CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗「废旧轮胎画画」

各位网友好，小编关注的话题，就是关于手绘废轮胎月入两万的问题，为大家整理了1个问题手绘废轮胎月入两万的解答内容来自网络整理。

CVT的变速箱等红灯可以长时间踩住刹车吗？这样伤车吗

CVT变速器，等红灯长时间踩刹车不伤车，这一结果是经过严格的试验验证，并且是变速器必须达到的指标，好多人都认为D档踩刹车，变速器内部是有油液搅动的，长时间这样开车很容易导致变速器油液过热，最终损害变速器，这种说法是不对的。

现在的车如果在D档停车，都有空挡控制逻辑，换句话就是指在D档停车，变速器实际上是在空档状态，也就不存在变速器在D档停车，容易导致油液或零部件磨损，变速器温度升高这一情况啦！

CVT变速器内部含有液力变速器和离合器，离合器可以控制发动机扭矩能否输入到变速器，一般情况下，如果在D档长时间停车，离合器会自动分离，液力变速器属于空转，这种情况自然而然就不会导致变速器油液搅拌而至磨损！

不过大部分自动挡车，如果在D档长时间停车，右脚肯定是特别累，所以大部分人为了休息，如果等待红绿灯时间过长，都会选择挂N档拉手刹，右脚得到释放，这种情况被大多数车主广泛使用。

现在大部分车辆都匹配CVT变速器，该变速器具有换档平顺，对发动机转速控制范围较大，容易获得较小的燃油经济性，基于这些优点，大部分车主还是都非常喜欢CVT变速器的！CVT现在也是经过市场验证，可以满足几乎所有人人需求，大家开车时不用谨小慎微，正确驾驶即可，如有任何疑问，可以咨询“汽车概况”。

“汽车概况”作为专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！

现在关于自动挡车型在等红绿灯时不要挂P挡基本已经没什么争议了，不过对于是挂N挡还是挂D挡还是有一定的争议，有人认为挂D挡长时间踩刹车对变速箱不好，必须要换N挡拉手刹或者踩刹车，也有人认为没事，还有的会具体细分到CVT、AT应该怎样、双离合应该如何，那到底应该怎样操作呢？

自动挡车型的D挡是前进挡，如果挂着D挡车辆还要停止的话，那发动机输出轴与变速箱的输入轴必须要断开连接或者有一定的缓冲，否则发动机转、变速箱不转那结果就是把发动机憋熄火，手动挡离合器松快了会熄火和这个道理一样。问题中说的是CVT变速箱，现在CVT变速箱用来控制动力断开与连接的装置以液力变矩器为主，还有一部分是多片离合器，D挡停车时液力变矩器虽然不是把动力完全断开，但是涡轮和泵轮之间是油液传递，可以把动力很好的缓冲掉，毕竟此时发动机转速较低、等红绿灯的时间也不会太长，所以也不用担心油液会过热的问题。

CVT变速箱还有一种是多片离合器式的，虽然多片离合器在传递动力时属于硬连接，但是在D挡停车时会有一种专门的逻辑设定，那就是把动力的传输断开，离合器片分离以后，即使在D挡上，动力的传递也和空挡一样，发动机和变速箱之间并没有动力连接，两者互不影响。而自动变速箱中还有AT和双离合这两类，当也处在D挡停车状态的时候，AT变速箱是通过液力变矩器来缓冲，而双离合变速箱则是通过离合器来断开动力连接，分别与两种CVT差不多。

综上所述，无论是CVT还是AT、双离合变速箱，可以挂D挡踩刹车，而且也谈不上是长时间，毕竟能超过100秒的红灯时间就不算短了，这样对变速箱并没有什么影响，当然挂N挡拉手刹也同样没问题，还可以适当放松一下右脚。

希望以上分析能对大家有所帮助！

遇到几十秒的红绿灯还是比较常见的，CVT车型踩住刹车等待这几十秒会不会伤害车子？答案是不会的。这也是经过验证的，你若不信可以自己去尝试一下，在你踩住刹车时，行车电脑会控制输出轴输送动力到变速箱，就算你停半小时只要你能踩住刹车不累都没问题。

不过这样做，在等红灯期间并不太完美，最好的做法就是挂空挡，拉起手刹，在红灯最后几秒时踩住刹车放下手刹，挂D挡，绿灯一亮就可以抬起刹车，踩油门走了。

CVT变速箱的优点很明显，比自动挡变速箱油耗更低，驾驶感受更平顺，绝对比手动挡和自动挡车型要舒服。但是使用寿命要短一点，不过就家用来看，你开到想换车，它也没有太大问题。

