电动自行车可以以旧换新吗「电动自行车以旧换新抵多少钱」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于电动自行车以旧换新的问题，为大家整理了5个问题电动自行车以旧换新的解答内容来自网络整理。

电动自行车可以以旧换新吗

在一些电动车门店，很多用户可能都可能看到这样的广告，例如电动车以旧换新等。对此，一些消费者会被商家的这类广告所吸引。不过，也有一些用户对此，产生了怀疑。那么，电动车以旧换新，到底是福利还是噱头？作为修车师傅，今天给大家解答一下。

简单来说，电动车以旧换新就是把旧的电动车折价一定数值，在购买新车时再减去这部分数值。从账面来看，用户购车成本是有一定的减少，但是实际来看，商家却是获利更多。为什么这么说呢？一般来说，用户旧电动车折价也就200左右，但是如果拆解一辆旧电动车，其价值会更高。例如，废旧电池、电机、废旧车架、轮胎等。以废旧电池为例，其内部可拆解出铅板。而品相较好的电机，可能还会被二次使用。就连废弃轮胎也能以原料颗粒的形式在橡胶厂提纯。

其次，一些不法经销商还会采取先抬价后折价的方式来欺骗消费者，这怎么解释呢？就是经销商先将店里的电动车都提价几百，而后再以旧车折价的方式让利消费者。曾经有位用户就反馈过自己通过以旧换新方式购买的新车与用户直接购买的新车价格一样，从这也能看出一些端倪。

当然，最重要的是，还有一些不法经销商甚至拿劣质电动车来冒充新车来提供给用户。例如，明明标配的是某知名品牌电池，而以旧换新的新车却是某杂牌电池，而很多消费者也同样被欺骗。如果细心的用户可以发现，以旧换新的电动车通常都是一些快要淘汰的电动车车型，甚至是没有品牌标识的。

因此在我看来，电动车以旧换新的方式，更多的是噱头，并不是福利，反而是采用了诱导消费者的方式购车。对于用户而言，在遇到这样的广告，应该擦亮双眼，不要被眼前小利所诱惑。而对经销商而言，要想获得用户的支持，更不该采取这样的方式，而应该把注意力放在产品本身。

超标电动自行车如何换购

一是在销售及维修门店购买或维修时以“以旧换新”等模式进行置换；

二是自行交给废铅蓄电池收集网点（登录北京市生态环境局政府网站，搜索“北京市废铅蓄电池收集转运试点单位基本信息”，或关注“北京市生态环境局官方微博”和微信公众号“京环之声”查询）；

三是投入小区的有害垃圾收集桶。

旧电动自行车置换标准

如果没赶上换购潮的时候，一辆电动自行车最少可以折扣300元，而一辆踏板电动车可以换购500元以上，但是在换购潮之后，因为有大量的电动车会进行换购，那么自然在回收价格上就很吃亏，按照2018年的第一波新国标电动车换购潮来看，这样的以旧换新价格会进行折半，那就意味着，电动自行车也就150元一辆，踏板电动车也就250元一辆，几乎和废品回收价格一致，非常不划算

雅迪以旧换新规定

雅迪以旧换新活动也就是通过回收旧电动车，按照平台的预估价格去抵扣新车的购车费用。根据平台的规则来看，抵扣金额是按估价金额的比列抵扣的，芝麻分的多少将直接影响抵扣的比例。

抵扣比例如下：

1、600-649芝麻分，抵扣比例为50%（最高400元）；

2、650-699芝麻分，抵扣比例为50%（最高700元）；

3、700-749芝麻分，抵扣比例为70%（最高1500元）；

4、750芝麻分及以上，抵扣比例为70%（最高2000元）

邯郸自行车以旧电动车换新自行车可以吗

可以的，电动自行车给人们的出行带来了极大的方便，前些年由于市场管理不规范，导致超标车泛滥，也有的电动车使用时间太长，导致性能下降，如果丢弃太浪费，所以好多电动车售卖门市就有了以旧换新活动，看车况进行折价，这样就避免了资源浪费，一举两得！

到此，大家对电动自行车以旧换新的解答时否满意，希望电动自行车以旧换新的5解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。