地铁扶手叫啥「地铁紧急拉手的正确使用条件」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于地铁乘客拉紧急拉手的问题，为大家整理了3个问题地铁乘客拉紧急拉手的解答内容来自网络整理。

地铁扶手叫啥

地铁上的扶手叫安全拉手。

地铁车厢设计很人性化，基本可以满足大多数乘客的乘车抓扶需求。

专家声称，目前无论列车型式如何，车门区域处均不会设置扶手，这是为了避免乘客拥堵在车门处，更好地引导乘客往车厢中部走，避免浪费运力。每节列车都是出厂时设计好的，车厢系统及规格不一样，既有线路运营车辆是不可能再去进行增加扶杆改造的，因为没有预留安装钢梁。

地铁逃生提升实力的重要方法

熟记安全出口：进入地铁后，先观察内部设施和结构布局，熟记疏散通道和安全出口的位置。这样在发生紧急情况时，可以快速找到逃生路线。

掌握紧急报警按钮的使用：了解紧急报警按钮的位置和操作方法，一旦发生火灾或其他紧急情况，可以迅速按下按钮通知地铁列车司机。

学会使用灭火器：在地铁车厢内，通常配备有灭火器。乘客需要了解如何旋转拉手90度以打开灭火器，并知道如何正确使用灭火器进行扑救。

避免盲目砸窗逃生：当地铁在高速运行时，外面的风速很大，盲目砸窗可能导致火势扩大并增加触电的危险。

如果地铁中途停稳，车厢内的应急灯会亮起，可以在照明下进行有序逃生。

听从广播指引：如果着火列车需要在隧道内疏散乘客，控制中心及司机会确定疏散方向，组织疏散。乘客应保持冷静，听从广播指引，有序逃生。

保持镇静并逆风逃生：在逃生过程中，保持镇静非常重要。

要留意观察，根据风向判断逃生方向，逆风逃生以减少吸入有害烟雾的风险。

定期进行演练和培训：通过参与地铁逃生演练和培训，可以熟悉逃生流程，提高应对紧急情况的能力。

综上所述，提升地铁逃生实力需要掌握相关知识和技能，保持冷静和镇定，并定期进行演练和培训。

日本地铁挤不下还要硬塞，你怎么看

日本民营铁道协会

最近公布了2018年度的问卷，

共有2686人参与了这次调查，

评选出了地铁内最让人不舒服的行为。

其中排名第三的是不当的坐姿，

比如叉开腿坐或者脚碰到别人，

又或者一个人坐了一大半的座位。

最让人不舒服的行为第二名是

在地铁里大声谈话或打闹，

这曾经是连续9年排名第一，

最让人无法忍受的行为。

可在今年，首位排名却有了改变，

日本人乘地铁时最讨厌的“后背包”，

成了榜单首位，

也就说将随身行李背在身后这一方式，

是日本地铁一族最痛恨的行为。

看采访时，有不少日本乘客

对通勤的双肩背包满腹抱怨。

因为背包的体积过大，

在地铁里占用大量空间，

让出口和过道更加拥挤。

为此，日本各铁道公司呼吁

将双肩背放在座位顶部的架子上，

还有网友建议，让背包生产企业

设计出更适合通勤的背包，

将背包的厚度控制在10cm以内。

排名前三的这几个

最让人不舒服的行为，

放在国内，也是最让人痛恨的。

更别说是在日本了，

事事严谨，最不愿意麻烦别人，

还不愿意别人过渡干扰。

日本上班族每天工作压力大，

通勤时间长，在地铁遇上这些行为，

心里难免会有些抱怨、烦躁。

有一个在银座写字楼里

做高级文秘的上班族曾这么说过：

“在东京，你知道每天早上醒来

我最怕的事情是什么？

不是失业、不是房东来收租，而是没有地铁坐”。

这话不是空穴来风，

日本东京是世界人口密度最高的城市，

每天大约有838万人搭乘地铁，

上下班高峰人数是平峰期的三倍，

对他们来说，真的是用生命再挤地铁。

之前日本一个上下班高峰

挤地铁的视频在国内引起关注，

不少人感慨，如果我在日本，

应该永远也上不了地铁吧……

像沙丁鱼一样，

塞进去了一波，

又马上推进去一波人，

直到一点空隙都没有…

日本地铁里除了让人恐惧的人流量，

还有很多做得比较好的小细节值得我们看看，

日本人对时间观念非常重视，

地铁十分守时，不会轻易晚点，

当然也不会早点。

机场线地铁的车厢后座，

贴着一张带有两个航站楼出发的所有航班，

这样小小的提示，

给不少赶飞机的旅客提供了方便。

购买车票时，

投币的地方设计很给力，

开阔的空间设计，

完全不用一个一个硬币的投进去，

一把投进去都没问题，

多出的机器会自动吐出来。

在日本地铁的每个换乘车站，

都贴有具体的路程表，

这样，乘客在换乘的时候，

就能具体知道自己还要走多远。

并且，这个这个距离会以30-50米的

周期重复出现，直到到达地铁站。

地铁里还有免费的饮水机，

所以在日本出行，

基本是不用带水瓶的。

由于日本不是一票制，

因此到不同的地方有不同的价格，

但是很多人不会换算到底是几站，

于是就有了精算机的出现。

乘客可以在进站前买最便宜的票，

之后到达出站的时候，把票插进去，

精算机会自动算出你要补充多少钱，

避免了游人浪费，

也没了所谓的故意少买票交罚款。

这个真的是很体贴。

日本地铁由于人流量多，

经常会出现各类痴汉，

为了防止他们趁机揩油，

所以专门设立了女性专用车厢，

人多的时候只有女士可以上，

人流量少时都可以进入，

非常的人性化。

地铁车厢内设有专为

老弱病残乘坐的不同颜色的座椅。

乘客们会很自觉的空出

这些座位给需要的人。

日本地铁里

有三个不同高度的拉手，

为方便不同身高的乘客使用。

日本的人性服务一直很前沿很贴心，

地铁车厢内有专设轮椅停靠的位置。

遇到残疾人员乘车，

还会有工作人员用专用的阶梯

帮助乘客到达站台，

然后用铺好的塑料板将乘客送到车内。

出站，用的也是同样的方式。

日本地铁站每站都设有存物柜，

任何时候你买了东西，

不想拿着去逛街，

都可以存进去。

地铁每个站口是前后互通的，

一个检票口既是出口又是入口，

特别节省空间的做法。

机场的来往地铁上会有

专门放置行李的空间，很人性化。

穿梭东京区最频繁的地铁线，

高处两边都会有一个

放置物品的不锈钢架。

不用把行李全部放在地上。

东京的地铁每一节车厢会安装车厢门，

为了防止一旦有火灾烟雾会进入其他车厢，

防止危险蔓延，非常明智的设计。

在途径进出站的转弯处

都会安装有镜子，

以防止碰撞事故发生。

上下楼梯处也会有镜子作为提醒，

防止盲区碰撞。

上下电扶梯相隔一米就会

有一个紧急体制按钮，

整个电扶梯就有六七个这样的按钮，

让人会感觉很安全。

室外的站台层有专门的吸烟室。

地铁宣传方面还做了很多措施，

为营造出良好的乘车环境，

让人人都能文明有序的遵守乘坐准则，

地铁上通过广告宣传活动来宣扬规则。

日本人对细节追求

真是让人感叹和佩服。

将生活中的每一处细节都打造完美，

做到了真正的人性化~

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