老人卡是不是全国坐公交都免费「老年卡不免费的公交车」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于公交称老年卡不免费的问题，为大家整理了4个问题公交称老年卡不免费的解答内容来自网络整理。

老人卡是不是全国坐公交都免费

首先是大多数地区的公交卡都是各地独立制作、独立发行，本身就不通用。

其次即使是部分地区的公交卡在多个城市通用了，比如最近长三角上海、南京、杭州等地推进公交卡通用，但是由于各地对于老年公交卡的优惠政策不一，而且都是本地福利，所以老年公交卡则不能通用

多个城市取消老年人免费坐车优惠，老年人乘车特权为啥总被反对

这要根据各个城市的公共交通资源来决定，部份资源不足的城市取消了免费卡，改为货币补贴。大部份公共交通资源充足或相对充足的城市，只是调整老年免费乘车的出行时问，错锋出行即可。如果一刀切，那么有资源的城市是绝对反对的，特别是公交公司，那多资源不能有效利用就是浪费，具体到公司就要严重影响到他们的经营效盖。试想，如果货币化补贴，势必抑制老年人的出行愿望，这个补贴就会作为家中其他用途，一个大城市一年就是多少个亿，直接受损的就是公交公司，要知道，老年卡当年是要清零的，也就是说，发了多少免费卡，所有的钱最终全部都要回到公交公司，所以，单单为了发展公交产业，养活庞大的公交员工，只要公交资源能基本满足，就不会改为货币补贴。

取消老年人免费乘坐公交车，会有以下几大好处。第一，会让很多老年人在想乘坐公交车之前，选择性地打消乘车念头。因为，有些地方是可去可不去的。有些事情是可办可不办的。如果去呢？势必要花钱乘公交车，又要遭受上下车不便，以及挤公交车的麻烦。但是，不乘坐公交车呢，即省下了钱，又免了许多的麻烦。而且有些事情也是在两可之间，还不如在家自在些。毕竟老年人的心理，还是很仔细用钱的。

第二，有些老年人真的是为老不尊，天天乘做免费的公交车，做些缺德的损事！再说了，一大早晨的就去挤公交车，而且上下车动作缓慢，一有违心之事就依老卖老，即耽误年轻人上下班时间，又会影响到小孩子上下学。坐位都让一些老年人占上了，这会一些年轻的人，在上班途中得不休息，而且也会影响到年轻人的工作心情。

公交车不能因为老年人而免费，因为这里面会涉及到一座城市时间的正常运转。尤其是一些大中城市，人员密集生活快捷的居民区域。但是，公园等一些固定的公开场所，却可以对老年人免费开放。因为，年轻人与老年人各自生活的氛围与心态不同？所以，在公共交通场合上，应该优先考虑到适合现代信息化的上班一族。

都有老人，也都会老，老人有为老不尊的，年轻人也有轻狂的，年轻人要上班下班很辛苦，老年人在这个时候要去替年轻人接孩子送孩子上学上幼儿园买菜做饭替年轻人分担负担也很辛苦，老年人、年轻人不是对立面，是互助互爱的，可有人总是把他们对立起来，不知是什么意图?

有几个城市取消？

全国城市有多少，3～400吧（县级市不算）。一般城市有公交车，有的县城还有公交车呢。

你说“多个城市取消老年人免费坐车优惠”有几个？全国有几个上海，深圳等财大气粗的城市？

多数市县办不到，为什么不取消老年人坐车优惠？

因为多数市县财政拿不起。你说老年人1个月补贴多少合适，是给10元合适，还是给300元合适？不好定。

给少了，杯水车薪，不顶事，起不到给老年人补贴的作用。给多了加重地方财政负担。因为只要是老年人补贴是人人有份的。

不取消，仍按现有的老年卡（敬老卡，免费卡）乘车，给老年人补贴有依据，给公交公司补贴有依据，市县财政列帐有依据，受人大及常委会监督，受审计有据可查。

老年人坐车有补贴（我们佳木斯市65周岁以上免费卡，坐1次补贴1元，60周岁以上65周岁以下敬老卡，坐1次补0.50元，自费0.50元）。

有人说补贴我也没看见那，这个不用本人看。刷1次，车上语音报1次，这就有记载，到1个月1个季度，或半年，年末，公交公司统计免费卡次数，敬老卡次数，算出总金额，与市县财政结算。

