美国财长一句话，引得比特币大跌，为什么会这样「马斯克身家猛增千亿的原因」

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美国财长一句话，引得比特币大跌，为什么会这样

在本周一凌晨比特币暴涨至58332美元一枚的历史最高位，在这之后便出现了大幅调整，在24小时之内下跌了11%，到达50000美元一下。有人将这次下跌的原因归结于美国财长珍妮特·耶伦当天的讲话。

耶伦称，她不认为比特币能被广泛用作一种交易机制，从某种程度上说，担心它经常被用于非法融资。这是一种极为低效的交易方式，处理这些交易所消耗的能量是惊人的。

耶伦的这番话很显然是在给暴涨的比特币行市浇了一泼冷水，这使得整个币市市场开始冷静了下来。以至于在本周二比特币继续下跌，目前维持在50000美元左右。

不过耶伦称比特币不作为一种交易机制。这个说法即对，也不对。

“对”是指的目前比特币的应用现状还不是很好，用交易起来确实相对不是特别方便，完成一项交易需要等待一定时间。另外接受比特币支付的人还是很少的，相对而言其很小众。目前比特币的现状主要还是其投资属性，毕竟目前量化宽松的货币政策下，资产和资本需要寻找去处以寻求自救。比特币刚好是一个很有前景的东西。加之马斯克的助攻，引发了本轮的暴涨，很多投机者涌入币市。

“不对”主要指耶伦的警告本身其实从政府监管的角度去审视比特币。比特币本身作为一种去中心化的支付系统，其本身确实无法进行有效监管。因为每一笔交易都是匿名的，而且只要将财富转化为比特币，那么可以很轻松进行跨境转移。所以比特币常常被用于非法交易、洗钱、偷税。这让政府和各国央行很头疼，比特币本身还有稀缺性，其无疑天生就是为了对抗财政和金融政策。耶伦对于比特币很显然不会有什么好的态度。鉴于比特币的币值，其本身作为支付工具并不需要多么高的效率。

各国对待比特币态度其实即很谨慎，但是又不得不去重视它。它是一个天使般的魔鬼，政府无法控制，但是也只能尽可能的对其进行引导。耶伦的话就在于此。政府和各国央行对待它的态度基本态度无疑是要淡化其支付功能，不给其背书，另外重视其作为资产属性，将其作为央行储备，因为谁掌握的越多，那么无疑就有更多的话语权。

比特币和其他加密货币数量有上限，不是想发就发。这就好比以前的金本位，有多少黄金发多少美元，稳定可靠，再加上匿名交易的特性，深受各类无法无天人士喜爱。

各国央行一到经济低潮就是印钱，其实就是相比金本位，货币贬值了，所谓的强大国家背书之类的都是虚的。以前是各国老百姓没有其他渠道去对抗这种通胀，所以一有通胀就买房，买黄金，买艺术品之类的。但是这类东西交易不方便，携带不方便。

现在有了比特币，你随便通胀，我都能随着通胀得到价格抬升，再加上交易方便迅速，秒到账。这对各国央行的货币发行权是一个很大的挑战，所以都去想办法关闭数字货币的交易渠道。不过一来数字货币网络不依赖于一台服务器，一个地方，除非全部数字货币使用者下线，这是不可能的事情。再加上很多小国家看到了比特币之类的数字货币给他们国家带来的免受大国货币发行带来的通胀问题。

所以一句话目前为止大国央行不能直接打压比特币，只能通过舆论影响它的价格。央行的货币发行权影响力被比特币稀释了。

比特币好比天上的星星，每一颗都是独一无二的。你说你买了一个星星价值百亿，不会有人跟你争吵，你自己高兴就行。突然有一天有人想用千亿购买这颗星星，那你就发了，如果一直没人购买，你也只能默默仰望星空了。如果有人要把月亮一元卖给你，那具有更多的唯一性，价值无可限量。关键是你吃不进、喝不了、藏不起来、别人要开发月球时你也拦不住。比特币比一个星球更飘渺…临时有事，不说了[捂脸]

与黄金脱勾后，美元等货币所谓靠信用支撑，比特币用何支撑？资本主义多数金融手段本质就是掠夺，只是没有当面抢，给抢夺蒙上了层遮羞布罢了，是想如果当面抢是种什么状态？所以资本主义是反人类的，是腐朽的。社会主义才是优等、先进丶科学的社会。

