歼-15舰载机带弹着舰意味着什么「山东舰实战化训练高燃现场」

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歼-15舰载机带弹着舰意味着什么

重型舰载机滑跃起飞，是件蛮恐怖的事，着舰就更不容易，要对正甲板，确保钩住拦阻索，又要准备钩不住的情况加力复飞，因此着舰过程不是收油门，而是要开足马力以免钩不住阻拦索而坠海，20几吨的舰载机加上惯性，降落的一刻，实在有点惊心动魄，舰载机飞行员形容着舰一刻，就像生生砸在甲板上，特别是新手，好像呼吸在瞬间都有停止的感觉。更何况带弹着舰呢？惯性更大，就更危险，因是美军F/A-18明令不准带弹着舰，超虫作为准重型机，还好一点，以前F-14重型舰载机，就更不存在带弹着舰的情况。超虫带弹着舰，现在是否被允许，不见公开的照片，歼-15在2017年，有清晰的照片为证，已经实现，着实是件可喜可贺的事，也见我们的飞行员技术更精湛，飞机结构和阻拦索设计得更坚固。

值得一试。所谓艺高人胆大，没有金钢钻难接瓷器活，歼-15经过7年严酷训练，已来到了一个绝对的自由王国。可以这样设想，如果歼-15不带弹起飞，巡航没有战力，对阵的话不免要吃亏，所以还是带弹巡航的好；巡航归来，如果白白将价值昂贵的导弹丢弃海里，任谁也会心疼，因此带弹着舰就成为必然选择，只是对飞行员心理上和技术上带来更大考验。对舰载机和航母甲板，技术上无疑是一项大考，巨大的冲击力严峻而现实地考验着机体结构，对飞行甲板的强度也是一大验证。实践得出了结论，我们的航母飞行员成熟了，飞机和航母是可靠的。

指标意义。带弹着舰，具有典型的指标意义。行与不行，都值得一试，试验的结果为证，我们在试验之初，即有相当的技术自信，如果试验之初的技术评估，风险巨大，我们不会进行这样的试验。我们知道，航母从无到有，不只建造需要一个漫长的过程，使用和部署也是一个不断提高水平摸索经验的过程，没有经验就只能大胆地尝试，只要有益于战力形成，都是值得的。现在我们成功了，要向我们航母官兵们致敬，为他们的勇敢精神鼓掌喝彩；要向我们的航母军工人致敬，是他们打造了这么棒的航母和舰载机。

对于一架服役的舰载机来说，带弹着陆是一个常规科目，考验的是飞行员的驾驶技术与舰载机的性能，以及航母的配套保障能力。

10架带弹歼-15同框图

只有在以下两种情况下才会采取紧急投弹措施。一是飞机出现故障（如单发停车），紧急降落，需要通过抛掉外挂与放油等措施给飞机减重。

二是按了发射按钮没有打出去的故障弹，这种开了保险的弹药，随时会发生意外，必须立即抛掉，更不会选择带弹着舰了。

从目前媒体曝光的图片看，歼-15一共挂载过三种导弹，霹雳-8、霹雳-12与鹰击-83K，前两种是空空导弹，后一种是著名的“争气弹”空射型鹰击-83K反舰导弹。歼-15还有挂载过更重的伙伴加油吊舱进行起飞着舰训练，这又是一个航母战斗力突飞猛进的重要标志。

截止目前，未见计划中的鹰击-62远程反舰导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、KD-88远程空地导弹等大型弹药带弹飞行的画面。

蓝色的为霹雳-12模拟弹（比实弹还要贵），白色的为霹雳-8近距格斗弹

多次曝光歼-15携带两枚鹰击-83K反舰导弹在辽宁舰起降

歼-15挂载伙伴加油吊舱

带弹着舰对飞机的驾驶技术是一个巨大考验，在甲板上起降本来就是“刀尖上的舞蹈”，带弹后战机重心发生改变，飞机更加不容易操作，飞行员需要在地面反复进行模拟训练，才能再到航母上实飞。飞机重量的提升，对战机起落架与航母拦阻索的强度也是一种考验。