市县财政给公交公司补贴，体现市县地方政府贯彻《老年人权益保障法》，同时对公益性的公交公司扶持，用政策性补贴弥补亏损，使其公交公司正常运转。

公交公司正常运转，使全市广大市民特别为老年人出行提供方便，绿色环保减少污染做贡献。

持老年卡乘车财政支出可能比发补贴财政支出要少，市县财政我估计会研究过。这样就可减少财政开支。

在车上某个时段好象刷卡的老年人多，但占整个办老年卡的老年人比例，我估计不是很大。每天坐公交车的老年人必竟是少数。

这就体现谁坐公交车谁有优惠，你不坐公交车出门打出租车的，在家玩麻将的，没有优惠。

有人说我享受不到优惠不合理，那有事就坐公交享受优惠。

老年人乘坐公交车不是特权。这是《老年人权益保障法》，法律保障老年人的合法权益。家家有老人，人人都会老，在全国形成尊老敬老爱老的风气，在公交车上形成这种氛围，是和谐社会文明建设的体现。

提倡给老年人让座，但老年人不能以老卖老。骂座逼座霸座的老年人是个别的，法律没有给他们这种特权，道德也谴责这种行为。

你说老年人乘车特权总被反对，这话不准确。耍横的，当然要反对的。这必竟是极少数。

不能总拿老年人乘公交车说事，老年人坐公交车的正当理由多了，不要以为老年人不该坐公交车。

主要是老年人有起早到莱市场买菜的习惯。就拿我身边的老人来说，基本上都是这种情况。买菜尽量去远离市区的菜市场去买，那地的价格便宜。人老了又走不了太远的路，只能乘公交。这样就发生了和上班族抢坐公交车的矛盾，引起了上班族的不满和反对。如何化解，政府指导。

2022年，公交老年卡政策将迎来调整，老年人乘车不再免费了吗

• 就公交车“老年卡”之事近年来从网络上看也是众说纷纭，但我认为即使国家从2022年起调整公交车“老年卡”政策，也不可能是“老年人乘公交车不再免费”那么简单，这毕竟是国家实施多年的关心、关爱老年人的优待政策。
• 从一些信息上了解看（不知是否属实），就“老年人公交卡”的办理在年龄条件上各省市还是不见相同，有的满60周岁就可办理“老年卡”（我居住地就这样）、有的需年满65周岁才能办理“老年卡”、也听说有的省市在试行按年龄段适当的给老年人发放乘车补贴。
• 我认为，就此问题，也是一项大的关乎“老年人”的政策，各省市乃至国家层面不论怎样改革调整相关政策，也只可能是从“年龄段、合理确定月或年乘车刷卡次数、以及适当发放乘公交车补贴”等方式进行改革，不可能一句话“老年人乘公交车不在免费”这么简单。
• 以上是本人的点滴看法。
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

老年人坐公交没带老年卡，到底该不该给车费

老年人本来就容易丢三落四，经常忘了带东西。所以，老年人坐公交车忘了带老年卡，应该是很常见、很正常的一件事。

但常见归常见，正常归正常，真的碰到没带老年卡、又要去坐公交车的时候，到底该不该交车费呢？

毫无疑问，车费当然还是应该要交的。道理上来讲，因为你没有卡，那就只能交费了，这是老年人乘坐公交车的规则，并非为难老年人。

当然，老人已经是七八十岁的年纪了，忘了带公交卡，你硬要他交钱的话，他心里确实是会不舒服的。

不过，也可以反过来想，忘了带公交卡，那是自己犯了错。所以，交公交车费，也等于是为自己的错误买单，这也是可以理解的一件事。

只不过，在老人乘坐公交车的这个事情上，有些事情确实还是值得商榷的。比如说，能不能把身份证跟公交卡绑定、别让老人出门带太多卡呢？又比如说，对老人乘坐公交车的优惠能不能以补贴的方式放在退休金里面、以后老人坐车也照交钱呢？……等等，一些人性化的方便老人的举措，确实还是可以去想的，也是会得到老人的拥护的。

到此，大家对公交称老年卡不免费的解答时否满意，希望公交称老年卡不免费的4解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。