保时捷跌下神坛：多地门店7折大促、中国销量已下滑24%

宝马、奔驰 等开启腰斩式贬价 后，另一家豪华品牌保时捷也撑不住了。

新浪科技发现，保时捷经销商在一些地区 针对Macan、Taycan等车型已经开启了最高7折的贬价 促销，一些门店还给出99999元、88888元、66666元等大额优惠券，举行 多款车型大促销。

大贬价 背后，是保时捷在中国市场的销量崩塌。数据表现 ，从2022年开始，保时捷在中国的销量已经连续 两年下滑；本年 一季度中国市场销量同比暴跌24%。这也让其交出了上市以来的最差业绩“答卷”。

继此前的经销商逼宫风波后，其克日 又陷入股东逼宫漩涡中，被质疑电动化战略失误。如今 的保时捷，正在表里 交困。

门店大发优惠券，7折就卖？

近来 ，保时捷只卖44万的话题火了。

据媒体报道，保时捷华南地区 一家终端门店称，如今 旗下Macan车型在举行 优惠促销活动 ，最高优惠高达16万元。优惠后，这款保时捷SUV的最低起售代价 仅为44.8万元。

新浪科技在汽车之家、懂车帝等网站上看到，保时捷Macan的厂商引导 价为57.80万-85.80万元，经销商的公开报价也为57.80万-85.80万元。不外 新浪科技发现，保时捷Macan的近期成交价有所降落 。

汽车之家的2024款Macan 2.0T车主代价 页面表现 ，这款车型的最低裸车代价 为46万元，购车时间为本年 5月11日，购车地点 为广东揭阳。这个代价 相较于57.80万元的官方引导 价优惠了11.8万元，相称 于打了8折；加上车船利用 税、购置税、强险等一系列费用，终极 购车全款为51.47万元，相较于57.80万元的官方引导 价也优惠不少。

别的 ，在山东、湖北、江西、福建、浙江、江苏等多个省份，这款车均出现了50万元以下的裸车价。

新浪科技发现，保时捷Macan在深圳地区 的报价更低，有深圳门店向新浪科技给出了44.8万元的最低裸车价报价，相称 于打了7.7折。与此同时，多家保时捷深圳门店均给出大额优惠券促销，金额在10万元、8.8万元、6.6万元、3.5万元不等，这些优惠券针对多个车型，不外 一些优惠券也会有分期贷款、购买装饰等要求。

实际 上，不但 是保时捷Macan，保时捷Taycan也在贬价 促销。

在汽车之家上，2024款Taycan 4的官方引导 价和经销商报价均为103.80万元起，但其车主裸车均匀 价为80.49万元，车主购车全款均价82.66万元，相比官方引导 价优惠高出 20万元。

此中 一位车主在本年 5月22日购车，购车地点 为吉林长春，裸车价仅为74.10万元，相比官方引导 价优惠了29.70万元，相称 于打了7.1折。

在深圳地区 ，保时捷Taycan的经销商报价为62.90-178.80万元，而厂商引导 价为89.80-199.80万元，最高相称 于打7折。由此可见，保时捷在华南地区 的代价 体系确实出现了崩塌。

营收销量双双下滑，交出最差业绩

保时捷大贬价 背后，还是 由于 其在中国市场销量越来越不尽如人意。

资料表现 ，保时捷于2001年进入中国市场，2015年开始中国市场成为其环球 最大单一市场，此前连续 20年革新 在中国市场贩卖 业绩。但从2022年开始，保时捷在中国的销量开始连续 下滑，这与已往 数年的加价抢购形成光显 对比。

具体 来看，在2022年，保时捷环球 交付量为30.98万辆，同比增长2.6%；此中 中国市场交付量为93286辆，同比下滑2.5%，成为其环球 唯一下滑的市场。

2023年，保时捷环球 交付32.02万辆，同比增长3%；此中 中国市场交付7.93万辆，同比下滑15%，再次成为其环球 唯一下滑的市场，而且 跌幅显着 扩大。

而本年 一季度，保时捷面对 的局面 更加严厉 ，其销量及营收均出现大幅下滑，创下了自2022年9月在德国上市以来的最差业绩。销量方面，保时捷一季度贩卖 7.76万辆汽车，销量同比降落 了3.9%，在环球 汽车销量复苏的环境 下，保时捷未能保持增长势头；中国市场销量则从2023年一季度的2.13万辆销量降至1.63万辆，同比降幅24%。

环球 和中国市场销量均同比下滑的配景 下，保时捷一季度营收到达 90亿欧元，同比降落 10.8%；此中 ，车辆贩卖 额为81亿欧元，同比降落 12.7%。受销量下跌和代价 下探的影响，保时捷的汽车业务毛利率为23.4%，较客岁 同期降落 了30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比镌汰 了4个百分点。

保时捷方面表现 ，中国斲丧 者需求下滑对该公司造成了较为严峻 的影响；别的 ，由于保时捷即将对四款车型举行 改款，因此预计保时捷本年 年初大概 会陷入销量低谷。

保时捷销量下滑背后，一方面是在新能源汽车期间 转型倒霉 ，另一方面是中国厂商的快速崛起，让保时捷本来 很稳固的斲丧 群体开始分化。

实际 上，这也是国际豪华品牌在中国市场团体 遭遇的尴尬局面。以奔驰 为例，本年 一季度其在中国市场销量同比下滑12%。中国这个最大市场表现 不佳，也极大影响了奔驰 的环球 业绩。宝马同样云云 ，根据一季报，宝马团体 营收同比下滑了0.6%，利润同比下滑了24.6%；宝马在中国市场销量同比下滑了3.8%。

遭遇经销商、股东逼宫

在销量不绝 下滑之下，本年 5月，保时捷陷入经销商逼宫风波。多方消息称，有三家保时捷中国经销商对2024年贩卖 任务 产生贰言 ，公开“逼宫”德国总部，要求换高管、给补贴，否则拒签贩卖 目标 筹划 并克制 进车。

汽车博主“孙少军09”此前在交际 媒体上分析，保时捷与经销商抵牾 “激化”，缘故起因 在于以下几方面：保时捷销量大跌，纯电车型卖不动；车价跳水，经销商亏本卖车；为完成贩卖 任务 ，保时捷中国选择“压库”，经销商撑不住。

逼宫风波终极 以保时捷中国与全体授权经销商发布连合 声明而暂告一段落。声明称，保时捷中国与经销商一同寻求有效 的方式积极应对市场变革 ，包罗 但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等关键范畴 。

不外 ，尴尬的是，近来 保时捷又再次遭遇长处 攸关方逼宫。在克日 的保时捷股东大会上，股东们对保时捷首席实行 官奥利弗·布鲁姆对峙 来岁 电动汽车销量占一半以上的目标 表现 质疑。有股东以为 ，保时捷电动车型销量不高的缘故起因 是环球 电动汽车市场发展放缓，这已经威胁到公司的销量和利润，因此号令 保时捷放慢电动化进程 。

对于保时捷来说，这无疑是一个两难的决议 。假如 放慢电动化进程 ，保时捷在中国市场的销量和竞争力无疑将进一步降落 ；而继承 加快 电动化进程 ，又将影响到利润表现 。

表里 交困的保时捷，该何去何从？