彩虹7无人机是一款什么样的无人机「无侦7高空飞行画面首次公开」

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彩虹7无人机是一款什么样的无人机

CH-7彩虹-7

2018年11月5日，中国彩虹无人机有限公司首次在珠海航展上展示彩虹7号大型隐形飞翼无人机彩虹7号的全尺寸模型。这是第一次公开展示。这种无人机是中国首架大型隐形长航时无人机，性能与美国X-47B无人机相似。彩虹-7是一架高空、亚音速、远程无人驾驶飞机，用于战略级高价值目标、连续侦察、防空压制和警报探测。 彩虹7号高空远程隐形无人驾驶飞机系统首次在航展上亮相。

CH-7无人机长10米，翼展22米，最大起飞重量13000公斤，巡航高度10 ~ 13公里，最大飞行速度的马赫数能够突破0.75。更令人惊奇的是，改款无人机的航程可达10000公里。CH-7高空远程隐身无人作战飞机系统是一种高空、高速、隐身、远程无人侦察打击系统，可以在高风险环境中进行连续侦察、警戒探测、防空压制、作战支援和打击。或者引导其他武器打击高价值目标和其他作战任务。

彩虹-7是一架高空、亚音速和隐形无人驾驶飞机。目前，彩虹7号正处于详细设计阶段。据说它有很强的隐形和渗透能力。彩虹3号、彩虹4号和彩虹5号采用了传统的无人驾驶结构。彩虹-7采用具有典型隐身特性的飞翼构型，因此具有很强的隐身性能。随着气动外形的突破，飞行控制也取得突破，因为需要突破无尾机翼构型的控制技术最大飞行速度的马赫数能够突破0.75。更令人惊奇的是，改款无人机的航程能够达到一万千米。

就功率而言，它使用涡轮风扇发动机，可以满足其高空和高速目标。彩虹7号的成功研制将使中国成为世界上少数几个具备高空、高速和隐形无人机发展能力的国家之一。在国际上，美国也有类似的无人机，如RQ-180、X-47B和欧洲的“神经元”。彩虹-7成功开发后，它将具有与这些型号相同的性能。

飞机的主要考虑是“满足未来高端隐形无人作战飞机对称作战的需要”换句话说，这是为未来大国竞争条件下的军事冲突而设计的。虽然据彩虹公司介绍，无人机没有明确的外国用户意图，首先是面向国内市场开发。然而，作为近年来在国际市场扩张的两大无人机制造商之一，彩虹7号的出现足以引起巨大的轰动。

彩虹七是航天彩虹公司研制的一款单发飞翼布局察打一体无人机系统，该机在2018年的珠海航展首次亮相，从目前研制厂家批露的性能看，该机的性能参数较高，航程高达10000公里以上，翼展22米，最大升限13000米，最大起飞重量达到13吨，将于2019-2020年进行试飞。

不过从目前可以批露的信息可以看出，我可以得出以下几种可能的结论。

1.该机性能定位在目前航天彩虹的研发能力和配套供应链基础上很难，目前国内在这个吨位且单发的无人机系统基本没有（可能有一个型号，军迷一般称呼神雕，但不是高速），航天集团自身没有这种达到此性能可以配套的发动机的研发能力，这个指标已远远超出几年前中航工业首飞的利剑飞翼无人机，可以看出目前国内甚至中国能从国外拿到的发动机还不具备这个性能的能力（否则航空工业集团早就先于航天去做出来了，而不是做一个利剑验证机，因为国内发动机的研制和国外引进都通过航空工业集团）

2.第二，目前国内研发大型固定翼无人机比较成熟的公司有6-7家（能力与彩虹不相上下），能研发这个能力的目前都还不具备，最接近的应该是翔龙无人机，但应该仍有差距，因彩虹此前研发的一直都是固定翼大展弦比无人机，研发飞翼布局应该是第一次，这么短时间内就要完成多轮风洞试验，仿真，初步设计，详细设计，工程样机试制，静强度试验等工作基本是不现实的，目前已经2019年了，一点公开地面试验，滑行，试飞甚至风洞试验的消息都没有，作为没研制就可以公开的机型，那只能理解为就没搞出来。

3.从珠海航展现场看，该机还是等比例样机，从目前彩虹4在国外的表现看（战场适应性和作战能力，生存能力，可靠性都不足），后续订单已经很困难，再加上彩虹5因为动力系统问题暂无法解决出口问题，可以看到之所以彩虹在去年航展一次推出那么多机型也是无奈之举，查过彩虹公司的人员情况，200-300人的研制团队，想同时研发这么多产品是多难的事情，而且经费从哪里来？

4.说到经费，航天彩虹无人机公司从去年开始股票就一跌再跌，近期又暴露出年度股东目标没有兑现的问题，可想而知，有多难。

面对国内国际无人机市场的激烈竞争，彩虹公司如果真能研发出彩虹七，当然会异军突起，但盲目放卫星，为激励资本市场放一些不现实的方案公之于众，还是不太好的。

不管大家信不信，我作为一个航空爱好者，有一个判断，彩虹七出不来，我们拭目以待。

高空跳伞是什么体验？值得玩吗

能上天能入海的我，很明确的说，高空跳伞很值得体验！但这话又要分两段，值得体验，但需要在了解清楚之后再去体验，毕竟跳伞失误基本存活就是0。那么就来说说跳伞体验的那些事，再追加一点跳伞的提示以及一些“保命指南”，开始正文！

