绿灯转换红灯，还剩三秒为了安全，将车停下后车追尾，谁的责任「踩错油门撞人是过失吗」

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绿灯转换红灯，还剩三秒为了安全，将车停下后车追尾，谁的责任

绿灯转红灯，还剩三秒，为了安全停下了，结果后车追尾。我想问您这到底是为了安全还是为了不安全啊？

至于事故责任，我认为按照目前的形式来看基本上是后车全责，因为追尾事故大多数情况下都会判定后车没有保持安全距离。但是多远才算安全车距呢？这个就不好说了，我感觉就跟“有关部门”一样模糊，哪怕你离100米，只要追尾了还是没保持安全距离。有的人哪怕跟前车只有两米远，但人家能刹住，你也没办法说人家没保持安全距离。

但是从大多数人的普遍经验来看前车也有问题，因为当时是绿灯，按照正常人的思维方式肯定是正常通行，这样不仅节约自己的时间，还不浪费后面车辆的时间。但是你在绿灯的情况下突然出其不意刹车了，这明显出乎大多数人意料之外，而且这样做也很影响路口通行效率。

不过虽然我们认为前车违背常理的刹车应该承担一定责任，但交通法中确实找不到处罚的理由。交通法规定绿灯允许通行，但是没具体规定绿灯必须走不能停。所以也没办法说人家不按信号灯规定通行。

红绿灯路口往往是最险象环生的所在，而且事故不跟你讲道理，它不会去适应你的驾驶习惯，只能你去适应它。所以说开车要多用心总结经验教训，用心提高一点驾驶技术，这是规避风险的最好办法。

红绿灯区各车理应减速慢行，但不能以此为由阻碍正常交通，绿灯还有三秒就停下，那肯定是停在距停止线附近了，正常人肯定会通过的，车速一般在40+左右，就要越线了你不急停能停的了？但有想过后车吗？他肯定会认为前车会会通过的，他也会刚好可以通过，但你不按套路停了，就算保持车距很大程度就算他不追你尾也要急刹车，因为他下意识认为你不会急停的，他的本能刹车反应也就会滞后，然后反应过来时才来个急刹，十个会有八个会刹不住撞上去，你说前车一点责任都没？如果说没那希望下次大货车在你后面的时候多做一下这种安全行为！

法规并没有要求通过红绿灯的时间，只是要求在确认安全情况下尽快通过。同车道在前车未有违规情况下后车追尾都是后车全责。

交通法第四十三条规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足够采取紧急制动措施的安全距离，在前车无任何违规行为前提下，后车驾驶员要尽到观察义务和保持安全距离的义务。

不是所有追尾事故都是后车责任

1、转弯未让直行，导致直行车辆碰到转弯车辆尾部。前车转弯车辆责任。转弯车辆应该避让直行车辆，直行车辆有绝对路权。但是要注意的是，如果转弯车先完成变道，且两车位于同一车道上行驶，此时后车应该对追尾负责。

2、压实线违反交通法规，哪怕是后车追尾，也应该由违反规则车辆来负责为碰撞损失买单。

3、前车太过急的变线导致后车躲避不及的话，是切线车辆的责任。需要注意的是：如果是后车因为处于泄愤而没有及时避让或者加速阻止导致发生碰撞的话，这应该就是后车的责任。

4、前车恶意变线，导致后面另两辆车造成追尾的，有证据则前车责任。没有证据的话追尾的两辆车就要根据正常急刹导致追尾的情况处理。

5.前车倒车或者溜车导致追尾事故发生，为前车责任。

追尾事故还有主次责任的划分

1. 如果在夜间行驶时，前车没有开启尾灯或者是尾灯损坏造成的追尾事故时，后车负主要责任，前车负次要责任。

2. 如果前车在道路上发生故障时，没有开启危险警告灯或者未设置警示标志的，此时发生的追尾事故则后者负主要责任，前车负次要责任。

我有话说

闯红灯是有认定标准：必须拍到车辆在红灯状态过线前、过线后、车辆行驶到路口中间三张照片。

还有3秒才到红灯就停车。虽然不违规，但从方便角度讲如果没有特殊情况下，建议还是及时通过。现在车辆越来越多，每辆多停一秒。后面车辆有可能就排起长龙。比如在单车道上限速80，你只开60是没错，但也要根据前面路况进行适当的调整。不然后面真的会排起几公里的车辆。特别是车流人流量大的路口，尤为明显。自己的一个小动作，往往起到不可小视的力量。方便别人，也是方便自己！