有个朋友去4S店维保时，CVT车型，店内人员踩住刹车挂D挡，猛轰油门到4000转，你们觉得这样伤害变速箱吗？

朋友担心的是钢带会磨损打滑，其实液力变矩器把这动力吸收了，这样试车没有大问题，不过不建议自己这样搞，搞坏了自己修，没人给你质保。

等红灯踩刹车挂在D挡没有什么问题，就怕踩错位置，把油门当刹车，那是比较危险的，建议还是挂入空挡好一些，时间长就拉手刹，时间短就踩住刹车，看个人驾驶习惯吧。

谢邀，欢迎关注百乐鱼，和小编一起交流互动汽车相关话题，分享用车知识。

汽车合作CVT变速箱等红灯长时间踩刹车，不挂空挡对车有没有伤害呢，这样操作是不是可以呢？安全是可以这样操作，不伤车，但是伤油！

正常的驾驶自动挡汽车，在等红灯的时间，一般是短时间就只踩刹车就好了，不需要去挂到N挡的，如果是时间比较久了，超过30秒或是一分钟了，建议挂到空挡上去，拉手刹进行等待。这样的操作比较合适一些。

如果说长时间等灯，不挂空挡，一来踩刹车会比较累，再有就是汽车的发动机处理发力姿态，也就是只要自动挡的汽车，不管是CVT也好，DCT也好，以及AT变速箱等，只要入了D，发动机就会默认的提升转速，而不最低的怠速了。那么长时间这样操作，当然会比较费油了，这是必然的，然后呢，它其实并不对汽车造成太大的伤害，特别是现在的新款汽车，它都是使用了液力距动力传输，对变速箱没有什么太多的影响的。所以说谈不上伤车。而老款的CVT变速箱或是DCT的，之前有使用离合片的，不过它也是比较智能的，踩下刹车，离合片就松离了。

特殊情况说一下，那就是如果说等灯挂到空挡上，对于汽车来说，它的变速箱和动力轮是连接状态，如果万一被追尾，就会伤到变速箱了，当然了，这是意外，不过情况就是这个情况了，可以考虑一下。

以上就是小编的简单回答了，希望对于这位朋友的汽车驾驶有一些小小的帮助吧。

CVT变速器等红灯时可以一直踩刹车吗？

根据问题的描述，可以详细说明内容，车辆在等红绿灯时，车辆挂D挡情况下，可以不可以一直踩住刹车让车辆停止，这是否会对车辆造成损伤。

首先看一下这种情况下最容易受损伤的部位

车辆怠速停车，由于仍有挡位加载，发动机还是会向外传递动力，通过动力输入轴向变速器传递动力，而变速器通过主减速器，传动轴，半轴与轮胎连接，在刹车作用下，变速器输出轴保持不动。

这会在输入输出轴之间产生相对打滑，从而产生高温磨损，使部件受损，变速器油变质，故而变速器是比较容易受损的部件。

实际如何

这里有一个自动变速器和CVT变速器比较核心的部件，液力变矩器，这可以很好的解决打滑带来的一系列磨损、润滑油变质问题，所以停车时一直踩刹车是没问题的。

液力变矩器的作用

CVT变速器一般具有液力变矩器，液力变矩器内部具有离合器来控制液力变矩器的结合，离合器的状态一般三种，完全分离，半结合，完全结合状态。车速油门稳定时离合完全结合，这是行驶平稳，油门方便控制，油门拨动，离合器就会处于波动状态，半结合、完全结合变化。

在停车时，虽然此时仍然处在D挡，但是行车电脑控制离合器完全分离，这时发动机通过输入轴带动液力变矩器泵轮转动，变速器输出轴在刹车作用下连接着涡轮不动，这时的能量被两者之间的液体流动所吸收，因而不会对变速器产生冲击或者摩擦。所以不存在机械摩擦使温度升高导致变速器油变质或者部件受损。

怠速启停的存在

现在的车辆一般都具有发动机启停功能，所以在停车时，发动机一般会停止工作，这时整个-传动系统没有动力发出，也不需要动力传递，这样更不会对车辆变速器产生损伤，这时只要一直踩着刹车，或者拉起手刹，发动机就不会工作。

一般为了再启动时车辆的顿挫小一点，一般CVT变速器在发动机熄火过程中仍然会有电动油泵工作，维持一定的油压，这样再启动，发动机传递动力时，变速器仍具有一定的润滑程度，顿挫感会好些;同时，再启动变速器动力的加载会稍迟一点，也是为了缓解顿挫，这也是一般启停功能再启动时，车辆的起步偏慢的原因。

CVT变速器的上市是经历市场考验的，它的质量还是可以的，变速器不是纸糊的，可以放心大胆的使用。

一般红绿灯等车，可以一直踩刹车，但是等待时间过长的时候，不说变速器怎么样，脚踩得该累了，可以选择挂到N挡，拉起手刹，停车时也是要考虑舒适性的。

以上。

到此，大家对手绘废轮胎月入两万的解答时否满意，希望手绘废轮胎月入两万的1解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。