15年间，铁路里数一直快速增长，为什么仍然给人一种“一票难求”的感觉「高档火车」

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15年间，铁路里数一直快速增长，为什么仍然给人一种“一票难求”的感觉

原铁道部张总工说过, 中国高速铁路系统最小行车间隔可以控制在3分钟, 而且是250km/h和300km/h混跑的情况下, 这在世界铁路运输行业内都是可以到处装X的控制水平.

应该说从技术上讲, 中国铁路的设计容量完全可以满足包括春运在内的客运需求, 是完全能够避免一票难求的.

但是, 从经济上讲, 铁路部门不可能完全以春运的需求去配置运力, 因为春运只有那么10几20天, 如果按春运配置动车组数量, 平时必然导致资产大规模闲置, 导致巨大浪费, 这是欠一屁股债的铁总难以接受的.

不过, 这里也有一个不合理之处, 以中国标准研制的CR系列动车组(复兴号)的超载能力居然不如CRH系列动车组(和谐号), 确实比较无力吐槽.

顺便鄙视一下说什么马云卖票就能解决一票难求的, 拜托, 马云能把1个座位变成2个卖?

一票难求？这可能只是客流最集中时才有的现象吧！钱路运输和许多别的运输企业一样，也有着明显的淡旺季区别，不要光看见旺季的一票难求，也更应该看到淡季时，有很多的客运列车严重欠员。再说了，这两年一票难求的状况已经和十几年前甚至几年前的一票难求情的情景已经改善的不可同日而语了。还有，我们去饭店吃饭，如果是饭口上，饭店的顾客肯定比较多，等上菜的时间就长。不在饭口，那等菜的时间就会少很多。几亿人都同在一个时间段内乘坐火车，一票难求不是很正常吗？如果不想一票难求，最好的方法就是错开客流的高峰，尽量在淡季坐车。

今年春运刚开始，火车一票难求。比去年还难买票。是什么原因

车票开卖后直接秒没，连我也懵逼了！十年火车票一票难求，十年后同样一票难求！加之全国降雪普遍退后，道路收费，人们都取消自驾回家了，车票还是有点紧张啊！黄牛网站又开始泛滥了，这个大家都知道！其实我想说，卫星都能上天，治理黄牛倒票还不是个小儿科的个事！

中国“最贵”和“最长”的火车，乘客坐到腿发软，为何一票难求

一方面是坐的人多，另一方面，这趟列车票要到固定的车站才能够买得到，而且只能买到中国境内四个站的车票。所以，想要买到车票，还是很困难的。你想想从中俄跨国列车跨三国十八站。可以欣赏到各式各样的美景，从中国的高山到乌拉巴托的草原，从中国的城市到蒙古包，从中国的精耕细作到草原游牧。饱览几国河山。从北京到乌兰巴托，可以观看到中国的高山峡谷慢慢的变成沙漠，你将会看到电影场景里的画面，目视茫茫的黄沙，体会到什么是环境恶劣。因为两国轨距不同，还得花数小时换转向架。

从乌兰巴托到莫斯科，就又是另一番景象，随车奔跑的野马，随风摇摆的野草，还有翻滚的山丘。若是时间允许，不防在这里停留几日，感受感受当地的风土人情。

第二次跨境，到达俄罗斯境内，餐车也换成了俄罗斯风情，列车绕过贝加尔湖畔，深蓝色的湖水与高山交相辉映，随手一拍就是一张手机壁纸。列车继续走着，走着，不知道过了多久，一片片白桦林映入眼帘，像极了小说里的样子。最后，到达终点站莫斯科，下车后，好好的去感受一下俄罗斯风情吧！

第二，对于商人来说，这一趟列车就是流动的商店。所以说做这列火车大部分是些文艺青年，来欣赏沿途的风景，以及一些中国、俄国、蒙古国的生意人和留学生

2024年春运车票还是一票难求吗

2024年春运车票仍然可能会一票难求。尽管未来可能会有更多的高铁和城际铁路投入运营，但人口数量和出行需求也在持续增加，特别是在春节前后的高峰期，仍然会面临座位紧张的情况。

除此之外，人们的出行方式也在不断变化，对于航空、汽车等其他交通工具的需求也在提高，可能会对火车售票形成竞争。综合来看，2024年春运仍可能面临一票难求的情况，需要合理规划出行时间和交通方式。

2024年春运车票可能仍然会面临一票难求的问题，因为春运期间人口流动量较大，车票供不应求的情况难以避免。虽然未来可能出现更加智能化、便捷的购票方式，但仍有许多人依然会选择传统排队购票，导致车票紧缺。此外，未来城市化进程不断推进，通勤需求增加，也将对春运车票造成更大压力。因此，政府和铁路部门应加强规划和管理，提高运输效率，为乘客提供更好的出行体验。

为什么汉中到成都东高铁一票难求

汉中和成都两地做生意的比较多，再加上西成高铁刚刚开通，许多汉中人以前嫌去成都比较麻烦，坐火车或者汽车耗时太长。现在高铁开通了都想去成都那边转转，吃个火锅什么的。等过一段时间，热情降了也就没那么多人去了！

个人见解，不喜勿喷！

首先我们了解一下汉中的地理位置和四川的关系！汉中在历史上，最早是归四川管辖！所以汉中很多饮食习惯以及文化都和四川特别相近！看历史好像是因为四川由于地理原因一直很难统一，汉中一直就是屯兵和进攻中原的重要城市！而汉中背后就是秦岭！退可守、进可攻！最后政府为了更好管理四川，就把汉中划到陕西了！最后四川就老实了！😄😄自己想的。

再说现在，成西高铁通车了！别说汉中朋友想过来，我作为四川人也一直想空了坐动车去西安呢！四川作为旅游大省，旅游资源特别丰富！加上政府的大肆宣传，所以还是很具有吸引力！再一个动车价格便宜，速度快！对一般家庭出行也不会增加太多负担，所以空了去成都来玩几天，我想也是一个很不错的选择！

我好像10年去了一次西安，很匆忙！从成都出发8个多小时到西安，第二天马上又返回成都！路过了汉中，才明白为什么西安被那么朝代作为首都的道理！连绵的秦岭真的是天然的屏障！一翻过秦岭到汉中，真平！多么适合屯兵和居住！

汉中到成都的动车票紧缺我也觉得是正常，现在也是年底接近春运！而且成西高铁刚通，大家还有很多尝鲜心里！等过段时间应该会好很多！作为一名四川人，代表四川欢迎您们👏

四川是天府之国，成都是天府中心，汉中行政区域是陕西，但人文，地理，气候，习俗，方言土语却与川人接近，再者汉中早期也是属于蜀中管理，后来一些朝代为了便于管理和控制四川，将汉中划归了陕西管理。行政区域的管理归属与百姓的心理归属是不一样的，特别是地理气候方面，汉中人的心理归属肯定是巴蜀了，我早年单位里有一个汉中人，我们还认老乡(我是四川的)，现在交通方便了，坐高铁路上花时短，想来四川，来成都看看，走走的人就多了，所以汉中到成都，现在高铁通了，到成都高铁票一票难求也就不觉得奇怪了。

到此，大家对高端火车2万一票难求的解答时否满意，希望高端火车2万一票难求的5解答对大家有用，如内容不符合请联系小编修改。