前几日，比特币的疯狂着实是让人心馋手痒，5万美元兑换一比特币，这个买卖简直不要太好了吧。但稍有经济基础知识的我倒是疑问了，一个虚拟货币它等价的价值在哪里呢？这里面的事情不简单！不是咱们小百姓具有普通金融常识所能理解的。

疑惑未解，比特币价值应声起落，每天能有1万美元的变化。很多散户爆仓血本无归。

为了解开谜底，查看这几天关于比特币的新闻，找到原因。

原来是在美国当地时间11日，美国财长耶伦在财政部论坛上发表了关于金融行业创新的讲话，耶伦强调，滥用加密货币是一个日益严重的问题。

这句话为比特币定了一个性，目前比特币是一个严重的问题，我们需要采取方法要解决。

美国财政部长耶伦警告称，加密货币已被用于在线毒贩洗钱和资助恐怖主义。这个调子就更加显而易见了。比特币已经是贩毒洗钱和资助恐怖主义的工具了，比特币的非正常的跳空升值实际上是被非法组织所操控了。比特币现在和世界上两大毒瘤，恐怖组织和贩毒都有关系。美国历来是清剿这两种毒瘤的急先锋，他不会任由比特币的疯狂来助长恐怖组织和贩毒洗钱的行为。

所以，比特币前日的大跌，也是一种自保的技术性操作。当然，无数小散也就只能哭在当下了。

比特币价值这几年来的扶摇直上，也不是一二个人说几句话就能动摇根基的，今后的发展还要看比特币身后的无形势力双方的暗中博弈了。

为什么特斯拉能突破千亿市值，超过福特和通用市值总和

回答这个问题，我先问你一个问题：为什么现在阿里腾讯市值一个4万多亿，一个三万多亿，而宇宙行工商银行的市值只不过才刚够2万亿？

要知道，阿里目前账上总资产不过1.12万亿，腾讯账上总资产更是只有8562亿，而工商银行账上总资产目前已经超过了30万亿。无论是资产规模还是赚钱能力，可以说阿里腾讯都赶不上工商银行，那为什么阿里腾讯的市值却远远超过工商银行呢？

有人很容易就得出，阿里腾讯所处的是互联网行业，属于新兴行业，而工商银行所处的是银行这个传统行业，互联网公司比银行更有未来、更有想象空间。

确实也是这样，从市场估值就能看出来，工商银行股价长期处于破净状态，也就是市净率低于1倍，目前只有0.85倍，而阿里目前的市净率为6.8倍，腾讯市净率为8.23倍。

而目前特斯拉的市净率为多少呢？目前特斯拉的市净率高达17.08倍！而福特汽车市净率仅为1.03倍，通用汽车市净率也只有1.12倍。

我想通过市净率的对比就很能说明问题了，新兴行业比传统行业更有未来、更有想象空间，而股市是一个看未来、讲发展的地方，所以就给了特斯拉更高的估值。

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特斯拉是一家全新的科技公司，将对以内燃机为代表的传统汽车行业，带来彻底的变革。而通用和大众，是可能会被颠覆的传统汽车企业。

2019年底，特斯拉全球交付304841辆，上海工厂实现量产交付，解决困扰马斯克许久的产能与成本两大难题。

1月28日，特斯拉股价558.02美元，市值1006亿美元，超过百年汽车巨头品牌的德国大众（2019年全球销量6278300辆）。

这个数字，也超过了福特和通用汽车的市值总和。

过去，汽车只是交通工具，未来，汽车会成为“第二居住空间”，满足移动、生活等多种体验。

智能手机，已经改变了我们的生活方式。

智能汽车，在5G、人工智能、自动驾驶等新技术的推动下，会成为世界上最重要、最复杂且最有价值的互联网设备之一，比智能手机产生和接收更多数据，重置我们的日常生活。

特斯拉，正是开启汽车智能化浪潮的有力先驱。

以Model 3车型为例，不仅在工程技术层面，采用类似于智能手机的集中式电子电气架构，使用中央处理器来控制车辆上的全部硬件。

在研发设计上，特斯拉在拥有不少黑科技，比如开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应用，既能提升续航里程，又能降低车身能量消耗。又比如自动驾驶芯片，虽然安全性还不如真人驾驶，但已经超过了市面上绝大多数竞争对手。

