空客下调整年 商用飞机交付目标并推迟A320增产筹划

　　泉源 ：财联社

　　本地 时间周一，飞机制造商空客下调了2024年整年 商用飞机交付目标 ，预计到年底交付量为770架，而此前的预期为800架。

　　在老对手波音反复 失事 之际，市场对空客飞机的需求到达 了创记录 程度 ，但受限于供应链题目 ，空客只能望洋兴叹。美股盘中，空中客车（ADR）闻讯下挫4.5%。

　　在当天电话集会 会议 上，空客首席实行 官Guillaume Faury表现 ，环境 没有任何好转，发动机供应正成为一个“庞大 题目 ”，因此公司必要 调解 业绩目标 。

　　空客长期 以来不停 告诫 供应链题目 和缺乏纯熟 工人，此前疫情先是让环球 航空业陷入窘境 ，然后在航空观光 敏捷 复苏后，再次让航空业措手不及。在已往 两年里，由于航空市场需求强劲，进一步加剧了装备 和劳动力的短缺。

　　因此，空客下调红利 目标 也不算太过不测 ，该公司预计整年 调解 后息税前利润约莫 为55亿欧元，低于此前预计的65亿欧元至70亿欧元。

　　这是空客自2022年以来第二次下调年度交付目标 。这家飞机制造商在4月尾 公布第一季度业绩时还重申了800架的交付目标 。

　　近期有报道称，空客正在积极 降服 连续 的零部件和劳动力短缺题目 ，个别飞机的交付时间将进一步推迟，积极的一面是，空客有信心在7月的范堡罗航展上及时 得到 A321XLR客机的认证。

　　这家欧洲最大的航空航天团体 还表现 ，在对太空筹划 举行 了技能 检察 后，确定了贸易 和技能 面对 的挑衅 ，计提了约9亿欧元的费用。

　　空客指出，将把A320到达 每月75架的增产筹划 推迟一年，也就是推迟到2027年，如今 公司面对 连续 的特定供应链题目 ，发动机供应环境 近来 几周“显着 恶化”。

　　关于收购势必锐航空体系 公司（Spirit AeroSystems）方面，Faury声称，会商 仍在继承 ，但他拒绝就会商 大概 告竣 的结果 发表批评 。