首先，跳伞体验这件事，当你付了钱上了飞机，跳伞会比蹦极折磨少很多，基本来说从上了飞机之后一直到落地，人一直是被教练“拎”着的……抓不到能让你挣扎一下的对方，开了舱门就是“啊啊啊啊啊”。但是安全的跳伞是一件很爽的事，强烈的失重感只会持续前几秒，而失重感之后就是上帝视角的无限风光。

要形容一下的话，大概就是只要你决定去了，就绝对不会后悔的一个极致体验。当然在一路上“带你上天”的教练多多少少会有点恶趣味，什么这是他第一次带人跳伞咯，什么感觉衣服有点松但是已经在飞机上不能换了咯等等。不过放心，还是那句话，安全的跳伞，绝对会让人值回票价！

那么既然两次提到安全跳伞，就不得不提2个重点——自身状态以及商家状态，先说自身状态。首先几个慢性病是不建议跳伞的，心脏病与高血压。跳伞说实话是我目前玩过第二刺激的东西了，仅次于蹦极之下，却在滑雪、放流等之上很多倍，所以不想下来就躺着的话，不要去尝试。还有一点就是感冒，并不建议跳伞。之所以这么说因为我就是感冒了上的飞机……感冒耳压平衡会非常困难，落地之后会非常不舒服，前车之鉴啊…

然后就是另一点，商家状态。这里一定要指明，并不是看评价，而是靠自己的眼睛去观察！这是黑体加粗下划线的重要！道理很简单，如果不是本国人出事，跳伞出事的新闻通常不会出现在新闻中，而这就是所谓的蒙在鼓里。要看的其实也很简单，到了跳伞中心交钱之前都能观察到的两点：第一，伞包是否是谁自己的谁来负责收；第二，备用伞包是否装备够先进。因为某些地方有跳伞教练为了刷成绩，会让小黑来折伞包，而备用伞包不够先进没有强制打开装置的话，通常很难反应过来！据地地方就不指名了，有这样的事，但不清楚目前是否没改观，所以还是要考大家自己的判断。

最后，选择你这一生中可能只有唯一一次的跳伞目的地，也是很重要的事！例如关岛、芭提雅等地方，可能稍微便宜，但是能体验到的只有跳伞的刺激，而风光可能较少。而在澳新迪拜等则会相对贵，但是安全性、跳伞的体验观赏性等，都会大大的提升。所以想好了就去跳吧，这种能吹好久的体验绝对值得一试。

一个从小恐高的人，是怎么说服她年近花甲的母亲一起高空跳伞的？

对于这项运动，我开始时拒绝的。且15天母女的南太平洋之旅，根本没有安排这项活动。

一切都得从我在飞机上遇到的那个人说起！

在香港转机到斐济的时候边上坐了一个女孩，攀谈聊天的时候发现，她刚毕业，英语也仅仅是会hello，就只身一人来到斐济，为了圆了她想跳伞的梦。刚开始我还不信，下了飞机办理落地签的时候发现，还真是一个人，酒店地址都和签证官说不清。高空跳伞就在我心里，留下了一抹好奇的影子。

从瓦努阿图回到楠迪，报了半日游，接车司机和我们聊天，说他上次接的客人，颠覆了他的认知：一位92岁的老奶奶，竟然去玩高空跳伞。坐在车内的母亲和我都震惊了。

回到酒店，与妈妈商量了一下，一个还未步入社会的小女孩，一位高龄的奶奶都敢于挑战的项目，我们又害怕什么呢？

人生不就在于尝试么！果断的报了名。

当天清晨会有司机到酒店来接，送到skydive办公室。在那里有中文的工作人员，签一份“生死”协议，选择跳的高度（8000英尺、10000英尺、14000英尺三种选择）然后看一段中文的教程录像。我们选择最低的（心理太害怕了）是当天的第一批，伞包已经装备好，教练又讲了一下动作要领。然后再从办公室开车前往飞机起飞的地方。

小飞机不大，仅有5个人，1个驾驶员，我和母亲，2个教练，没有座位，就是直接坐地板上。

眼见着小飞机步步接近10000英尺，心开始突突跳，血压升高。我和教练成了连体婴，系好所有连接后，机舱门打开后，一股冷风吹进来，立马感觉紧张起来，因妈妈离着门近，我看着教练一下就带着她跳了出去，翻了几个跟头，好害怕！还没等我再看，教练也带着我飞了出去，刚开始紧闭双眼，四肢向后伸展，像香蕉一样，接着翻天覆地的眩晕感，呼呼的风把皮肤吹得变了形。

自由落体太刺激了，肾上腺素飙升，一会天空刺得我眼睛睁不开，一会儿大地反转过来。降落伞打开之后，我居然有种劫后余生的感觉，这时候我才有心情欣赏楠迪镇美丽的风景。再找我母亲，已经飞的离我有些距离了，看起来小小一枚。

风速合适，教练还让我掌控了一会降落伞。落地的时候双腿伸直，与地面平行，教练会掌握落地步伐，不用担心。

这次的经历太完美，突破自己的恐惧，一辈子怎么也得试一次。世界上还有很多跳伞圣地，像夏威夷、迪拜、开普敦等等，跳一次是真的会上瘾，以后有机会一定期望朋友们也能尝试一下。

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