受特斯拉影响，传统巨头也谋求转型。大众汽车宣布大力推动数字化转型，丰田汽车宣布转型为移动出行公司，将竞争对手从奔驰、宝马和大众，转变为苹果与谷歌。

特斯拉，在现在这个时间节点上，代表了新技术的应用前景，更代表了未来汽车行业的发展方向。所以才会寄托了如此高的期望，有如此高的市值。

我是草根创业老油条，连续创业者，行业老司机。分享创业案例复盘、科技财经观察、个人能力提升。日积跬步，成就自我。

特斯拉代表着新生力量，而美国三大汽车代表着落后！

美国三大汽车公司自上个世纪60年代起就病入膏肓，以第一次石油危机为标志，来自日本的节能汽车趁机在美国建立了桥头堡，然后节能汽车开始蚕食美国汽车市场，而三大汽车坚持热衷于耗能的皮卡和SUV的生产，拒绝开发节能的发动机和变速箱，所以三大的产销量每年都以5%左右的速度在下降，到2009年三大汽车倒闭两个。它们包袱太沉重，不可能轻装前进！传统汽车行业已被华尔街抛弃。

而特斯拉就不同了，虽然产销量很小，但是它与传统汽车没有任何瓜葛，没有任何包袱，以推广智能驾驶和新能源为己任，是第四次工业浪潮的先头部队，代表着先进和将来。特斯拉的L2辅助驾驶技术已在广泛应用，智能驾驶的大数据在快速累计，是目前在智能驾驶技行业里性价比最高、应用做广泛、占有实际使用数据最多、验证最充分的智能驾驶系统。

另外，即使不考虑智能驾驶技术，M3已经在中国大陆量产，销量已经超过原定的盈亏平衡点，而且性价比很高，市场潜力很大。

在写这个问答的时候，特斯拉市值1018亿美元，通用汽车市值490亿美元， 福特汽车市值357亿美元。特斯拉市值高于另外两家汽车公司市值总和。福特汽车还是全世界上第一家使用流水线生产的公司，现在市值只有357亿美元。

特斯拉为什么会市值大于那两家之和？其实核心原因就是替代性！！

世界上有很多汽车公司，汽车行业并不是寡头或者双寡头垄断，最大的汽车公司是丰田，其美国市场市值市值大约为1990亿美元，按本土市场算市值19万亿日元，除了丰田还有本田等其它日系汽车公司，还有德系，法系，中国产的汽车，所有汽车公司加起来市值，远远不止1000亿美元！

因为传统燃油车的历史悠久，汽车公司的股权极其分散，因为这个重要原因，传统汽车公司没有变革自己的动力，大型传统汽车巨头只会守住现有的燃油车市场。

纯电动车是汽车行业清晰的发展方向，特斯拉等造车新势力有动力去发展纯电动汽车，并且是集中人力物力来发展电动汽车，相比既造燃油车又造电动车的传统汽车公司，发展速度会更快，思维上少束缚，创新更大胆。目前特斯拉是最有潜力的一家，股权集中，冲劲十足。因此，市场会认为，电动车替代燃油车，未来全球汽车市场，特斯拉会占巨大的份额，因此，对于特斯拉的估值很高。

全球汽车超过9亿辆，以未来全球10亿辆保有量计算，特斯拉占2019年特斯拉年销量36.75万辆，市场份额非常小。2019年，销量前五名的汽车公司市场占有率从8.5%--12.2%，，大众集团汽车销量市场份额最大12.2%，垄断程度不高。如果特斯拉能够集中市场份额，那么，想象空间巨大！

特斯拉与其他汽车厂不同，没有在中国市场选择合资建厂，而是独资建厂，这意味着世界上最大的汽车市场，特斯拉不需要分享利润！现在外资汽车厂都是与国内公司合资，要分利润，特斯拉不需要，等于上汽，广汽，东风，长安，北汽这些公司的部分市值都可能被特斯拉拿走！

所以，特斯拉市值过千亿美元，承载的都是投资者的梦想、憧憬。

特斯拉现在的暴涨与之前的暴跌，虽然有基本面因素的助推，但都是市场过度投机的结果，反映了资本的血腥、人性的贪婪与恐惧、股市的高波动。

特斯拉引领时代，极大提升了纯电汽车的技术进步，大规模生产，驶入千家万户，但与传统车企的决斗并没有取胜，前景依然充满不确定性，现在的估值，不靠谱。

马斯克就公司私有化与董事会进行了公开谈话，特斯拉私有化有什么好处呢

首先，可以看到，马斯克和董事会公开讨论私有化问题，在科技界引起巨大反响，直接拉动 特斯拉股票大幅上涨。虽然不能明确是否有借机炒作的可能，但是特斯拉的私有化对科技界影响较大，作为业界顶尖的科技创业公司，特斯拉的成绩是有目共睹的，它的成立和发展离不开它的创始人——埃隆·马斯克。特斯拉的发展方向和重大决策都需要马斯克的亲自参与。

