今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况「2021珠海航展的歼35战机」

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今年珠海航展FC31没有来，说明了什么情况

虽然本届航展FC-31没有实机到场，上次FC-31一号机到珠海还是2014年航展，但FC-31的大比例模型可是与歼-20大比例模型同时摆在中国航空工业展厅的中央位置，可见其份量。

这个模型是根据FC-31原型机的二号机制作的，腹部弹仓是打开状态，可见其挂载的中远距空空导弹，模型细节精致，大气泡一体座舱盖，机头下部的钻石状光电装置，DSI进气道设计，弹仓及进气道锯齿舱门设计，都显示这架两届没有实机参展的新型隐身中型战机正在走向成熟。

和歼-20不一样的是，FC-31模型频频参加巴黎航展，迪拜航展、阿布扎比防务展等大型防务展会，有时出现的是一号机模型，有时是二号机模型，这说明，FC-31并没有改变初衷，出口是其一项重要使命，一直也传闻有国外客户对其感兴趣，已投入资金参与研发，上届航展时，巴基斯坦飞行员看完歼-20表演之后也对我们表示，“想得到歼-20，但可能的是它”，他是指着FC-31的模型说的。

咱们要注意，FC-31一号机是2012年10月31日首飞的，比歼-20晚了一年半不到，其改进得非常多的二号机是2016年12月23日首飞的，歼-20现在已经服役，这六年时间，FC-31的设计应该至少已经趋向成熟。

中国海军确实也到了选择隐身舰载机的关键节点，歼-15和FC-31的总设计师孙聪在接受采访时，也对隐身舰载机发表过看法，这不难令人联想到我国航母下一代舰载机的选择。

总之，据我们观察，FC-31不但没有消失，反而权重在加大。N

1、确切的说是实机没有来参展，参展的是个大比例模型。

2、沈飞这些年不断的各种改苏27，歼11系列、歼15、歼16…… 其真实原创能力已经被成飞超越。 歼31的第一和第二个样机差别非常之大，让人怀疑其设计能力。

3、传说成飞的单发隐身战机快出来了。如果传说成真，歼31将再无立足之地。至少在国内将无立足之地。

在隐身战机中，为何中国歼-20携带鸭翼？有什么作用吗

在所有的四代战机中，只有我们的歼20采用了鸭翼布局设计，这引起了很多军迷的吐槽，这个鸭翼会不会影响隐身效果也成为一个争论焦点，今天就对歼20的这对鸭翼来说道说道！

歼20的鸭翼选择也有一些无奈，不得不承认我们的发动机确实有些落后了，不但航空发动机落后，我们军舰发动机也落后，坦克发动机同样如此。虽然现在有了一些长足的进步，但是在歼20刚刚起步研发的年代，当时可是连歼10发动机都得用进口的AL31发动机，枭龙也不得不用进口RD33，哪里来好的发动机给我们选择，专属于歼20的WS-15发动机当时还是画的一个“饼”，直到现在还在努力中，不可能让四代机来等着他吧，时不我待，那得是何年何月？

我们的歼20的研发之初只能无奈的选用AL31进行试飞研发，如果我们有美国那样的F119发动机、或者F135发动机，有足够的动力满足战机的机动性，我们也可以放弃鸭翼，但是那时候我们没有，只能采用鸭翼来解决机动能力不足的问题。

第二点就是歼20的布局，考虑到F22战机只有700公里作战半径的特点，于是歼20设计中吸取了教训，将战机整体拉长，来满足航程上的要求。于是四代机中歼20是最长的，结果就是翼展比是最小的，这种布局的最大特点就是高速性能优异，机动性能差（参考最极端的F104战机），同样为了满足超机动要求，鸭翼布局就是最好的弥补机动性不足了。

至于传闻的鸭翼的飞控系统不稳定问题，因为印度的苏30MKI老摔，印度人就说是俄罗斯鸭翼无法控制了，还有歼 1 5也因为鸭翼失控摔了2~3架了，其实个人认为印度摔飞机是在正常不过的了，而沈飞搞鸭翼并没有什么经验。成飞在歼10上已经对鸭翼布局搞得非常成熟了，用在歼20上自然会更加完善。

至于隐身性，就更不用担心了，美国的研发机构曾经做过模拟测试，F22的隐身性仍然是最好的，而歼20紧随其后，比F35强，俄罗斯的苏57垫底！这就说明鸭翼布局并没有影响到我们的战机的隐身性，而且这方面的测试我们的研究人员数据会更多，更有权威性！

纵观全世界，研制出五代机的国家只有中美俄。但是在所有五代机中，似乎只有歼20有鸭翼其他像美国的F-22 F-35 俄罗斯的苏-57都采用的是常规布局，并没有采用鸭翼。

但是你如果把F22尾翼提前，发现就是鸭翼，只要F22不把尾翼去了，我们就不用把鸭翼去了。但是也引发了一些人的猜测，是不是我们的歼20隐身性能不好呢？(啪 苏-57：你在这打谁脸呢？)，其实真正的RCS值主要是机头，座舱，和进气道。苏57的隐身性能不好，进气道丝毫没有采取隐身设计是重要的原因。所以说我们歼20的鸭翼当和战机平行时，并不会增加我们的RCS 值，当需要机动性时，可以说双方雷达都已经发现对方了，已经在狗斗了，那么隐身性，这个时候用处就不大了，我们的优势就会显现出来。

首先在这向杨总致以崇高的敬意，以及我顶礼膜拜的膝盖。我们知道在我们的矢量发动机出现以前，发动机的问题，一直以来都是我们的短板，被军迷们，形象的称为“心脏病”但是珠海航展歼10B终于让我们扬眉吐气了一把，我们终于有了自己的发动机，而且走在了世界前列，有网友形象的比喻美国的二元矢量发动机是手腕动，也就是说只能上下动，俄罗斯的三元矢量是手掌中，我们的发动机是手指动，这是因为虽然俄罗斯的发动机可以实现360度的转动，但是转动的度数却没有我们高。说到发动机不自觉点多说了点，这是因为我们在发动机的问题上受了多少气，又被国内的喷子喷的多惨，可能只有军迷才能理解这其中的酸楚。

当初设计歼20我们的发动机技术还不成熟，我们想要和美国对抗，只能用鸭翼来增加战机的机动性，可以说是科研人员用自己的聪明才智生生的把我们战机的战斗机给提上来了，等后来如果我们的发动机成熟后，机动性就会成为我们的优势，可以说是一举两得。

j20没有尾翼，取代的是鸭翼，这种布局是隐身的，有些2货说不隐身，那是说j10内样三代机的鸭翼，j20的鸭翼和他们的布局并不一样。

在成飞的研究中，鸭翼可以取得更大仰角飞行，好处多多，难点在于控制超难，f22时代就是因为技术问题，上不了鸭翼。到了j20和f35包括沈飞的隐身重四方案上面都要鸭翼的身影，只不过f35的布局和地位用不上和用天生布局更好的几点从而取消了鸭翼，使用了常规布局。

咱们国家发动机动力不足，做大仰角动作时候不能像f22内样，所以常规布局是够呛能用的，而且常规布局到现在也不流行了。

咱们如果j20有这动力在加上鸭翼，那战斗机我就不说了，大家都懂

说鸭翼不好的，老美六代机就有鸭翼，或者六代机连尾翼鸭翼都没有！

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