依旧是有点溜背的造型，整体看着有点眼熟，嗯，和冠道蛮像的。车身长宽高为5112/2016/1638mm、轴距3003mm，离地间隙158mm-248mm（可通过空气悬架进行调整）。

标配21寸的大轮毂，看起来很有气势。更重要的是，为了能达到理想的制动效果，Urus采用了目前市面上最大的碳陶瓷刹车盘，前直径440*40mm，后直径370*30mm.

尾部造型和概念车的相似度很高，双边四排气被保留了下来，不过造型换成了圆筒。尾部后包围两侧增加了一对“出风口”，装饰用的，不通风。

整体来看，Urus虽然采用和Q7、保时捷卡宴，宾利Bentayga相同的大众MLB evo平台，不过在造型上还是很有自己的风格特点。

至于内饰方面，除了空间更大以外（可选装五座），Urus的内饰和其他兰博基尼家族的车型相差不大。

更适合SUV的动力系统

大家对兰博基尼最期待的就是动力了，不过Urus在凶猛的外壳底下毕竟是一台Q7，所以Huracan的V10或者Aventador的V12是塞不进发动机舱的。（即使能塞进去，看到中国的税收制度，大概也会拿出来）

不过也不用太遗憾，Urus采用了4.0升双涡轮增压V8发动机，传动匹配8AT变速箱，并搭载全时四驱系统。可输出650马力，0-100km/h加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305km/h。

值得一提的是，这台V8发动机是兰博基尼家有史以来最省油的一台发动机，可以说是非常贴心了呢。

此外，Urus还搭载了Aventador上的电控后轮转向系统、自适应空气悬架、主动式防倾杆等配置。

驾驶模式方面，Urus提供了STRADA“街道”、SPORT“运动”、CORSA“赛道”、SABBIA“沙地”、TERRA“全地形”、NEVE“雪地”、EGO“自定义”等7种驾驶模式可以选择。

嗯，以后开兰博基尼进藏不是烧钱玩儿了。

到此，大家对特斯拉市值增2250亿的解答时否满意，希望特斯拉市值增2250亿的3解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。