关于特斯拉的私有化其实是和马斯克未来目标规划相结合的。简单而言，马斯克在其前期目标实施过程中，上市对马斯克的目标实现有很大的帮助，但同时也存在相应的问题！比如: Space-x用火箭将特斯拉汽车发射到太空；火星居民区规划等，这些对于马斯克而言就是离目标越来越近，而对于股东或者财团来说，却是离金钱目标越来越远！

马斯克天马行空的计划在股市中随时面临着上下波动，失败了，股票下行；成功了，股票上涨。虽然股市提供大量资金去帮助马斯克实现计划，但是波动的资金收益让马斯克的计划走走停停，按照马斯克的计划是持续性投入实施。私有化的好处在于马斯克可以最大权利掌控全局，可以最小化外界干扰因素，统筹全局，实施计划。

造梦，是件很累的事情，需要全力以赴，专心一致。

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在马斯克看来，特斯拉私有化有几大好处：

1、避免受股价涨跌的干扰

马斯克认为：特斯拉的很多员工都是公司的股东，当股价剧烈波动时，员工的“身价”也跟着波动，会影响员工的工作，使他们分心。

看下面特斯拉52周里最高389.6亿美元和最低的市值244.5亿美元，就知道马斯克的话并不假。

2、避免短期业绩压力

马斯克认为：上市公司的季度财务报告给特斯拉带来巨大的压力，逼着企业去做可能适合某个季度但不适合长期发展的决策。使得企业不能专注于长远的使命，提高企业的效率。

3月1次的财务数据大公开对马斯克及管理团队来说确实是不小的压力。

3、避免特斯拉受到攻击

马斯克认为，特斯拉被股市做空，受到很多人的攻击。

马斯克与特斯拉的空头们的互怼，已经不是一两次了。

我认为：

1、私有化后就把大盘锁住了，退市之后，企业看似按“公允值”评估，看似马斯克说值多少钱就是多少钱，没有股东闹了。

但是上市公司有很高的估值溢价，比非上市公司高得多，因为买了股票的人只要还能找到其他人接盘，股价就和利润无关。如果一旦私有化后，要能保持目前的市值647亿美元，那恐怕得30多亿美元的净利润可以达到。可是目前特斯拉连年负利润。

2、马斯克如果私有化特斯拉，个人将放弃期权奖励，那是10年690亿美元的期权奖励，

现马斯克为了私有化特斯拉，把这份期权都放弃，可以说是非常认真的。

“这份期权计划在10年内分12次向马斯克发放期权股票，每次发放股本的1%，只要特斯拉能够完成市值、营业收入、利润的要求，就能解锁其期权股票奖励，如果全部达到要求，完成最终目标，那么马斯克将总共获得12%的股份，也就16806*12%=2016万股份。

假设在不做其它股份变更的情况下，是终马斯 克将获得总占比10.7%左右的股份。

按照最高一级6500亿美元市值计算，这笔期权奖励的价值将高695.5亿美元。

10年695.5亿美金的股权奖励。”

3、目前特斯拉共有股本:17059万股，马斯克个人持股3617股，如果除马斯克以外，全部私有化，若按420美金的股价收购全部马斯克以外的股票，需要花费：564.5亿美金。

但是股票持有人可以选择不卖股票，仍然持有私有化后的股份。也就是说，马斯克的计划与普通的私有化并不相同，马斯克并不是想独占特斯拉，只是不想再上市再去披露那么频繁的披露经营信息。

如果投资人对特斯拉仍有信心，可以继续持有特斯拉，可以选择半年期买入或卖出特斯拉的股份。

而这些持有股票的人，就是对特斯拉真正有信心的股东，把那些空头们全部挡在了外面。

4、不再按照SEC的要求来做定期信息披露，企业的法律咨询费用、审计费用都可以适当减少，而公司高层和大股东施展动作也可以少了阻碍。概括性来说，就是纳税优惠、有财富转移效应、提高效率、信息不对称和定价偏低

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