多地放宽汽车限购，京沪为何“按兵不动”「鼓励放宽车辆限购的措施」

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多地放宽汽车限购，京沪为何“按兵不动”

随者新能源浮出水面，国家环保力度加大各大中城市对机动车限行越来越紧，全国对新能源车放宽政策，不限购，不限行，例如上海10万以下车长不超4米不能在上海上牌，也就推动了消费提升，拉动了车改行业新标杆，京沪放宽限购推动国内新能源起点

北京放宽汽车限购吗

没有放宽限购。

早在2011年，为了进一步调控小客车数量，北京就实施以摇号方式分配汽车指标的措施。这一举措也有效控制了北京交通拥堵的问题，在该政策实施第一年，北京市机动车增长率就由2010年的19.7%直线下降至3.6%。

按照目前机动车保有量的情况来看，现在大概率不会出现限购“松绑”的政策。

现在北京，不管是市区还是郊区。交通还是比较拥挤的。特别是在市区。高峰时间堵车还是十分严重的。所以必须要限制汽车购买量。以减少对道路的压力。取消了摇号购车。那么北京的交通有可能陷入瘫痪状态。

广州已经率先放宽汽车限购，北京上海会跟进吗

我认为北京上海放开的概率很低，一是北京上海人口非常多上海2423万吧，北京2180万吧，本来城市就很拥堵了，另外分开来看，北京在北方，一到秋冬天开始不间断雾霾，汽车🚙贡献了一部分污染吧，上海本地车牌8-10万的费用，关键有时候可能拍好几次都拍不到，对外地车牌有严格早晚高峰限制，这个也不会变，否则，本地车牌车主要不满了，所以，我认为，北京上海不会放开。

无车家庭放开。二辆车以上和外地在京工作人员继续摇号。并且减少指标。市内收取拥堵费。当地居民免缴费。外地人员提供居住证。房产/租房两年以上证明/单位在职证明免缴费。这样比较公平既不伤害本地人也不伤害外地朋友。结婚离婚两年以上才可以办理牌照车辆过户业务。离婚财产分割只能过户车辆不能过户车牌。比较北京的摇号难度太大了很多人或家庭一辈子都没法儿开上自己的京牌小客车。个人观点不足之处多聊聊

对于“正考虑放宽现有的汽车限购政策”的传闻，上海市有关部门回应，促进汽车消费的政策尚在研究阶段。你怎么看

谢谢邀请，放宽现有的汽车限购政策，刺激汽车消费有关部门正在研究当中，很有可能即将实施。

发改委就这一政策正在研究阶段做出回应，这是根据国情做出的符合现阶段汽车消费的适时调整，现目前汽车消费市场整体处于萎缩疲软状态，乘用车销量较往年急剧下滑，影响了整体销售。原因有以下几点1.国内整体经济受外部环境影响。2.国内汽车销售处于饱和状态。3.由于政策性原因。4.未能将汽车经济完全调动起来。

为了解决目前汽车行业疲软状况，政府相关部门理应出台相应政策来改善这种局面，拉动经济增长。具体措施如应放宽购车政策，已制定限购政策的省市逐步放开，正在制定的省市取消，对于因国家限购政策而买不到车的消费者来说是个喜事，总体而言是利国利民的。但凡事有利有弊，汽车限购的放开会使得汽车保有量迅速增加，，城市交通堵车现象更为严重，环境污染增大，这些都是弊端。

相信上级部门也会对这些弊端采取相应措施来配合相关的政策，使得放开限购政策更快，更好的落到实处，让老百姓更加方便快捷的出行

使国家汽车行业经济增长更快更好的发展。

对于放宽限购汽车的政策。我看到的新闻只是研报中对汽车行业给予了“增持”的评级，说的是由于汽车下乡政策影响。市民对购买汽车的热席回升。推动了汽车产业链相关企业的盈利。预计汽车消费会保持较快的增长。只是在研究阶段。到底可不可行？还待确定。现在问题是，有的千方百计让你买车。有的千方百计让你不开车。就算放宽了又如何？到时限牌限号。北上广深一号难求问题还没有解决呢。所以汽车限购政策并未大量刺激消费者，

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