既然这里说红灯灯，顺便再说句。如果遇到前车车身遮挡住信号灯，导致自己闯红灯。这个也是自己的责任，申请复议也通不过。就一个句话没有保持车距！

谢邀！

先分享一案例。

曾经在一路口等红绿灯，我在第三位。当绿灯亮起时，第一台车一直不动，倒计时3秒时，猛踩油门直接开走。而第二台车也是个急性子，一直接喇叭，第一车一直不动。当黄灯亮起时，第二台车不管闯不闯红灯，直接加油，然后在前面不运处挡住第一台车，拉出司机一顿爆揍。说他故意别车。

路人报警，交警讯问后得知，第一台车一直在煲电话粥，没注意绿灯，当黄灯快亮时才发现。最后，交警无语，通知派出所来处理。

对于第一台车，交警认为没有违法。而最后是民事纠纷，只能派出所处理。而第二台车驾驶人赔偿医药费，赔礼道歉，差点拘留，大家说此事冤吗？

同理，本题问题是驾驶人在绿灯有三秒时，为保险起见，选择停车。导致后车追尾。

那么，后车肯定负全责。因为他没有保持安全距离。肯定想在红灯之前通过，速度肯定不慢，导致追尾。

有人说前车有责任。但，交警在处理此事故时，绝对后车全责。而前车没有任何责任。

我们不能把道德和法律绑在一起。前车没有违法，所以没责任。但是，前车可能受到道德谴责。3秒足够过去，为什么要停车。如果不是恶意别车，完全没必要这么做呀。而后车也太急了，到了路口，一般人会减速慢行，这样绝不会追尾。所以后车肯定想在红灯前通过才导致追尾。

对于前车，我们无权说什么，他也不违法。但前车太谨慎了，反而害人了。虽说不违法，但肯定受到谴责的。

法律和道德是两个概念。道德沦丧不一定违法。而违法不一定受到道德谴责。所以，两者有相连关系，但又有不同涵义。

以上为个人观点，仅供参考！

过红绿灯应该减速慢行，尤其是还剩三秒钟的时候，是不能加速通过斑马线的（至少也是匀速而不能加速），这就是为了行人安全而设置的，避免交通事故发生。

见到绿灯闪烁停车不通过，这是正确的做法，交警不会因此罚你，后车追尾，说明后车没有减速，没有保持安全距离，甚至可能加速想冲刺，导致事故肯定是后车的责任，交警来了也会这么判定。

西工区女司机先后撞2辆电动车、1辆轿车，造成1人死亡6人受伤，已排除毒驾及酒驾嫌疑, 你怎么看

这样的事件已发生多次，着实让人叹息。鲜活的生命、完整的家庭，因别人的过错遭受变故，蒙受巨大损失。

为什么现在马路杀手越来越多，为什么女司机出场的重大事故缕缕不绝?

我从近期坐镇我家那位女司机的副驾驶，零距离提供新手帮扶的痛苦经历总结以下四点，管中窥豹，抛砖引玉。

A.机械小白

没有贬低女司机的意思，男士确实在这方面更有优势。女司机面对汽车这一大坨废铁，接受起来确实需要不少时间，这也是好多女司机取得驾驶证后想到的是去弄辆教练车，毕竟除了教练车，别的车型也不会。这个不会，在我家女司机身上表现为：雨刮、灯光组件如云烟，真的过一眼就都还给老师了；一拉手刹就立马丢刹车，讲了多次手刹有行程，需要慢慢试探着松开刹车，让手刹卡到位，不然就不会叫驻车制动；挂P档、松刹车、拉手刹的误操作总算在苦口婆心、碎碎念念下修正了…

B.交规淡薄

那天，我家女司机穿着高跟鞋就准备出门，喊住告诉她说，网上这样的事故好多，交警检查到也会扣分罚款，还是不听。没办法帮她提了一双平底鞋，拿到车上，让她穿上，结果如何?单穿了右脚...后边有一天她独自驾车，回来说起，穿厚底鞋开车踩刹车不好使，车子擦挂了，那以后就老实穿平底鞋开车了。

C.操作不严谨

1.路口等90秒的红灯，一直挂着D档，踩着刹车。问她为什么不回N档拉手刹，回答说"麻烦"，只得眼睁睁的看着她坚持到绿灯亮起。

2.变道打转向灯，任性：想起了，心情好打一下。这科目三是咋过的?

D.继续学习热情低

明知路上开车跟驾校学车是两码子事，还是坚信驾校那一套，敝帚自珍，固执得很…

花时间学习实际驾驶技巧的热情不高，好多次给她转发了特别实用的开车技巧视频，都懒得去看。

所以，事故找上这样的人群也不是没有道理的…

女人开车真的邪乎！

1.比较情绪化，有烦恼事情脚底油门就没数了！

2.无畏，不知道机械的伤害会有多么严重！

3.手机不离手，精力分散，这是开车的大忌！

4.高跟鞋是标配！被卡住油门是大概率事件！

5.上来一阵，可能就不知道自己姓什么了，天老大，她老二，全世界给她让路。

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