美军为什么要发展MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机「无人空天航母」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于无人空中航母首亮相的问题，为大家整理了2个问题无人空中航母首亮相的解答内容来自网络整理。

美军为什么要发展MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机

主要是被中国东风反舰导弹和，大航程隐身飞机逼的，东风26的射程远在舰载机航程以外，歼20的大作战半径给普通加油机威胁太大，所以才无奈搞个隐身无人加油机，航母上无人加油机，势必得减少舰载机数量，不是没办法，谁也不会用的！

我国是否有能力研制无人作战飞机的空基载机平台

军迷哨所为你回答，这个问题不是很好回答，因为没有具体说明是微型，中型还是大型无人机，当然，上诉三种无人机作用不同。如果在战场上执行不同的任务，使用的部队和使用的方式也不同，但是，技术上还是可行的，并且还是未来的一大发展方向。

但只针对中小型无人机，大型无人机重量在5.7吨以上，体积较大，这样的无人机无法使用空载平台发射，因为没有如此大的平台。以彩虹5来说，它的翼展达到了20多米，想想我为什么大型飞机有如此款的货舱，外挂也非常不现实，最重要的是像翼龙和彩虹这样的无人机，也不需要空中投放，它本身的航程就已经达到了2000多公里，如果后续再开发出可以空中加油的版本，已经能够满足一个国家的需求。

目前，向提问的问题的确目有使用，并且在几十年前就已经技术成熟，上世纪50年代美国使用的火蜂AQM34Q无人机，在越南战争和侦察我国的过程中，它就由DC-130运输机飞机发射，在预先编制的程序控制下飞行。这样使用，可以提高它的航程，以弥补航程不足的问题，运输机达到指定空域后投下，无人机自主飞行，所以，技术上可行，如今也在使用。

现在的空中投放无人机技术更加成熟，战机，运输机，电子战机，为了执行其它飞机无法执行的任务，都会采用这种技术，这样投放无人机，需主要有成本低，弥补航程不足等问题。但是，它们一般都是小型侦察或者自杀式无人机，只能携带侦察设备或者自杀式炸药，和大型无人机无法比拟。

在无人机群快速发展的今天，未来中美都有这样的计划，使用运输机空中投放大量的无人机，达到百架的规模，然后让无人机群编队飞行。用这些无人机做自杀式攻击，消耗地方的防空武器，甚至编队攻击战机和航母等，因为有数量多的优势，并且成本及其的低，战争时期可以用这种低成本的无人机消耗敌方的资源，达到快速结束战斗和减少自身伤亡和损耗等，这样的技术还是非常值得开发的。

能力肯定是有的，首先我国无人机研制使用当面一直处于世界领先地位，因此研制空基的无人作战飞机不存在难度。但是我国目前可以用作空基载机平台的选择较少，除了运9和运20外，没有其他选择，而运9一方面载重量较小，飞行速度也不高，做无人机载机平台不是很合适。运20各方面性能不错，将来可以考虑用作无人作战飞机的载机平台。

个人认为技术上完全可以实现，但成夲太高，得不偿失。1，无人机的特点就是成夲低，小巧灵活，且避免人员战损。2，如用大型机做发射平台，大型机夲身易成敌攻击目标，如再配备战机保护，那成本就太高了，得不损失，还不如派大型轰炸机直接实施精确制导攻击了。但这又失去了无人机查打一体灵活攻击的特点。3，现在无人机的续航时间已不短(数小时至数十小时)，再加上正发展中的无人机空中加油技朮，那续航能力就更大了，完全可以满足各类作战要求。

问题很好。以运输机搭载无人机形成“航空母机”施行空中无人机群作战这一想法很好，这也是未来无人机作战的发展方向之一，各航空大国都在研究，不仅美国、俄罗斯和我国有这种设想，日本目前也在进行相关研究。我们今天先讲一下美国的“空中航母”计划：

美国国防高等研究计划局(DARPA)计划在2019年推出以“大力神”C-130运输机为“空中航母”，搭载多架小型无人机，飞至战机进行投放，完成任务后由运输机进行无人机的回收并返回基地。C-130运输机上计划搭载的无人机可根据需要装备攻击武器、电子战设备、航拍监听设备等，无人机的巡航距离约560公里、有效载荷27千克，发射准备工作1小时内完成，计划造价50万美元一台。该计划可有效降低美国空军的战机成本，减少人员伤亡，并且无人机和有人战斗机未来可形成网络化、立体化协同作战。

此外，题主所描述的搭载/收放无人机方式，其实在二战时就在美国和苏联分别展开研究，只不过那时候研制的是用运输机、轰炸机或飞艇搭载小型有人战斗机，被称为“空中子母机”或者“寄生机”。上世纪30年代，美军通过装备飞艇来探索“空中航空母机”的设想，利用梅肯号和阿克伦号飞艇腹部机库储存小型战斗机，并设计专用吊架进行小型战斗机的收放。后来两艘飞艇坠毁，该研究计划中止，但是开启了人们对于“空中航母”的想象和探索，下图为美军飞艇用于收放战斗机的吊架。

苏联在研制“航空母机”方面也没闲着，从1931年开始，先后研制了Zveno-1“子母机”、Zveno-2“子母机”直到Zveno-6“子母机”，可见苏联人对这种“空中巨兽”拥有别样的热情。后来苏联研制出最为夸张的Aviamatka-PVO“子母机”，该机一共可携带5架小型战斗机。苏联的Zveno-5“子母机”在1935年进行了世界上首次空中小型战斗机回收试验。虽然试验成功，并且后来的Aviamatka-PVO“子母机”也经验证技术可行，但是这些“空中航母”却从未投入过实战，因为小型有人飞机的空中回收在当时是一个难题，只有极个别少数优秀战斗机飞行员才能完成这种高难度动作，据称苏联不少飞行员为验证回收技术付出了生命的代价。

二战前后的德国，在航空领域也处于世界领先地位，自然少不了空中载机的奇思妙想，研制出来JU88“空中子母机”组合，其北部背负的子机通过火箭助推器发射，但是如何回收却因缺少资料不得而知。

所以，在二战时期的技术条件下，武器专家们已经开始研制“空中航空母机”，只不过有人战斗机的投放和回收技术风险实在过大。随着技术进步，当今世界无人机技术迅速普及，为“空中母机”设想打开了大门。就连日本也开启了有人机和无人机混合编队战斗的研究，日本防卫省装备厅制定的防卫技术发展路线图设想，2030年日本空自将装备可投放无人机的空中载机。

所以说，本题所提的设想十分契合当今世界航空技术发展的潮流，并且该技术设想从二战起就经有各大国展开研制验证，只不过今天把当时的有人战斗机“子机”变成了无人机，所以无论是技术上还是试验风险上来说，相较于当时的条件都更为容易实现。至于我们，自然不会在这方面落于人后，何况我们的无人机技术目前还是非常先进的。

到此，大家对无人空中航母首亮相的解答时否满意，希望无人空中航母首亮相的2解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。