纯电车自燃几率「辟谣电车连环爆炸事件」

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纯电车自燃几率

低于燃油车。

我国2019年新能源火灾率为0.0049%，到了2022年一季度的新能源汽车的起火率为0.0072%，并指出新能源汽车火灾率低于燃油车。

但新能源汽车自燃也没有明显规律可循，不好防范，数据显示停车状态起火占25%，充电状态起火占35%，行驶状态起火占40%。

新能源车一旦起火，很可能会快速爆燃，这一点在网络上流传的电车自燃视频中都有反映，再看油车，只要不是油箱起火，通常会是先冒烟，接着是小火，最后才是整车燃烧，留给车内乘员逃生的时间更长。

电动车电池起鼓了，骑得时候会爆炸么?会不会有危险

铅酸电池是不会爆炸的，只会变形严重失去其本身的密封性、以及装配压力造成电池失效。充电鼓胀电池不建议再继续使用，由于鼓胀，单格尺寸已发生变化，极群结构随之变化，对电池输出动力严重影响，且易发生二次热失控造成事故。按目前市场售后服务条款，外观变形的电池只能降级处理了。

不会爆炸，还能继续使用，但是注意充电时间不能超过8个小时，电瓶车电瓶发鼓说明电瓶内部缺液了，应该打开电动车电瓶外盖，每个单格添加补充液5-10毫升，然后再进行充电，充满电以后用针管吸出多余的游离酸，可以使电瓶不再鼓得更大。

电动车电池起鼓了肯定存在危险，而且有可能在骑行时发生自燃和爆炸的可能，所以当发现电池鼓包的时候一定要去电动车修理部更换电池，而且必须使用和电动车型号匹配的电池，尽量不要使用没有合格证的三无产品，不然也会发生自燃等安全问题。

电车危险还是油车危险

无论是电车还是油车，都存在一定的危险性。电车的主要危险在于电池的燃烧和爆炸风险，尤其是在事故中可能导致火灾。而油车则存在燃油泄漏、爆炸和排放有害气体等危险。然而，电车在碰撞事故中由于其较重的电池组可能导致更严重的后果。因此，无论是电车还是油车，都需要严格的安全措施和监管来减少事故发生的可能性，并确保乘客和行人的安全。

电车和油车都有其各自的危险性。油车使用燃油燃烧发动机，会产生尾气和噪音污染，并且容易发生火灾和爆炸，特别是在事故中。而电车使用电力驱动，相对于油车来说更加环保和安全。然而，电车也存在一些危险，如电池过热、电气故障、充电站安全等问题。总体来说，相较于油车，电车的危险性更小，更加环保和安全。

潮州特斯拉事故关键数据已提取，EDR能不能一锤定音

这就像以前老版本的Windows一样，内存不好或者显卡有问题导致的蓝屏，然后拿着Windows蓝屏时系统和内存的信息（就像EDR）来判断问题一样，是不全面的。修电脑的师傅通常是一顿拔，把外设全部拔掉然后一个个插回去，插到哪个又蓝屏了就换掉，或者用检测卡插到主板上看故障代码。你看，整个维修过程跟Windows一点关系都没有。听说特斯拉用的这套博士刹车系统是有物理通道的，但特斯拉选择了全部接入系统，并没有保留它。很多人一直坚持电子转向和电子刹车这两个要命的地方一定要保留物理通道，因为软件不可靠。所以，单凭EDR数据来打官司而不去检测硬件，大概率特斯拉会是常胜将军。

一锤定音不一定，但是胜算比较大了！第一、特斯拉有一个特别强大的法务团队，这种问题应该是很容易处理！第二、当事人也没办法举证，自己踩刹车了，也不能出了事故，就说自己踩刹车了！第三、也是最重要的一点，一定要相信资本的力量！

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