如图所示，舰载机起降训练是一个非常复杂漫长的过程，分陆地训练、触舰复飞、着舰训练等三个过程。同样，带弹着舰也要按照上述三个步骤循序渐进地展开。

从相关图片我们不能发现，歼-15已经在辽宁舰上进行过大强度带弹实战实训，所以必须预先准备好相关特情处置方案，如弹药坠落、起火甚至在甲板上爆炸，都得有应对措施，这标志着对航母运行调度水平又达到了一个新高度。我们单单从带弹着舰这一个动作来看，意味着辽宁舰已经不是单纯的训练舰了，她具备实战能力的战斗型航母。

兔哥回答；舰载机由于航母的飞行甲板很短，导致舰载机的降落必须依靠阻拦索助降，属于违背飞机起降客观规律的一种非常手段。而且航母的甲板高出海面一定高度，无法像陆地机场那样慢慢贴地滑翔降落。而且为了防止舰载机的尾钩脱钩时舰载机有足够的速度复飞，降落时舰载机会加大油门，这样一来舰载机的降落就显得非常的暴力，硬生生的拍下来，这对舰载机的起落架，机体结构，机翼结构都带来了严重影响。因此，舰载机为了能够减少降落时的惯性冲击力都会选择弃弹降落。

舰载机着舰时采取的是硬着陆，这一点和陆上不同，而且需阻拦索，如果载弹着舰，会加大着舰时的重要，重量越重下降的冲击惯性越大，对机体的损坏越大，超过起降架，机翼的结构强度就会发生断裂，炸弹在巨大的颠簸下也很容易发生脱落，特别是舰载机的挂弹主要是机翼，机翼的机构强度有限，一旦折断就容易使所弹药碰触甲板产生危险。舰载机的飞行员和飞机都是很宝贵的，损失不得。出现事故也会波及甲板上的人员战机，因而，为了安全通常舰载机降落时都会把炸弹扔海里，特别是一些敏感的炸弹，都需要扔掉。

扔掉炸弹虽然提高了舰载机着舰的安全性，但缺点也很明显，每一颗炸弹都不是大风刮来的，都是真金白银，也是军工人员冒着生命危险制造的劳动成果，就这样白白的扔了，实在是太可惜了，也太浪费了。战争状态下更是显得重要，航母所载的弹药有限，浪费不起。舰载机抛弃炸弹也是属于没有办法的办法。如果不用抛弃炸弹，实现带弹降落就能够解决浪费的问题，这个意义是很深远的，不单单是省了几个炸弹这么简单，而是说明舰载机的制造能力和结构强度达到了一个非常高的水平。从侧面也说明了舰载机的使用寿命，使用强度更加优秀。这样在战时舰载机就可以更加适应激烈的作战环境，能够采用更加暴力的方式快速起降，提高甲板的作业效率，提高航母的战斗力，这是非常有实际意义的。

歼15是一款重型舰载机，起飞重量大，载弹量大，起飞没有助推的弹射器，全凭大推力借助滑跃起飞甲板来实现。歼15本身的机体强度就抗折腾，这一点体现在滑跃甲板上，看似顺滑上翘的甲板，在舰载机面前并不顺溜，而是一堵墙一样的挡在面前，这是因为飞行距离太近，通过这个上翘的甲板起飞本身就是一种暴力举动，飞机和飞机员需要接受很强的撞击力。就像一辆高速行驶的汽车，碾压一块砖头也会发生翻车一样。这本身就要求舰载机的结构强度要远高于弹射起飞的舰载机，也就是滑跃起飞的舰载的结构强度比弹射起飞的更要求高。

这样的暴力式的起飞使歼15的结构强度必须要结实，也为歼15带弹降落打下了基础。歼15实现带弹降落除了体现出这款飞机结实耐用，还体现在控制系统的先进性。舰载机着舰是刀尖上跳舞，很难操控，而能够带弹着舰更是险中取胜。从这一点说明歼15的操控性能非常优秀，而且一定是有了更先进的机载控制系统，不排除自动助降系统的使用。如果是这样，歼15舰载机真可谓是一款顶呱呱的飞机了。歼15舰载机本身的性能非常优秀，机动性，速度，载弹量都是处于前茅，可惜的是航母的起飞方式限制了它发挥出最佳能力。

而如果能实现带弹降落即可节约资源，增加效费比，又能增加使用寿命，更说明歼15具备了更加先进的降落助降系统，使歼15的出动率会有本质的提高，航母的战斗力会更加的强大。
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