北京新机场建成，永清将会如何发展「京津冀对外贸易」

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北京新机场建成，永清将会如何发展

参照首都机场也只发展了顺义的部分空港区，靠近首都机场的怀柔、密云、三河什么的基本没有受什么太大的影响，至少首都机场对这些地方的经济拉动作用没看出来。

北京第二机场的建设，某种角度上说也是为了解决北京南北发展不平衡的问题。是北京的南北发展不平衡问题。北京第二机场地处北京与廊坊的交界，远离市中心50公里，如果说能辐射带动的方向肯定是在北京境内，越往外距离市中心越远，资源聚集力越差。

比如，首都机场带动发展最多的是望京，而不是顺义和顺义周边的河北境内。

天津港属于哪个市

天津港属于天津市。

天津港位于天津市的滨海新区内。天津港地处渤海湾西端，辐射东北、华北、西北等内陆腹地，连接东北亚与中西亚，是京津冀的海上门户。

天津自从对外开埠，天津港就成为通商口岸。1937年，天津港成为中国北方最大的内河外贸港口。1952年，天津港重新开港，称为天津新港。

到2005年，天津港完成10万吨级航道和大型油码头的建设，建成深水大港和集装箱中转港及中国北方的航运、物流中心。

顾名思义天津港当然属于天津市。天津港地处天津市滨海新区，位于海河入渤海口旁。是环渤海经济带的中心点。是我国第一大人工港，它的深水航道及防波堤都是人工挖掘堆积而成的。曾经是世界第一大集装箱港口。目前天津港是我国北方最大的综合业务港口。

天津滨海新区的房子会随着京津冀一体化发展，还有升值空间吗

滨海新区的落寞也是最近几年的事情，轰轰烈烈过后的一地鸡毛，现在京津冀一体化又提上日程，是滨海新区重生的一个机会。

首先说说塘沽，塘沽原来在滨海新区算是一枝独秀，现在被掏的一片狼藉，眼见着开发区汉沽什么的发展迅速，塘沽还是不温不火，而开发区还不能自理的情况下放弃塘沽的发展感觉多少有些不明智。

再说港口，北有曹妃甸，南有黄骅港，虽然是离北京最近，但是多多少少都会分流滨海新区。

三是人才引进，在大环境人口下降的趋势下，天津也不断开放户口制度，希望引进人才，但是实际效果嘛！看看就行了。

最后加上雄安新区什么的，这么多港口，这么多新区，加上北京对人才的特殊吸引力，天津滨海新区想要发展真的很难。

自身定位和发展都成困难，房子也就呵呵了，这是个人见解，不喜勿喷，欢迎不同意见。

不好说啊，一个城市的房子到底还会不会升值主要与当地的年龄结构有关系，还有是否有持续的人口流入，京津冀地区的人口基数很大，但是整个北方人口都在净流出，如果单看滨海新区人口去年净流入不过超过1万，年龄结构虽然比市区年轻些但是也不是非常有优势。总体来看近几年不会有大的起伏，未来不好说。当然新区的优势也很明显毕竟是直辖市的国家级新区有很多别人没有的优势，整个京津冀地区说真的新区的产业结构是最为完善的一个新区，再有在京津冀一体化的大背景下未来滨海闯出一片天也不是不可能事在人为

天津市区内的人不会买，因为太远，有的在滨海上班也都坐班车去，不会在那边置业，因为那边过去都是盐碱地，用天津话来说过去就是大开洼。但是塘沽本地人民应该会买，我朋友就是塘沽土著，他们买的生态城，据说前两年还摇号。为了孩子上学吧，好像有几所小学还不错。

再就是外地人会买，我个人觉得房价低，算是比较宜居（人口密度没有这么大，相对市区内的房子）塘沽就业机会比较多，企业也比较多。我大学同学好几个塘沽的，90年代，他们父母几乎没有下岗的，因为就业机会多。随着前两年化工爆炸等原因，塘沽有些没落。但是始终是港口发展，应该不会太差

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