驾校学时卡收费正常吗「曝多家驾校学时造假事件」

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驾校学时卡收费正常吗

驾校收学时费属于一个灰色地带，目前没有法律规定收学时费不合法，具体的就要看当时在和驾校签合同的时候里面有没有写此条款了。学时是每个学员在学习相应科目中必须要完成的任务，如果没有完成，则要通过练习等方式打够学时才能进行预约考试。

通常驾校计算学时的方式就是给每个学员办一张学时卡，在开始上车练习后插卡开始计算学时，下车退卡停止计算学时。而现在不少地方为了防止学时造假，于是采用了人脸识别刷学时的技术，所以现在代刷学时还是有一定风险的，同时也降低了驾校通过收取学时费的方式获利。

不正常，你说的学时卡是发的一个小卡片而已，什么也没有，只是做学驾照参加练习的一个凭证而已，收那门子费，如果非得要搞清楚可以咨询一下驾校所在的车辆管理所，也可以咨询一下当地的道路运输管理部门，首先要搞清楚他们具体收的费用项目。

苏州一驾校造假刷学时，指纹打卡形同虚设, 你怎么看

我是哈尔滨的一名大三学生，拿到驾照八个月了，说说这旮沓的形式吧，当初驾校告诉我们只要交100元指纹费（免除每天去打卡，打指纹），全程没打过指纹，只有考试需要打一下。其实我觉得挺好的，因为考驾照的大部分都是上班族，学生族，都比较忙，也不会有多少时间每天去驾校，驾校目的是为了赚钱，学时越多，他赚的越少，所以说不管怎么样，最终能拿到证才是王道！！！你每天去打卡，考试过不了也白搭，只要教练负责任，能让你过。就是好驾校！

如何看待合肥将试点驾培学时对接，这对于驾考学员来说是利是弊

谢邀。

据合肥市运管处所统计数据显示，2017年合肥驾培实际培训人数22万多人，首次出现下跌趋势。而另一项数据显示，合肥全市139家驾校的培训能力约为50万人，是实际培训人数的两倍多。在驾培行业竞争已白热化的当下，价格战、“黑驾培”等市场乱象丛生。对于即将实施的学时对接，不少驾校负责人认为它是一场“及时雨”，对规范当前的驾培市场，确保培训质量，会起到立竿见影的效果。

那么，什么是学时对接？，早在2015年7月1日，合肥市的教练车就安装了计时培训系统，运管部门建立了计时管理系统，实现了学员从报名、培训、预约，到考试、发证等服务的无缝对接。为加快我省机动车驾驶人培训考试制度改革，促进驾驶人培训与考试的有效衔接，强化培训考试质量监管，2017年12月初，安徽省道路运输管理局、安徽省公安厅交警总队联合发布《通知》，决定逐步开展机动车驾驶人培训监管数据与考试数据的共享共联工作，选取合肥、淮南、六安三个市先行开展试点，并要求于2018年1月31日前完成对接任务。也就是说，我省正式启动学时对接工作。

那么学时对接到底是利是弊？对学员又有怎样的影响？

“我记得在报名学车的时候，还有驾校许诺45天就能拿证，每一科目集中练习个把星期就去考试，现在想想也挺不靠谱的。”刘女士认为，学时对接一旦落实，学习时间便有了保障，“我们也能集中精力练习驾驶技能，教练也不会太随意。” 在调查了合肥近百名正在学车的学员之后，学员们其实对学时对接并没有准确清晰的概念，不过，对于合肥即将试行学时对接，八成学员都表示支持。他们认为：保证每一科目的学习时间，有助于打牢驾驶基础。

保证学时，培养合格驾驶人

合肥将试点驾培学时对接，我觉得这对驾考学员来说是利大于弊的。什么叫学时对接，也就是说驾考学院在报名之后所有科目的学时都会由相关的管理部门报给驾管所，未满学时的学员不可以在预约平台上约考，只有学时修满了才可参加考试。随着经济水平的发展和提高，私家车也是越来越多，相应的学车的人也是越来越多。我是在二零一四年的时候考的驾照，当时我们驾校还有VIP特快班，承诺说一个半月即可拿驾照，可想而知，这样培训出来的学员肯定是学时不达标的，很多东西也只是学了个皮毛，离真正上路的水平还很远。但是现在实施驾培学时对接，就可以保证驾校的学员能够修满课时，做个合格的驾驶人，也是出于以后驾车的安全考虑，我觉得这一试点对学员来说是有利的，但对于那些急于求成，想速成驾照的学员来说可能就是个不好的消息了。总的来说，驾培学时对接是为了培养出合格的驾驶人。

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